1.8er Rattes Laster

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • 1.8er Rattes Laster

      Hallo Com,

      ich habe mich dazu entschieden hier doch noch einmal einen Umbaubericht zu erstellen, nachdem das alte caddy-forum offline gegangen ist.

      Mein, im wahrsten Sinne des Wortes, "Laster" begleitet mich schon über ein Jahrzehnt. Ich bin ihn anfangs als Daily-Ratte gefahren und wollte eigentlich nur Rost beseitigen.
      Nun steht er bereits 10 Jahre als Projekt bei mir.
      Aktuell hat es mich aber wieder gepackt und es geht weiter voran.

      Ich werde hier Stück für Stück Phasen des Umbaus veröffentlichen und versuche die Bilder ein wenig zu Filtern, da mein Ordner mittlerweile über 800 Bilder umfasst.
      Erstaunlich ist wie sich doch der eigene Geschmack in solch einer langen Zeit ändert und man Dinge nun doch wieder anders realisieren möchte.

      Falls ich zu viele / zu wenige Bilder einstelle oder zu viel / zu wenig Infos in den Beiträgen gebe, freue ich mich sehr über eure Kritik.

      Zum Fahrzeug:

      gekauft habe ich Ihn ca.2009 für 900€ mit weit über 200tkm Laufleistung, Baujahr 87, viele Vorbesitzer inkl. einer Heizungsfirma, Motor JH, Rost und Seitenschaden inklusive.
      Er diente mir als Daily- und Transportfahrzeug.
      Bilder
      • DSC00346.jpg

        200,62 kB, 562×398, 42 mal angesehen
      • wob (4).JPG

        188,8 kB, 800×600, 33 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 1.8er Ratte ()

    • :) Ich würde es unter jugendlichem Leichtsinn verbuchen.
      Entschuldigt bitte die Qualität einiger Bilder. Sie sind wie gesagt schon einige Jahre alt.

      Der Motor war schnell ausgebaut und das Drehgestell vom w8cruiser geborgt. Danke dir Diggi :*
      Dann ging es ans Entrosten....und ich wurde natürlich fündig :D
      Bilder
      • DSCN1024.JPG

        1,81 MB, 3.264×2.448, 14 mal angesehen
      • 2012-06-28_12-47-35_691.jpg

        359,02 kB, 2.592×1.456, 12 mal angesehen
      • DSCN1046.JPG

        1,72 MB, 3.264×2.448, 14 mal angesehen
      • DSCN1040.JPG

        1,78 MB, 3.264×2.448, 25 mal angesehen
      • DSCN1023.JPG

        1,8 MB, 3.264×2.448, 14 mal angesehen
      • DSCN1026.JPG

        1,85 MB, 3.264×2.448, 11 mal angesehen
      • DSCN1028.JPG

        1,84 MB, 3.264×2.448, 15 mal angesehen
      • DSCN1029.JPG

        1,75 MB, 3.264×2.448, 12 mal angesehen
      • IMAG0421.jpg

        1,03 MB, 2.688×1.520, 11 mal angesehen
      • IMAG0653.jpg

        1,09 MB, 2.688×1.520, 16 mal angesehen
    • Angetrieben vom zahlreichen Feedback geht's hier weiter :D ...

      Ich hatte damals wirklich überlegt aufzugeben. Der Caddy hatte an jeder typischen Stelle Rost. Lediglich die B-Säulen waren noch gut.
      Leider sahen alle anderen Karossen die ich besaß ähnlich aus, also machten wir Stück für Stück weiter.
      Teilweise wurden größere Bleche entfernt nur um zu schauen ob sich dahinter noch Rostnester befinden. Rückblickend würde ich ihn heute wahrscheinlich eher ins Chemiebad werfen.

      Ich hatte ihn zwischen durch immer wieder mit Fertan und 1K Rostschutzfarbe temporär versiegelt.

