Hallo,
Kabel splitten funktioniert nicht, das gibt falsche Anzeigewerte.
Den Öldruckgeber mit Warnkontakt kannst du anstelle eines der beiden originalen Öldruckschalter einschrauben. Kommt eben auf den Warnwert des originalen Gebers an, welchen du nimmst.
Wenn dich in der MFA eine fehlende Öltemp nicht stört, kannst du stattdessen das Kabel im Innenraum ans VDO anschließen. Kabel vom Motorkabelbaum am Stecker ZE auspinnen und zum Instrument verlängern. Der Geber müsste nach meiner Erinnerung die selben Werte liefern. Oder du suchst ein freies M10x1-Gewinde, um den neuen Geber anzuschließen. Ölablassschraube wäre eine weitere Möglichkeit.
Kabel splitten funktioniert nicht, das gibt falsche Anzeigewerte.
Den Öldruckgeber mit Warnkontakt kannst du anstelle eines der beiden originalen Öldruckschalter einschrauben. Kommt eben auf den Warnwert des originalen Gebers an, welchen du nimmst.
Wenn dich in der MFA eine fehlende Öltemp nicht stört, kannst du stattdessen das Kabel im Innenraum ans VDO anschließen. Kabel vom Motorkabelbaum am Stecker ZE auspinnen und zum Instrument verlängern. Der Geber müsste nach meiner Erinnerung die selben Werte liefern. Oder du suchst ein freies M10x1-Gewinde, um den neuen Geber anzuschließen. Ölablassschraube wäre eine weitere Möglichkeit.
Golf LX Diesel