Doofe Frage: Hast du Temperaturprobleme,oder einfach nur weil groß "besser" ist?
1er 16V ABF gekauft
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Moin rennsemmel,
ja er wird schon sehr warm +100°C und wir haben noch nicht mal "Sommer" es ist auch nur ein 430er Kühler verbaut und der Lüfter sitzt vor dem Kühler was mir absolut nicht gefällt.
Deswegen möchte ich halt das umändern. -
Also ich fahre ja aufgrund der Vergaser auch nur nen recht kleinen Kühler.
Maße weiß ich aus dem Kopf grade nicht mehr, schon zu lange her
Und ebenfalls den Lüfter aus Optikgründen blasend davor.
Hab damit keine Probleme.
Evtl mal einen anderen Thermoschalter mit dazu passendem Thermostat ausprobieren?
Einfacher wie alle Schläuche neu zu finden -
Hallo,
Viele Wege führen nach Rom. Ich würde schon einen etwas größeren Kühler verbauen, der 430mm ist ja sehr klein. Wenn man bedenkt daß der Scirocco 16V mit einem 675mm daher kommt.
Gebogene Schläuche gibt es z.B.noch von Gates. Ich hatte irgendwann mal hier die passenden Teilenummern gepostet.
Fahre selber einen 525iger Alukühler (40mm dicke), dazu Tropenthermostat und einen Kühlerschalter der in der ersten Stufe einen Spal Lüfter (saugend) schaltet.
Der Lüfter geht bereits bei 93 Grad an, also relativ schnell im Stadtverkehr. Dafür halte ich Zusammen mit dem Öl/Wasserkühler die Öltemperatur zwischen 80-90Grad.
Scirocco 2 GT2 16V Umbau
Megasquirt 3 MS3x - Voll Sequentiell -
joa Aluminium kühler hat nochmal bessere Kühlwirkung als die "Standard" Kunststoff Wasserkühler.
Nen 525er bringe ich leider nicht unter, da die Kurbelwellengehäusentlüng im weg ist.
Nen 480er mit einem saugenen 280mm spal lüfter müsste ja schonmal eine kleine Verbesserung gegenüber dem bei mir aktuell 430er und blasendem Lüfter bringen. -
SuperMaxe schrieb:
Moin, war grad beim Auto und habe nachgemessen, einen 525 er Kühler wird sehr sehr kanpp, da beim ABF Motor die Kurbelwellen Entlüftung im weg vom Kühleranschluss ist. Oder wie haben denn die ABF Fahrer das gelöst?
Auch bräuchte ich dann neue gebogene Kühlwasserschläuche vom Motorblock richtung Kühler, wo kann man denn diese am besten bestellen?
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christian_scirocco2 schrieb:
Viele Wege führen nach Rom. Ich würde schon einen etwas größeren Kühler verbauen, der 430mm ist ja sehr klein. Wenn man bedenkt daß der Scirocco 16V mit einem 675mm daher kommt.
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FDVW17 schrieb:
SuperMaxe schrieb:
Moin, war grad beim Auto und habe nachgemessen, einen 525 er Kühler wird sehr sehr kanpp, da beim ABF Motor die Kurbelwellen Entlüftung im weg vom Kühleranschluss ist. Oder wie haben denn die ABF Fahrer das gelöst?
Auch bräuchte ich dann neue gebogene Kühlwasserschläuche vom Motorblock richtung Kühler, wo kann man denn diese am besten bestellen?
Ja genau, das meinte ich. Sieht bei dir aufallefälle elegant gelöst aus. Gefällt mir.
Hast du dann bei der Kunststoffabdeckung für die ansaugbrücke ( wo die Zündkabel eingeklipst sind) auch was bearbeiten müssen, damit du mit der Entlüftung höher kommst?
Was hast du denn für eine Lüfterzarge verbaut? -
Rollsportanlage schrieb:
christian_scirocco2 schrieb:
Viele Wege führen nach Rom. Ich würde schon einen etwas größeren Kühler verbauen, der 430mm ist ja sehr klein. Wenn man bedenkt daß der Scirocco 16V mit einem 675mm daher kommt.
