Nabend,

Hiermit möchte ich euch mal meinen Neuzugang vorstellen:
Nach langer Suche hatte es im April endlich geklappt und ich bin nun wieder stolzer Besitzer eines 1er Sciroccos. Und dieses Mal sogar ein fahbereites Exemplar und keine totale Baustelle.
Geworden ist es ein 76er TS, in der Farbe Diamantsilber. Laut Vorbesitzer ungeschweißt, nur einmal komplett nachlackiert und weitestgehend im original Zustand.
Natürlich ist aber auch dieser nicht ganz perfekt und es gab, bzw. gibt noch die eine oder andere kleine Baustelle.
Sicher werden hier einige, ein paar Sachen auf den Bildern erkennen, die gemacht oder geändert werden sollten. Aber dazu später einmal mehr, jetzt lasse ich einfach mal die Bilder sprechen:

Na der sieht aber auch sehr schick aus!

Also was die Modellbezeichnung anbelangt, wird es jetzt interessant. Kann es vielleicht sein, dass es sich bei meinem um eine Art "Zwitter" handelt?
Er ist Baujahr 08/1976 und laut Unterlagen, die ich beim Kauf dazu bekommen habe, soll er am 03.08.1976 vom Band gelaufen sein, also einer der ersten MJ77. Laut Vorbesitzer ist es ein TS, den GT Schriftzug hat er nur verbaut, weil der TS Schriftzug ziemlich mitgenommen aussieht. Genauso die Zierleisten, die wurden auch weggelassen, auf Grund des schlechten Zustandes. Aber beides, sowohl TS Schriftzug, als auch Zierleisten, habe ich da.
Wenn es ein GT wäre, dann müsste er ja eigentlich auch das andere Frontblech mit Kuststoffspoiler und ohne Blechlippe haben!?
Die Sitze sind auch noch die "alte Version", mit den kleinen Gleitstücken (dazu später auch mal noch mehr). Da weiß ich aber nicht, wann das umgestellt wurde.
Ist es vielleicht möglich, dass zum Beginn des MJ-Wechsels noch Bauteile aus dem alten MJ verbaut wurden?

Motor ist jedenfalls ein FP mit 4 Gang Getriebe.

Also wie Oliver schon schrieb, die Schriftzüge wurden schon zum MJ76 umgestellt, daher passt hier GT und auch TS.

@scirosto, das mit dem Kühlergrill stimmt auch, das ist eigntlich einer mit Chromrand, welcher aber überlackiert wurde. Woran hast du es erkannt, dass er nicht original ist?

Den Tankdeckel habe ich noch gar nicht weiter betrachtet, was ist an dem verkehrt?^^

Der Schaltknauf ist natürlich nicht original und war tatsächlich auch die erste Maßnahme, die ich an dem Auto vollzogen habe. Ich habe keine Ahnung, warum man sich so einen endhässlichen Klopper dort drauf schraubt... Ersetzt wurde er durch einen Kamei Golfball, da ich auf die schnelle, keinen Originalen auftreiben konnte. Ich habe noch nicht einmal die Teilnummer rausfinden können. Wer da also was weiß, oder einen hat, kann sich gerne melden.



Dann gab es noch eine kleine Baustelle an den Außenspiegeln. Dort waren die Dichtungen völlig verpfuscht. Die habe ich durch "neue" gebrauchte ersetzt. Beim Wechsel kam auch noch eine unschöne Stelle an der Beifahrertür zum Vorschein (siehe Bilder). Sieht leider nicht schön aus, aber die Dichtung verdeckt das Loch zum Glück komplett.



Desweiteren habe ich mich mal über die Gleitstücke, der Vordersitze gemacht. Dort waren die Falschen verbaut (ich brauchte die alte "Grabstein" Version), was dazu führte, dass die Sitze sehr wackelig waren.
Neuteile habe ich in Form von 3D gedruckten Teilen, aus Amerika gefunden (shapeways.com). Die machen einen sehr hochwertigen und stabilen Eindruck. Am Beifahrersitz hat alles wunderbar und sehr genau gepasst. Leider macht der Fahrersitz da noch etwas Probleme. Die Gleitstücke passen auch hier einwandfrei, nur scheint irgendwie die Spurweite vom Sitzgestell oder den Laufschienen nicht zu passen. Entweder sind die Laufschienen etwas zu weit auseinander, oder das Sitzgestell ist zu schmal. Das werde ich mir am Wochenende nochmal genauer anschauen. Beim Sitzausbau fiel mir jedenfalls auf, das auf der Innenseite gar kein Gleitstück verbaut war...
...und apropos Sitze. Was scheinbar noch gar keinem aufgefallen ist: Die Sitze, bzw. die Stoffbahnen in der Mitte, wurden verkehrt herum aufgezogen. Das stört mich schon sehr, muss ich sagen, zumal die Rücksitzbank noch komplett original ist (die vorderen Sitzen wurden neu bezogen). Ein paar Meter von dem Stoff habe ich allerdings noch. Da muss ich mal mit einem Sattler reden, evtl. kann man das auch noch korregieren!?

Kühlergrill hab ich mal verglichen, mit einem, den ich noch dazu bekommen habe. Der hat 10 Streben und ist ohne chrom, der wo verbaut ist hat 9 Streben und ist eigentlich mit Chrom, wurde aber überlackiert.
Hier mal der Vergleich:


Die Nummernschildbeleuchtung sieht so aus:

Ahja, wo wirds wohl gewesen sein. Gefällt mir aber mit den 2 Spiegeln auch besser und ist auch unheimlich praktischer.
Den Sitz habe ich in den Griff bekommen. Ich habe vorsichtig, die beiden Streben, wo die Befestigungen für die Gleitstücke angeschweißt sind, auseinander gebogen. Also quasi die Spur soweit verbreitert, bis der Sitz endlich in die Schienen rutschte. Ich musste den Sitz zwar zigmal ein und aus bauen, aber jetzt steht er wie eine Eins und lässt sich wunderbar verstellen.
So sah es vor der Biegeaktion aus (fast 5mm Versatz):

Danke. Du hättest wohl noch originale gehabt!?
Hab die aus den Staaten ja jetzt schon verbaut und ich muss sagen, die Qualität ist Top. Perfekte Passgenauigkeit und das Material macht auch einen sehr stabilen Eindruck. Klar, es ist fraglich wie lange die halten, aber das wird sich eben jetzt zeigen...


Am Samstag war ich dann mal noch eine kleine Runde drehen und hab ein paar Schnappschüsse gemacht: