Hallo,
nachdem das Motorlager hinten rechts beim 827er nicht besonders haltbar ist, habe ich Alternativen gesucht.
Die Nummer 171 199 214 G ist nicht mehr original lieferbar, VW CP liefert Meyle.

In meinem Sortiment fand sich eine Wasserpumpe vom Skoda Felicia 1,3, die im Motorhalter integriert ist.
Die Lager sind gleich groß wie beim Golf, aber etwas anders geformt. Die Stege beim VW-Teil sind so angeordnet, dass sie eher auf Zug belastet sind, der senkrechte untere Steg reißt dann irgendwann ab.
Die Skoda-Lager werden eher auf Druck belastet, dürften also länger halten, ohne dass sich der Motor absenkt.
Im Bild Beispiele von DYS und VIKA, beide 74mm Durchmesser. Die geraden Flächen am Flansch müsste man selbst anbringen, so dass die Gummischeiben wieder passen.

Hat die Lager schon mal jemand probiert und kann darüber berichten?

Ergänzungen siehe Beitrag 6

Die Skoda-Nummer für Vika 31990029201 ist 007151275 später 6U0 199 555 oder 047 199 214 nach Umschlüsselung auf VW-Nummern.
In der Original-Wasserpumpe ist ein Lager von Gumokov ähnlich dem DYS, Bild3 eingebaut.
Offensichtlich gibt es 2 ähnliche Lager. In der Wasserpumpe 74mm, hab gerade nochmal nachgemessen. Am Getriebe 76mm

Mein eingebautes (in der WaPu) scheint diese Kerbe auch zu haben, soll wohl für Vorspannung sorgen. Es hat eingebaut den selben Außendurchmesser wie das VW Classicparts-Lager von Meyle. Etwa 74,5mm. Ich werde das vorhandene aus der WaPu rausmachen und in den Golf-Motorhalter einpressen.

Bei der Teilesuche muss man aufpassen, dass es "Gummi-Metall-Lager an der Wasserpumpe" heißt - dann 74,5mm. Wenn es Getriebe- oder Querlenkerlager heißt, dann 76mm bei ähnlicher Optik.

Das richtige Teil aus der WaPu heißt Skoda 115 052 280 und stammt vom FavoritFelicia/PickUp 1,3 ab etwa 1990. Es kommt optisch dem VW-Lager Index G am nächsten.

Das Teil in der abgebildeten Wasserpumpe hat bei Hersteller DYS den Bezug zur Teilenummer 047 199 214. Da aber die Kataloge sich widersprechen und außer 74,0 74,5, 75 auch 76mm angeben, hilft wohl nur probieren und ggf. umtauschen.

Edit: Hab das Lager jetzt einzeln. Ausgebaut hat es einen Spalt wie im Bild von @Lauti, jedoch gegenüber auf der unteren Seite. Lässt sich sehr leicht zusammendrücken und passt dann in den Halter des Golf. Der Blechring ist etwa 2mm breiter, hat noch genug Platz zum angeschweißten Motorhalter. Es reicht, die Löcher in den Gummischeiben etwas zu vergrößern.

Zum Fahrzeug selbst und zu der Motoraufhängung habe ich keine Infos. Die Dinger sieht man auch kaum noch irgendwo. Dieses Lager sitzt rechts und das ähnlich aussehende mit 76mm Durchmesser links am Getriebe. Es gibt noch ein rechteckiges Teil, das vermutlich die Pendelstütze zum Fahrzeugboden darstellt, Situation ganz grob wie bei einem JB mit 5Gang, nur ohne Abstützung zum Frontblech.

Rein subjektiv ohne Messgerät scheint das Gumokov ähnlich hart wie das Meyle-Lager. Bei der Variante von DYS/Gumokov ist das Absacken des Motors begrenzt, weil ja nach oben der massive Klotz ist und oben seitlich irgendwann die beiden "Arme" zur Auflage kommen.

Das Skoda 115 052 280 dürfte mit dem 171 199 214 G vergleichbar sein, auch in der Haltbarkeit, da die Streben ähnlich V-förmig sind.

Genaueres lässt sich erst im Versuch sagen

Ja genau, nur wie zuletzt geschrieben, ist es außen etwa 2mm breiter. Ich habe meins mit der Flex an den Halter angeglichen. Die Länge des Metallrohrs in der Mitte für die Schraube ist gleich.

Wenn ich nach Wasserpumpe Motorlager Skoda Favorit suche, erscheint das genannte Lager mit 75mm Durchmesser einzeln oder 74,4mm eingebaut. Z.B. bei autodoc von imperium.
64mm finde ich nur am Getriebe oder an der Achse.
Die Messung meiner einzelnen Lager von Classicparts und von Skoda aus der Wasserpumpe ausgebaut ergibt auch rund 74mm mit dem Gliedermessstab.

Jetzt hab ichs verstanden.
Mit dem Getriebelager habe ich mich noch nicht beschäftigt, weil dort die Belastung geringer ist und Probleme seltener.
Müsste man versuchen, ob das kompatibel ist.
Das Lager von Classicparts 171199214D sieht aber genauso wenig vertrauenserweckend aus wie das Motorlager, das sich so schnell absenkt.
Gruß
Christian