W65 Neuaufbau auf Rohkarosse_heliosblau

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    • W65 Neuaufbau auf Rohkarosse_heliosblau

      Moin zusammen! :thumbsup:
      Nach längerer Rumeierei schreibe ich jetzt auch einen Aufbaubericht zum heliosblauen.

      Anfang 99' hatte ich mein 79er Cab GLI, dito Neuaufbau auf Rohkarosse, vertickt und Mai 21' den blauen mit mängelfreier HU und H in Note 3 bis 3- angeschafft.

      Mängelfrei war der aber nur auf dem Papier. =O Dazu später noch mehr.

      Da ich den astrein haben will war von vornherein eine Vollrestauration eingeplant.

      Ich habe lange darauf hingespart.

      Sommer 21' war es noch eine rolling restauration, wo ich zunächst sämtliche Änderungen wieder auf original geändert habe.

      Gestartet habe ich mit den Sitzen.

      Da waren schwarze, verhunzte Kunstledersitze mit abgekniffener Sitzheizung drin.
      Von welchem Modell k.A.
      Die Sitzkonsolen waren unprofessionell zusammengeschweißt. :thumbdown:
      Sitzverstellung war komplett defekt

      Zunächst erstmal Bilder vom ursprünglichen Zustand.

      LG
      Andy
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      W65 noch im Aufbau :)

    • Die Pirellifelgen waren vom Golf 2 wie ich erst später, d.h. nach Kauf erkannt habe. :S

      Zu erkennen an den breiteren Stegen zwischen den P's.

      Zunächst die Kristallrückleuchten raus
      nachdem der Kofferraum nach dem ersten Regen draußen unter Wasser stand, originale Hella-Leuchten gekauft, aufpoliert u. die schwarzen Stege darin lackiert.

      Grill vom Cab mit Chromleisten, lackiert in rot u. die blinden Zusatzscheinwerfer überholt.
      Grill u. Ecken dito lackiert.

      Heckwischer auf originale Startposition gestellt.

      Originale, teure Embleme besorgt.

      Fadenkreuzscheinwerfer gegen neue von Hella getauscht.

      LG
      Andy
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      W65 noch im Aufbau :)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fun with W65 LA5Y ()

    • Einen marsroten habe ich nicht zum akzeptablen Preis finden können.

      Zwei rote hatte ich mal.
      Einen EG vor den VW Werksferien 80'
      und später einen DX bis 1996.

      Den vorderen Nippon MR2 habe ich in 1 zu 1.

      Kommt halt ein blauer Einser hinzu.

      ;)

      LG
      Andy
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      W65 noch im Aufbau :)

    • Hi Nico,
      13k, was zunächst aufgerufen wurde, war mir in dem Zustand natürlich auch zuviel.
      Nach Verkauf der Teile die dabei waren und für mich über waren, war der Anschaffungspreis letzendlich knapp vierstellig.

      Aufgrund der guten Karosse passte mir das.

      Bisher ist so gut wie kein Rost zu finden.

      Ich stehe aktuell vor der nackten Rohkarosse.

      Die Vollrestauration verschlingt dennoch natürlich ein Vermögen.
      (Für meine Begriffe.)

      LG
      Andy
      W65 noch im Aufbau :)

    • Nico88 schrieb:

      Hi Andy,

      ok sehr schön, das freut mich. Für um die 10k finde ich es einen guten Preis vorallem weil die Basis passt *thumbup* *thumbup*

      Mir wurde er um die 15-18 k angeboten wenn ich es noch richtig im kopf habe.


      Viel Erfolg weiterhin *thumbup* *jump2*
      Danke Dir, Nico!

      Für 15k oder mehr erwartet man schon etwas.
      Ein Bekannter meinte neulich zu mir: "Warum hast Du denn keinen top restaurierten für 15k gekauft." *schildhau*

      Er fuhr 1990 dito, so wie ich, einen EG und ist überhaupt nicht auf dem Laufenden wie die mittlerweile schon gehandelt werden.

      Vor allem ein top Auto kaufen kann ja jeder.
      Das ist keine Herausforderung. :thumbup:

      LG
      Andy
      W65 noch im Aufbau :)

    • pirelli_w64 schrieb:

      Da lese ich hier doch gerne mal mit. Hinterer Wischerarm sieht aber aus wie Golf 2, hatte ich auch mal und war natürlich ganz nach unten gelegt.

      Gruß, Frank.
      Hi Frank,
      früher gefiel mir das auch alles sehr gut.
      Schwarze Fadenkreuzscheinwerfer, etc. pp ebenso.
      Das der Trend über 30 Jahre später mal zum Original geht und Einser GTI fast zu damaligen Porschepreisen gehandelt werden hätte Niemand gedacht. *jump2*

      LG
      Andy
      W65 noch im Aufbau :)

    • Sehr schönes Projekt hast du da!
      So ein Pirelli ist ein Traum, vorallem wenn er original und im Top Zustand vor einem steht.

      83er GTI schrieb:

      Richtig schönes Auto, willst du die Felgen lassen? Ich finde die Hammer, sind da Kanten angelegt?
      Ich finde die Felgen auch perfekt, aber da er schon Pirelli Felgen gekauft hat denke ich nicht das er die hier drauf lässt.
      Gruß Aaron

    • Fun with W65 LA5Y schrieb:

      früher gefiel mir das auch alles sehr gut.
      Schwarze Fadenkreuzscheinwerfer, etc. pp ebenso.
      Das der Trend über 30 Jahre später mal zum Original geht und Einser GTI fast zu damaligen Porschepreisen gehandelt werden hätte Niemand gedacht. *jump2*

      LG
      Andy
      Ja bei meinem ist ja auch fast alles wieder Richtung Original.

