Hallo

Ich habe folgendes Problem und zwar bekomme ich meinen G60 Motor nicht wiklich eingestellt.
Den Motor habe ich von einem Kumpel bekommen. Er wurde laut seiner Aussage von einen Motorbauer ( Herbert Geiger ) natürlich nicht der US Car Heini frisch gemacht und bearbeitet....
Kopf leicht bearbeitet
Verdichtung erhöht
Schrick Nockenwelle 268\268
Laderad 72 (G65)
BDR 4 Bar
280ccm Düsen
Sprinter LLK
Fächer 100 Zeller Powersprint

Der Motor wurde auf einen Leistungsprüfstand eingestellt. (Vor 20 Jahren ) nach dem ist er ca.1500km gelaufen und stand jetzt 20 Jahre eingebaut in einem 2er.
Der Motor ist jetzt in meinen Einser nach dem wir alles frisch gemacht haben...
Soweit Läuft er auch nur bekommen wir die Zündung nicht in den Griff.
Den genauen OT haben wir eingemessen sowie die Nockenwelle. Benzindruck gemessen 3.5 bar ohne unterdruck 4 bar mit.
Zündung haben 6° 8° 10° usw probiert. Nix...Lambda regelt auch soweit.
Nur Fehlzündung und nimmt schlecht Gas an. Kontrolliert haben wir alles...Temperaturfühler alle Schalter Steuergerät ausgelesen usw. Nix...

Habt ihr noch ne Ahnung an was es liegen könnte?
Benzindruck zuhoch?
Co poti ist auf 518ohm eingestellt

Kennt jemand den H. Geiger? Mein Kumpel hat keine Kontaktdaten mehr bzw. hat er nie Unterlagen zu den Motor bekommen.

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Laut Aussage von mein Kumpel wurde nach der Abstimmung nix mehr geändert.
Den Leerlaufschalter haben wir nur auf Durchgang geprüft auch bis zum Stg.
Eine Ohm Prüfung haben wir nicht gemacht.
Er bringt auch immer wieder den Fehler 2121 Leerlaufschalter. Dachten das hängt eventuell mit dem Einstellversuch zusammen. Da werden wir das mal Testen Pin11 und Pin 4 glaube..

Danke für den Tip

Also am Leerlaufschalter direkt habe ich 0.8ohm gemessen. Am Pin6 und Pin 11 zwischen 0.8...1.2 bis 2.0 ohm da habe ich aber das Gaspedal immer mal gedrückt.

Also einmal neu oder?

Durchgang kommt sauber und schalten tut er er auch.
Bis auf die Ohm Werte.
Habe erstmal ein neuen Schalter bestellt.
Mal sehen wie da die Werte sind und ob es dann funktioniert.
Ich werde auf jedenall berichten.

Hallo

Und der Fehler Leerlaufschalter kam trotzdem in den Fehlerspeicher aber nur wenn wir den Blauen Sensor abgezogen haben .
Das ist zum verrückt werden

Am Kopf habe ich kein zusätzliches Masseband. Ist das zwingend notwendig?
Wir werden das aufjefall als nächstes Checken.

Danke

Steuerzeiten haben wir mehrmals gecheckt das passt alles. Zündverteiler sieht auch soweit gut aus.

Was noch bissel komisch ist, das er wenn wir den Motor Starten er ziemlich beschießen läuft (wie als würden nicht alle Zylinder da sein) erst wenn wir einmal kurz Gas gegeben haben läuft er halbwegs vernüfftig .
Geht er da eventuell in den Notlauf? Und lässt sich deshalb nicht Einstellen?

Gruß Sven

Wir checken jetzt mal den Kabelbaum und Masseverbindungen und die Sensoren.

Ich werde berichten wenn es was neues Gibt...

Hallo,

so der Motor läuft jetzt, es lag am Schluss an der Zündanlage. 2 Zündkerzen waren auch noch kaputt trotz das die neu waren.
Einstellung hat dann auch soweit geklappt so wie es sein soll. Er starte aber trotzdem relativ schlecht bzw. läuft er erst unrund, erst nach einen kurzen Gasstoß läuft er dann was könnte den das noch sein?
Wie ist den nun der Richtige Ablauf der Einstellung? Es sagt da jeder bissel was anderes.
-Motor warm laufen lassen
-Blauer Stecker ab
-3x Gas geben über 3000
-bei 2500 Zündung einstellen
-blauer Stecker drauf
Co Einstellung konnten wir noch nicht machen dazu müssen wir zu ein Kumpel in die Werkstatt der hat ein AU Gerät