      Die schlimmsten Roststellen waren am Unterboden in Höhe der Fahrgastzelle, in den Radhäusern, alle Falze und Blechkanten, Scheibenrahmen vorne, Front, Hinterachsaufnahmen und er war übersät mit Dellen.

      Ich habe mich darauf eingestellt, dass das Fahrzeug nie optisch perfekt sein wird und konnte mich damit abfinden. Dass jetzt doch ein relativ ordentliches Ergebnis herausgekommen ist, verdanke ich den vielen Unterstützern, die mir handwerklich sowie moralisch geholfen haben. <3
      Bilder
      • IMAG0049.jpg

        1,24 MB, 2.688×1.520, 18 mal angesehen
      • IMAG0140.jpg

        1,2 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG0139.jpg

        1,08 MB, 2.688×1.520, 17 mal angesehen
      • IMAG0434.jpg

        1,55 MB, 2.688×1.520, 15 mal angesehen
      • IMAG0815.jpg

        1,25 MB, 2.688×1.520, 15 mal angesehen
      • IMAG0700.jpg

        1,1 MB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
      • IMAG0813.jpg

        1,24 MB, 2.688×1.520, 18 mal angesehen
      • IMAG0774.jpg

        1,21 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG0148.jpg

        1,12 MB, 2.688×1.520, 11 mal angesehen
      • IMAG0150.jpg

        870,98 kB, 2.688×1.520, 15 mal angesehen
    • Find ich gut, bin gespannt wie das weiter geht.
      Die Halle sieht auch mal geil aus. Jeder hat da seine Parzelle :D


      I'd rather lose by a mile because i built my own car,
      than win by an inch because someone else built it for me.

      Your car is your story so don't let someone else write the book...
    • Lauti schrieb:

      Find ich gut, bin gespannt wie das weiter geht.
      Die Halle sieht auch mal geil aus. Jeder hat da seine Parzelle :D
      Ja, es war eine schöne große Halle. Dennoch bin ich froh jetzt mein eigenes kleines Reich zu haben. ^^


      kaddy0815 schrieb:

      coole Sache im Caddy Forum war ich früher auch unterwegs, das gibt es jetzt gar nicht mehr? :(
      Das ist schon viele Jahre offline...


      weiter gehts:

      BTW: es wäre damals wirklich cool gewesen, wenn die Arbeiten genauso schnell gegangen wären wie ich nun die Beiträge einstelle :rolleyes:


      Auf dem ersten Bild erkennt man recht gut den Seitenschaden, welcher sich später noch als hartnäckig herausgestellt hat.

      Das neue Frontblech, sowie das Windlaufblech wurden wieder eingeschweißt.
      Die Deckel in der Rückwand entfernt und zugeschweißt.
      Schweller außen, innen inkl. Stehblech wurden geschweißt.

      Der Dodge ganz rechts wird im nächsten Beitrag seinen Anteil finden.

      Es gibt Zuwachs im Maßstab 1:18

      Der Innenraum wurde weiter blank gemacht und vorübergehend mit Rostschutz lackiert.

      Die Blattfedern wurden gestrahlt und bei einem ansässigen Betrieb 25mm gesprengt. Im Vergleich dazu eine Blattfeder aus einem der anderen Caddys.
      Bilder
      • IMAG0423.jpg

        1,01 MB, 2.688×1.520, 18 mal angesehen
      • IMAG0810.jpg

        1,11 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG0821.jpg

        1,2 MB, 2.688×1.520, 21 mal angesehen
      • IMG-20150612-WA0018.jpg

        87,62 kB, 1.280×720, 16 mal angesehen
      • IMAG0817.jpg

        1,03 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG0838.jpg

        809,08 kB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
      • IMAG0835.jpg

