G60 Einstellung klappt nicht

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    • Die Letzte Frage bitte nicht beantworten.

      es gibt eine Empfehlung bzw zum Motoreinstellen Gehört Zündung und CO. Er’s wird nur eins eingestellt und nun die 100 Euro Frage. Warum läuft er nicht.

      Antwort: Auto hat die Falsche Farbe.
    • Hallo

      Gestern haben wir versucht den Motor einzustellen. Leider ohne Erfolg...Zündung haben wir eingestellt eine Co Messung haben wir auch gemacht plus Einstellversuch.
      Er läuft im Standgas einfach zu fett und auf Einstellversuche reagiert er gegen Null. Motorlauf ist im Standgas unrund nur bei erhöhtee Drehzahl läuft er und reagiert auf Veränderungen.
      Der Fehlercode 2121 Leerlaufschalter und 1111Stg defekt kommt immer wieder.Könnte es sein das es daher kommt?
      Sensoren haben wir alle gecheckt kommt auch alles sauber am Stg an.
      Einfach mal anderes Stg dran stecken? Gehen da alle 25 Poligen?
      *wallbang* *schildhau*

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Fritzers ()

    • Du kannst jedes 25 polige g60 steuergerät nehmen.

      Welches hast du aktuell verbaut? endung B, CP, EG, ??

      Stg defekt beim ausblinken kommt meine ich immer sobald ein Chip drin ist.
      Welchen Widerstandswert hat dein CO poti ? Ich würde mal auf ne Grundeinstellung mit 500 ohm stellen und dann prüfen. Nicht das ihr das Ding schon auf post ultimo gedreht habt und euch wundert das da nichts passiert. :/
      Aber Wichtig zu beachten, derjenige der den Chip geschrieben hat gibt den CO wert vor :rolleyes:

      Kurbelgehäuse abgenommen ?
      Vor KAT CO gemessen ? Wenn Kat verbaut ist bringt eine Sondenmessung am Auspuff nichts!


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      • Motoröltemperatur mindestens 80 °C
      • Elektrische Verbraucher ausgeschaltet (Lüfter für Kühler darf bei der Prüfung bzw. Einstellung nicht laufen)
      • Klimaanlage ausgeschaltet
      • Leerlaufstabilisierung i.O. (Bei eingeschalteter Zündung muß das Ventil für Leerlaufstabilisierung vibrierenund summen).
      • Gaszugeinstellung i.O.
      • Leerlauf- und Vollastschalter i.O. (Drosselklappenschalter)
      Funktionskontrolle:
      Beim Abziehen und Aufstecken des Steckers für Leerlauf- und Vollastschalter müssen sich Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl verändern.

      • Zündzeitpunkt-Einstellung i.O.• Abgasanlage muß dicht sein

      - -> CO-Prüfgerät V.A.G 1363A oder 4-Komponenten-Abgastester mit Adapter V.A.G 1363/3 am CO-Meßrohr anschließen.

      - -> Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Druckregelventil -Pfeil 1- abziehen und so verlegen, daß nur Frischluft angesaugt wird.
      • - Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen (Motor kann für 1...4 Minuten mit erhöhter Drehzahl laufen).
      • - Stecker vom Geber für Kühlmitteltemperatur -Pfeil 2- bei geschlossener Drosselklappe erst abziehen, wenn sich die Drehzahl um ca. 100/min von der erhöhten Drehzahl verringert hat.
      - 3x Gas geben (Gasstoß über 3000/min) und Motor im Leerlauf laufen lassen

      - -> Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prüfen und ggf. durch wechselweises Verdrehen der CO-Einstell‐ schraube -2- und der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube -1- einstellen.
      Leerlaufdrehzahl: 800 ±50/min1) CO-Gehalt. 0,7 ±0,4 Vol. %1)
      1) Aktuelle Werte:
      => Ordner Abgasuntersuchung
      - Stecker auf Geber für Kühlmitteltemperatur aufstecken, 3x Gas geben und Motor im Leerlauf laufen lassen. Sollwerte müssen im Toleranzbereich bleiben.

      Soweit das offizielle VW Prozedere für die Einstellung von Leerlauf und CO.
    • @Lauti den Co poti haben wir auf 520ohm eingestellt so wie es der Chiper eingestellt hatte. Stg ist ein B. Kurbelgehäuseentlüftung haben wir auch abgemacht und verschlossen.
      @SiPPi das haben wir so gemacht :/

      Ich werde mir ein anderes stg besorgen zum testen....bin sonst am Ende mit meinen Ideen.
      Das komische ist ja das sich der Motorlauf in keinsterweise oder nur minimal verändert.Als wäre er im Notlauf...

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Fritzers ()

    • CO wo gemessen ? mit kat/ ohne ?
      Chipper sagt normalerweise einen CO wert, keine ohm werte.

      Von wem is der Chip ?


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    • Top das ihr es geschafft habt :thumbsup:
      Dann allezeit gute Fahrt
      *thumbup*


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