      Gruß, Frank.

    • 83er GTI schrieb:

      Richtig schönes Auto, willst du die Felgen lassen? Ich finde die Hammer, sind da Kanten angelegt?
      Die RSL Cult sind bis auf kleine Bordsteinschäden auch noch top.
      Reifen sind von 2014, aber Profil noch wie neu.
      Kein Wunder, der letzte Vorbesitzer ist in 11 Jahren auch nichts damit gefahren, ca. 2500 km.
      Der stand nur in der Garage bei denen.
      Leider ist wegen Schraubfahrwerk umgelegt / gebördelt worden.
      Aber ich denke, dass es schon sehr schwer sein wird einen Einser GTI zu finden, wo das nicht ist.
      Ich habe die originalen Pirellis besorgt und schon glasperlengestrahlt u. lackiert. Die sollen drauf, wobei die RSL geiler ist.
      Die Zweier Pirellis habe ich verkauft.
      Mit den RSL bin ich mir noch nicht sicher, ob ich die behalte oder nicht.
      W65 noch im Aufbau :)

    • pirelli_w64 schrieb:

      Fun with W65 LA5Y schrieb:

      früher gefiel mir das auch alles sehr gut.
      Schwarze Fadenkreuzscheinwerfer, etc. pp ebenso.
      Das der Trend über 30 Jahre später mal zum Original geht und Einser GTI fast zu damaligen Porschepreisen gehandelt werden hätte Niemand gedacht. *jump2*

      LG
      Andy
      Ja bei meinem ist ja auch fast alles wieder Richtung Original.
      Gruß, Frank.
      Ganz original kriege ich den ja schon wegen den umgelegten Radläufen nicht mehr.
      Was mich mehr stört ist, dass wegen Rostansatz an den hinteren Endspitzen gleich das Heckblech ausgetauscht wurde und die die Falze links und rechts zugeschweißt haben. X(

      Bei meinem ersten Einser haben wir nur die Endspitzen geschweißt. Das geht doch auch.

      LG
      Andy
      W65 noch im Aufbau :)

    • 1erGTI_aaron schrieb:

      Der Trend geht eben heutzutage zum Original. Ich hab selber bei uns den Käfig und die Vollschalensitze, die beim Kauf eingebaut waren rausgeschmissen, und eine schöne Pirelli Austattung eingebaut.
      Passt meiner Meinung nach einfach viel besser in ein 1er Golf.
      Gruß Aaron
      Ist halt alles Geschmackssache.
      Mir gefällt z.B ein optisch originaler mit stärkerem Motor am besten.
      16V mit Doppelwebern und offenen Trichtern.
      Sowas wird man heutzutage mit Sicherheit nicht mehr eingetragen kriegen.

      Ich habe den originalen DX mit original 9A Getriebe drin.

      LG
      Andy
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    • Fun with W65 LA5Y schrieb:

      pirelli_w64 schrieb:

      Fun with W65 LA5Y schrieb:

      früher gefiel mir das auch alles sehr gut.
      Schwarze Fadenkreuzscheinwerfer, etc. pp ebenso.
      Das der Trend über 30 Jahre später mal zum Original geht und Einser GTI fast zu damaligen Porschepreisen gehandelt werden hätte Niemand gedacht. *jump2*

      LG
      Andy
      Ja bei meinem ist ja auch fast alles wieder Richtung Original.Gruß, Frank.
      Ganz original kriege ich den ja schon wegen den umgelegten Radläufen nicht mehr.Was mich mehr stört ist, dass wegen Rostansatz an den hinteren Endspitzen gleich das Heckblech ausgetauscht wurde und die die Falze links und rechts zugeschweißt haben. X(

      Bei meinem ersten Einser haben wir nur die Endspitzen geschweißt. Das geht doch auch.

      LG
      Andy


      Ich würde die RSL kult echt gerne auf meinem GTI fahren, aber kann es leider nicht, weil meine Kanten noch original sind.

      Finde die passen voll auf den Einser.
      Vielen Dank an alle, die sich hier investieren und anderen helfen. *danke*

    • Ja, da bin ich voll deiner Meinung, würde die auch gerne bei uns draufschrauben. Wir haben sogar gezogene Radläufe.
      Wir haben aber eine große G60 Bremse auf unserem 1er und deswegen passt die RSL Cult nicht drauf.
      Und die Bremse zurückrüsten ist ja auch Quatsch.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 1erGTI_aaron ()

    • Hallo Andy,

      hat es einen Grund, daß der Bereich des Motorkennbuchstabens so dick mit Steinschlagschutz oder ähnlichem zugekleistert wurde?
      Mich irritiert auch ein wenig der "neuere" orangefarbene Ölpeilstab, dein Motor müßte eigentlich noch den alten Stab haben.


      MfG
      1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz)
      2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met.
      1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz
      1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb

    • Gut erkannt, Frank.
      Ölpeilstab ist neu und den Bereich der MKB hat mal Jemand geschliffen, warum auch immer.
      Man kann die Nr. schlecht lesen.
      Das DX ist nur noch schwach zu erkennen.

      Das Getriebe ist u.a. nur neu lackiert.
      Das "9A" aber klar zu lesen.

      LG
      Andy
      W65 noch im Aufbau :)