        2,13 MB, 2.688×1.520, 18 mal angesehen
      • IMAG1032.jpg

        984,83 kB, 2.688×1.520, 25 mal angesehen
      • IMAG1212.jpg

        1,18 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG1551.jpg

        1,13 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
    • Die nächste Aktion ist bei einem Bier entstanden... oder waren es 5? Egal....
      Jedenfalls stand ich mit dem Gliedermaßstab (und dem Bier) am Dodge gelehnt und kam auf die dumme Idee das Trapezblech nachzumessen.
      Nach ein paar Minuten war die Ladefläche vom Dodge entfernt und musste in den Caddy einziehen...
      Bilder
      • IMAG0824.jpg

        1,13 MB, 2.688×1.520, 12 mal angesehen
      • IMAG0829.jpg

        1,25 MB, 2.688×1.520, 11 mal angesehen
      • IMAG0836.jpg

        1,15 MB, 1.520×2.688, 14 mal angesehen
      • IMAG0782.jpg

        1,44 MB, 2.688×1.520, 12 mal angesehen
      • IMAG0781.jpg

        1,35 MB, 2.688×1.520, 14 mal angesehen
      • IMAG0786.jpg

        1,37 MB, 2.688×1.520, 10 mal angesehen
      • IMAG0805.jpg

        1,35 MB, 1.520×2.688, 11 mal angesehen
      • IMAG0818.jpg

        1,12 MB, 2.688×1.520, 10 mal angesehen
      • IMAG1253.jpg

        1,2 MB, 2.688×1.520, 11 mal angesehen
      • IMAG1134.jpg

        1,14 MB, 1.520×2.688, 15 mal angesehen
    • Die gleiche Krankheit gassiert bei mir auch. Dass die Ladefläche des dodge passt kommt für mich zu spät, ich hab gefühlt 1,5m² Trapezblech händisch gebogen.

      Dieser Beitrag erinnert mich, dass ich auch mal weiterschreiben sollte, Bilder einstellen sollte sowie ein noch nicht fertiges Projekt im Keller steht.
    • Das die Ladefläche vom dodge passt is ja mal ne geile idee 8o


      I'd rather lose by a mile because i built my own car,
      than win by an inch because someone else built it for me.

      Your car is your story so don't let someone else write the book...
    • Lauti schrieb:

      Das die Ladefläche vom dodge passt is ja mal ne geile idee 8o
      Länge, Breite mussten natürlich angepasst werden und die seiten habe ich jetzt angespachtelt, aber das werdet ihr später sehen.


      Caddy14d schrieb:

      Sehr schön, hab ich vor 20 Jahren auch gemacht bei meinem Caddy. Hatte aber noch das Original Rep Blech von VW bekommen.
      Als ich begonnen habe den Caddy zu schweißen, gingen so langsam die Rep.bleche aus.
      Die Seitenwand war auch nicht mehr verfügbar, diese hätte ich später noch gebraucht...


      Weiter ging es mit dem Rollpan.
      Die überteuerten Teile, die es im Internet zu kaufen gab haben mir nicht zugesagt.
      Also musste ich mir selbst eins bauen.
      Was ich noch dazu sagen kann : Ich hatte zwei caddys aus wob und 2 aus sarajevo. Die Autos waren maßlich sehr weit auseinander, weshalb ich mir nicht vorstellen kann, das ein fertiges rollpan ordentlich passt.

      Prämisse war: Es sollte schraubbar sein.
      Die Löcher im Heckblech habe ich nachträglich natürlich zugeschweißt.
      Kennzeichen Beleuchtung entfällt, da ich ein zugelassenes, selbstleuchtendes Kennzeichen fahre.
      Bilder
      • IMAG1250.jpg

        946,07 kB, 2.688×1.520, 12 mal angesehen
      • IMAG1252.jpg

        831,29 kB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
      • IMAG1257.jpg

        829,83 kB, 2.688×1.520, 12 mal angesehen
      • IMAG1269.jpg

        975,77 kB, 2.688×1.520, 11 mal angesehen
      • IMAG1284.jpg

        1,11 MB, 2.688×1.520, 10 mal angesehen
      • IMAG1278.jpg

        890,81 kB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • IMAG1344.jpg

        1,03 MB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
      • IMG_20230218_212202.jpg

        879,68 kB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
      • IMG_20230218_212120.jpg

        1,18 MB, 2.688×1.520, 13 mal angesehen
    • Während der Karosseriearbeiten habe ich natürlich schon begonnen Teile zu kaufen.
      Früher waren die Preise noch in Ordnung.

