1.8er Rattes Laster

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    • Heute nur ein paar Kleinigkeiten erledigt:

      Den Ölkühlerhalter für die 2.Seite gebaut. Er wird nun mit der vordersten Stoßstangenschraube befestigt und sitzt formschlüssig+bombenfest am Längsträger. So habe ich mir nachträgliches Bohren erspart.

      Außerdem bin ich an ein Paar gut erhaltene, breite Einstiegsleisten geraten. Ich musste sie für den Caddyeinstieg kürzen und an den Enden habe ich, wie beim Original, die inneren Stege für den Gummi weggedremelt.
      Genauso habe ich mir das vorgestellt ^^
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      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von 1.8er Ratte ()

    • @Stulbi: Ich danke dir!
      Ich war eher skeptisch was den schwarzen Motor angeht, da ich auch den Kopf schwarz lackiert habe. Allerdings stand auf der vergangenen XS Classic auch ein Fahrzeug mit ähnlichem Motorraum und das sah einfach porno aus.

      Gestern habe ich die alten Recaros aus dem Lager gekramt. Sie werden noch neu bezogen. Über die Farb - und Stoffauswahl bin ich mir noch nicht im Klaren.

      Die Recaro-Konsolen wurden bereits von einem "Experten" tiefer gelegt. Schief zusammen geschweißt und die Nähte sehen auch grauenhaft aus.
      Ich werde das Ganze noch einmal ordentlich machen und dann bekommen sie auch noch eine PU-Dusche.

      Hat noch jemand Teile für die Recaro-Stühle? Ich benötige noch die seitlichen Kunststoffblenden und einen "Drehknauf".
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    • Auf den ersten Blick und wegen dem Stoff, könnten die Schemel aus einem Alfa Romeo stammen.
      Mir scheint aber, dass da an den Seitenwangen mal rumgedoktert wurde.
      Speziell Beifahrerseite.

      Wegen der Verkleidungen für die Beschläge/Beinchen kannst du welche aus einem Golf Cabrio
      oder aus einem Golf 2 nehmen.
      Die sollten passen.
      Auch das Verstellrad mit Schraubloch in der Mitte sollte von den genannten Modellen passen.

      Sind die Stühle beidseitig entriegel- und verstellbar?
      Hast du also Links und Rechts einen Knopf für die Lehne und ein Verstellrad?

      Gruss Futzy
      Seltsam? Aber so steht es geschrieben...
    • WOW !
      Danke für die Infos.
      Habe direkt 2 Verstellräder geordert.

      Ja, die Wange vom Beifahrersitz ist leicht eingedrückt.
      Ansonsten sind die Sitze in Ordnung.
      Sie besitzen keinerlei Entrieglung zum Kippen (auch keine Aussparungen im Bezug). Dies würde nur gehen indem man händisch unten beide Haken entriegelt.

      Die Beinauflagen sind ausziehbar, was im Caddy absolut überflüssig ist :whistling:
    • Einen wunderschönen guten Tag werte Freunde des Motorsports,

      5 Monate und 1 Neugeborenes später ist nicht all zu viel passiert.
      Trotzdem gibt es ein kleines Teileupdate:

      - 45er Webervergaser vom Kumpel geordert ( Auf dem Bild noch im Urzustand ). Die Vergaser sind nicht viel gelaufen, waren aber lange eingelagert.
      Ich habe sie zerlegt, entlackt und in 2 Bädern ultraschallgereinigt.
      Demnächst werden sie lackiert und mit neuen Normteilen wieder zusammen gebaut.

      - Ansaugbrücke ebenfalls gestrahlt und O-Ring Nuten gefräst

      - nach 6 Monaten Bearbeitungszeit meine 8kg Normteile vom Verzinken geholt

      Ich habe nun meine verpfuschten Recarokonsolen auf dem Schweißtisch...dazu mehr im nächsten Beitrag.
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    • Razer schrieb:

      1.8er Ratte schrieb:

      - nach 6 Monaten Bearbeitungszeit meine 8kg Normteile vom Verzinken geholt
      Schön wieder etwas neues zu hören,wo hast du die Teile verzinken lassen und was muss man preislich dafür rechnen ?

      Gruß
      Markus :)
      Den Galvanikbetrieb gebe ich nicht öffentlich Preis.
      Bitte per PN.

      Ich habe knapp 15€/kg bezahlt.....Damals waren es nur 20€ für eine ganze Trommel X/