Golf 1 G40 volllast Problem.

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    • Golf 1 G40 volllast Problem.

      Hallo

      Ich habe ein Problem mit meinem G40 Motor.

      Verändert wurde:

      Nocke schrick
      Laderrad 68mm
      Sprinter llk
      Leichtere hydros
      Kat Version wird aber ohne Kat aber mit lambda gefahren.
      Chip soll passend sein.

      Folgendes Problem habe ich. In teillast läuft er super. In volllast fängt er an zu ruckeln und zu rußen.

      Zzp ist eingestellt auf 5 grad nach ot. Co wurde mit gunson co Tester eingestellt. Beides im einstellmodus mit abgezogenen Temp Sensor.
      Fehlerspeicher ist sauber.

      Düsen sind Serie und benzindruckregler ist auch Serie.
      Lambdasonde wurde schon getauscht und blauer Temp Sensor.

      Hat evtl jemand eine Idee woran es noch liegen könnte? Oder einen Tipp was ich noch prüfen könnte?
      Golf 1 bj 79
      Tornadorot Gewinde und Felgen ansonsten original.
      Motor G40 Umbau.
    • Sind es nicht eher 6° vor OT ?

      5 Grad nach OT dürfte klar sein warum der Probleme macht ^^

      Ansonsten passender Chip definitiv verbaut? Weil soll verbaut sein klingt so wirklich danach. Nachher is das ein Serienchip drin und du knallst den schön mager unter Volllast.
      Das CO poti kann in teillast bis glaub 30% ausgleichen, daher merkst das nicht direkt.

      breitband Anzeige ggf mal in den Auspuff stecken und messen? Da du kein kat fährst wäre das ja einfach.


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    • Ich meine natürlich 5 grad vor ot

      denn Chip habe ich zum set dazu bekommen bei der nocke und Laderrad. Der soll auf dieses Setup abgestimmt sein.

      Wenn er aber schwarz rußt sollte er doch aber zu fett laufen oder nicht?
      Golf 1 bj 79
      Tornadorot Gewinde und Felgen ansonsten original.
      Motor G40 Umbau.
    • Wenn er so mager läuft, dass er aussetzt, gelangt auch unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff. Daher lässt sich das nicht immer direkt sehen in welche Richtung es abweicht. Blindflug ohne Lambdaanzeige ist immer gefährlich bei so umgebauten Motoren. Wenn du ihn kaputt fährst weil irgendwas nicht stimmt wirds dann nur unnötig teuer.

      Gruß Matt
      --was de hast hast´e, was de kriegst weißt de nich--

      Meine Umbauberichte:

      1er Rocco 16V

      Dumm ist der, der dummes tut....Aufbaubericht Fremdfabrikat aus Fernost

      Godzillas Opa
    • Könnten auch Zündausssetzer sein.

      Welche Kerzen hast du drin? Mal rausgedreht und angeschaut ?
      Wenn Sie schwarz sind ist klar zu fett.


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    • Das dachte ich mir schon das ich die Lambdasonde ausschließen kann.

      Wie sieht es aus wenn der volllastschalter nicht arbeitet? Geht er dann von anderen werten aus?
      diesen werde ich heute evtl noch auf Durchgang prüfen.
      Golf 1 bj 79
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    • Fliesebln schrieb:

      Habe ich in der Zwischenzeit schon gemacht. Beide klicken und beide haben Durchgang.
      Und das kommt auch so am steuergerät an ?

      Wobei Rußen auf zu viel sprit zumindest hindeutet , kann aber auch luftmangel sein

      Chip : wer weiß schon was der genau anstellt , sowas gehört auf der Rolle +strasse genau angepasst

      Mfg Kai
      Sound-Cars-Team
    • Nein bis zum Steuergerät nicht.

      Ja das ist die große Frage. Mit auf der Rolle abstimmen oder auf der str scheint es in Berlin und Umland so die Sache zu sein. Kommt mir so vor als würde es hier keinen mehr geben der das noch kann mit der Digifant.

      Co im Leerlauf mit abgezogenen Temp Sensor ist um die 2,5-2,7% Co

      gemessen am esd da ja ohne Kat. Sollte vom Wert ja noch ok sein.
      Golf 1 bj 79
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    • Hy
      das der Rust kann auch an ner undichten Unterdruckleitung zum Steuergerät liegen.
      Hatte ich mal vor x jahren. Am Samstag Slalom in Schonach alles io.
      Am Sonntag in Freiamt Rusen und stottern. War die alte undichte Leitung.
      gruss
      Bestand:
      Polo 1 Bj 78,
      Golf 1 GTI Bj 83,
      Polo G40 Bj 93
      Audi Cab. Bj 93,
      VW Lupo 1.4 TTP Bj 98,
      VW Lupo 1.6 GTI Bj 2002
      Porsche Cayman GT 4 Bj 2015
    • Moin

      die Leitung zum Steuergerät ist ok diese habe ich schon geprüft. Da lag auch am Anfang meine Vermutung. Leider aber Fehlanzeige.

      Was gestern noch dazu gekommen ist das im warmen Zustand wie Aussetzer kommen. Im Bereich von 2000-3000 Umdrehungen. Um dann überhaupt wieder vorwärts zukommen musste ich Vollgas geben. Und dann kommt ein Ruck und er zieht wieder an.

      Könnte davon ein Video bei YouTube hochladen wenn das evtl weiterhilft.
      Golf 1 bj 79
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    • Ich würde immer noch auf Chip tippen das der falsch ist.

      Ggf. Nebenluft mal geprüft?
      sprich Undichtigkeiten im Bereich ansaugbrücke mal absprühen mit Bremsenreiniger.


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    • Das ist auch so langsam meine Vermutung. Bin am überlegen bei Gummel einen auf mein Setup angepassten Chip zu holen. In der Hoffnung das es was bringt.


      ja abgesprüht habe ich das ganze System schon. Unterdruckleitungen sind alle neu.
      Golf 1 bj 79
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