      Scirocco 16v Bremsanlage, Achsschenkel, Querlenker, Stabi, Braunes Cabrio Armaturenbrett mit Knieschutz und brauner Mittelkonsole, Tieferlegung stammt aus eigener Herstellung, Käfer Koni Dämpfer, KW v2 Fahrwerk (nicht über die 4 Federbeine wundern, das war für 2 Caddy Projekte), kompletter Satz Dichtungen und Keder für Seitenscheiben..

      Und begonnen alles zu strahlen....

      Bremssättel vorne und hinten zerlegt, neu abgedichtet und lackiert.
      Bilder
      • IMAG0954.jpg

        993,25 kB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • IMAG1282.jpg

        1,44 MB, 1.520×2.688, 14 mal angesehen
      • IMAG1552.jpg

        1,21 MB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • IMAG1853.jpg

        1,17 MB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • IMAG1871.jpg

        896,62 kB, 2.688×1.520, 8 mal angesehen
      • IMAG2266.jpg

        979,94 kB, 2.688×1.520, 6 mal angesehen
      • IMAG2272.jpg

        1,14 MB, 2.688×1.520, 8 mal angesehen
      • DSC_2522.JPG

        2,16 MB, 3.840×2.160, 9 mal angesehen
      • IMAG0044.jpg

        1,06 MB, 2.688×1.520, 8 mal angesehen
      • FSCN0173.JPG

        832,2 kB, 2.304×1.728, 12 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von 1.8er Ratte ()

    • Die Adapterplatten für die Scheibenbremsachszapfen der Hinterachse wurden überfräst.
      Gleich auf 2grad Sturz und entsprechend die Senkungen angepasst.

      Edelstahl-Schekel für die hinteren Blattfederaufnahmen gefräst.

      Tankbänder aus Edelstahl nachgebaut. (gibt es dann Bilder im verbauten Zustand)

      Achs- und Kleinteile wurden Pulverbeschichtet.

      Motor- und Getriebehalter, sowie Haubenscharniere und Heckklappengriff verchromt und div. Teile verzinkt.
      Chrom würde ich heute zwar nicht mehr machen, damals fand ich es noch cool.

      Ausstellfenster zerlegt, gestrahlt, lackiert und mit neuen Normteilen bestückt wieder zusammengebaut.
      Die Dichtungen mit Weichspüler gewaschen und in ArmorAll Kunststoffpflege aufbereitet.

      Das Typenschild habe ich im CAD "nachgebaut" und gelasert.
      Bilder
      • IMAG1480.jpg

        958,14 kB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • IMAG1481.jpg

        1,04 MB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • DSC_2305.JPG

        1,97 MB, 3.840×2.160, 9 mal angesehen
      • DSC_0005.JPG

        2,1 MB, 3.840×2.160, 9 mal angesehen
      • DSC_3386.JPG

        1,27 MB, 2.160×3.840, 8 mal angesehen
      • IMAG1592.jpg

        1,63 MB, 2.688×1.520, 9 mal angesehen
      • 20180113_160635.jpg

        2 MB, 3.264×1.836, 7 mal angesehen
      • DSC_3334.JPG

        499,24 kB, 1.920×1.080, 6 mal angesehen
      • DSC_3385.JPG

        1,35 MB, 2.160×3.840, 9 mal angesehen
      • IMG_20230219_183244.jpg

        611,76 kB, 2.064×1.548, 36 mal angesehen
    • Weiterhin habe ich mir GFK-Teile gegönnt:

      Kotflügel, Motorhaube, Heckklappe und diese probeweise montiert.

