1er_cabby schrieb:
schlechten Sprit.
selbst die Aral die kein 102 verkaufen bekommen die lieferung von der einen raffinerie
nur Aral mit 102 verkauf kommt tanker von aral angefahren und die Shell bekommt eigene lieferung
Mfg Kai
Sound-Cars-Team
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1er_cabby schrieb:
schlechten Sprit.
PirelliW65 schrieb:
Beispiel Karlsruhe Rheinhafen, Oiltanking Deutschland, da fahren die Tanklaster von Shell, Aral, Jet und wie sie alle heißen nacheinander in den Hof und füllen ihre Auflieger.
Noch ein paar Liter Additive und Farbstoff dazu und dann wird ausgeliefert
dr.schneider schrieb:
„Aral Ultimate 102 wird speziell von Aral in einer eigenen Raffinerie für Aral produziert.„
1er_cabby schrieb:
Ich will hier absolut keine rießen Kraftstoffdiskussion anfangen, aber laut meiner Kenntnis kommen die meisten Kraftstoffe tatsächlich aus der selben Raffinerie, jedoch schmeißen die Hersteller dann noch einen Additivcocktail in den Tankwagen, was wie beim Öl dann noch Unterschiede machen kann. Ich weiß jedenfalls, dass der Jet Super nach nem halben jahr gelb aussieht und schöne grüne Ablagerung hinterlässt und V-Power von Shell auch nach Ewigkeiten noch glasklar aussieht
Gruß Matt
Rosti schrieb:
Das kann ich leider nur bestätigen. Wir mussten vor Jahren eine Abstimmung mit jet super fast abbrechen weil der Sprit echt schlecht war.
1er_cabby schrieb:
ne ich glaub da ist was mit drin. Wir haben bei uns ne Jet im Ort und da gabs bei uns in der Werkstatt im Winter bei richtig Minusgraden gehäuft Probleme bei den Dieselfahrzeugen. und mein Kumpel hat einen Honda Legend, da kannste drauf warten bis nach 150-200km nach dem Tanken die Motorlampe angeht. Tankt er bei Total bei sich im Ort bleibt sie aus. Ich hab das immer nicht geklaubt, also haben wir mit seinem Auto mal ne kleine Versuchsreihe gestartet und seit dem geh ich nicht mehr zur JET . Ich hatte bei mir im 2er 2l16V beim Abstimmen auch brutales Klopfen mit Super Plus von dort oben, seit dem bin ich eigentlich Stammgast bei der Shell im Nachbarort.
Gruß Matt