Mit kühlerpappen meinst du seitlich so Bleche die den Luftstrom Richtung Kühler leiten richtig? -
Mach mal Thermostat und Lüfterschalter für warme Länder rein.
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Student schrieb:
Mach mal Thermostat und Lüfterschalter für warme Länder rein.
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SuperMaxe schrieb:
Mit kühlerpappen meinst du seitlich so Bleche die den Luftstrom Richtung Kühler leiten richtig?
Nach all den Jahren sind sie meist zerfetzt oder fehlen ganz. Habe für den 430mm Kühler mal in CAD Schablonen rekonstruiert. Die kann ich Dir per E-Mail schicken wenn Du magst. Hat bei meinem JB die Kühlmitteltemperatur laut Kombiinstrument merklich gesenkt.
Leider habe ich noch immer kein wirklich geeignetes Ersatzmaterial gefunden. Normales MDF ist nicht feuchtebeständig und die meisten Kunststoffplatten werden bei dem Temperaturen wellig. -
Rollsportanlage schrieb:
SuperMaxe schrieb:
Mit kühlerpappen meinst du seitlich so Bleche die den Luftstrom Richtung Kühler leiten richtig?
Leider habe ich noch immer kein wirklich geeignetes Ersatzmaterial gefunden. Normales MDF ist nicht feuchtebeständig und die meisten Kunststoffplatten werden bei dem Temperaturen wellig.
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SuperMaxe schrieb:
FDVW17 schrieb:
SuperMaxe schrieb:
Moin, war grad beim Auto und habe nachgemessen, einen 525 er Kühler wird sehr sehr kanpp, da beim ABF Motor die Kurbelwellen Entlüftung im weg vom Kühleranschluss ist. Oder wie haben denn die ABF Fahrer das gelöst?
Auch bräuchte ich dann neue gebogene Kühlwasserschläuche vom Motorblock richtung Kühler, wo kann man denn diese am besten bestellen?
Hast du dann bei der Kunststoffabdeckung für die ansaugbrücke ( wo die Zündkabel eingeklipst sind) auch was bearbeiten müssen, damit du mit der Entlüftung höher kommst?
Was hast du denn für eine Lüfterzarge verbaut?
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Kann mir jemand von euch sagen was das für eine Plakette ist?
Kam zum Vorschein als ich den Kühlergrill demontiert habe.
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/jJVB3cZ/20240421-113342.jpg] -
Haben alle späten Golfs. Ist ein Barcode vom Fertigungsprozess am Fließband.
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SuperMaxe schrieb:
Kann mir jemand von euch sagen was das für eine Plakette ist?
Kam zum Vorschein als ich den Kühlergrill demontiert habe.
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/jJVB3cZ/20240421-113342.jpg]
darauf sind Farbe und Ausstattung für die Fertigung vermerkt worden.
VG
Klaus -
Ich bastel mir die Luftführungen immer aus dünnem Alublech, das lässt sich gut bearbeiten und ist relativ stabil. Die Luftführung zu Kühler hin macht je nach Einbausituation bis zu 30% Wirkungsgrad aus! Nicht umsonst sind bei besseren Autos die Kühler untereinander mit Dichtgummis abgedichtet.
Gruß Matt--was de hast hast´e, was de kriegst weißt de nich--
Meine Umbauberichte:
1er Rocco 16V
Dumm ist der, der dummes tut....Aufbaubericht Fremdfabrikat aus Fernost
Godzillas Opa -
moin ich hätte schon wieder eine Frage.
Wie rum ist gehört denn das Federbein an der Hinterachse montiert.
Es geht um die Stützgummis.
Ich weiß leider nicht mehr wie es verbaut war.
Hier zwei Bilder: das untere stützgummi ist klar, aber der obere?
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/806yyXQ/20240422-124912.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/Hhc1yPC/20240422-124851.jpg]
freie bilder op -
Foto 1 ist fast richtig… Die Riffel an den Gummis müssen an die Karosserie und die geköpfte Unterlegscheibe ist nach oben geöffnet.
VG
Klaus
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