      Aufgepasst, jetzt gibt es Zeitsprünge:

      Alle Teile wurden in Wagenfarbe lackiert und je länger der Caddy in der Scheune stand, desto mehr missfielen mir die Kotflügel.
      Nun werden selbst GFK Kotflügel angefertigt. Aus ordentlichen Matten und mit gescheitem Harz.
      Die unteren Bilder zeigen den Formenbau.
      Ich werde nach der Fertigstellung der Kotflügel noch extra Bilder einstellen. Wenn dann jemand Interesse an ordentlichen GFK-Kotflügeln hat, kann er/sie sich gerne melden.

      Die ersten Bilder zeigen die gekauften GFK-Teile.
      Bilder
      • IMAG0739.jpg

        1 MB, 2.688×1.520, 16 mal angesehen
      • IMAG1055.jpg

        1,29 MB, 1.520×2.688, 15 mal angesehen
      • IMAG1143.jpg

        1,05 MB, 1.520×2.688, 17 mal angesehen
      • IMAG1146.jpg

        1,18 MB, 1.520×2.688, 17 mal angesehen
      • IMAG1165.jpg

        976,64 kB, 2.688×1.520, 18 mal angesehen
      • IMG_20220217_182611.jpg

        836,47 kB, 5.792×4.344, 18 mal angesehen
      • IMG_20220217_182647.jpg

        1,06 MB, 4.344×5.792, 17 mal angesehen
      • IMG_20230114_120959.jpg

        1,57 MB, 5.760×2.592, 16 mal angesehen
      • IMG-20220221-WA0004.jpg

        271,78 kB, 1.536×2.048, 16 mal angesehen
      • IMG-20220226-WA0003.jpg

        148,69 kB, 900×1.600, 18 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 1.8er Ratte ()

    • Polo16Vcatalunya schrieb:

      Sind die von TimelessCarDesign? Sehen (zumindest auf den Fotos) eigentlich ganz gut aus für GFK Teile...
      Ja, sind von Timeless.
      Ich habe die Teile vor etwa 9 Jahren gekauft, vielleicht hat sich die Qualität seither verbessert. :|
      Preis-Leistung mag in Ordnung sein.
      Meinen Ansprüchen genügen sie nicht und ich möchte auch nicht zu viel Negativwerbung machen...
      Falls jemand wissen möchte was ich an den Teilen nicht gut finde, kann er mich gerne anschreiben.


      Weiter geht es an der Karosse:

      Nachdem ich die gröberen Sachen abgeschlossen hatte, brachte ich die Karosse zum Sandstrahlen.

      Als mich der Sandstrahler anrief und meinte die Karosse sei fertig, bin ich sofort zum Lackierer gefahren, habe mir 2K Epoxy abfüllen lassen und am gleichen Tag noch die Karosse auf der Hebebühne lackiert (vorher noch einige Stellen geschweißt)
      Anschließend mit Teroson abgedichtet und den Unterboden mit Brantho-Korrux 3in1 in Wagenfarbe lackiert.
      Bilder
      • DSC_0079.JPG

        639,21 kB, 2.500×1.406, 14 mal angesehen
      • DSC_2316.JPG

        1,21 MB, 3.840×2.160, 17 mal angesehen
      • DSC_2319.JPG

        1,17 MB, 3.840×2.160, 17 mal angesehen
      • DSC_2330.JPG

        1,89 MB, 3.840×2.160, 16 mal angesehen
      • DSC_2333.JPG

        1,27 MB, 3.840×2.160, 15 mal angesehen
      • DSC_2334.JPG

        1,2 MB, 3.840×2.160, 18 mal angesehen
      • DSC_2335.JPG

        1,29 MB, 3.840×2.160, 15 mal angesehen
      • DSC_2344.JPG

        237,47 kB, 1.280×720, 19 mal angesehen
      • DSC_2351.JPG

        1,3 MB, 3.840×2.160, 20 mal angesehen