Tacho aus 83G1C mit EG Motor von 1978 kompatibel?

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 19:56

Glück auf!

Der Vorbesitzer meines 1983er G1C hat den auf EG Motor, ZE und Kabelbäume umgebaut.

Nun benötige ich ein Neuen Tacho da der originale von 1983 defekt ist.

Nun meine Frage: Ist ein neuer Tacho von 1983 mit der kompletten Elektrik aus einem 78er GTI kompatibel? Den gab es ja nur mit Tittentacho, und dafür müsst ich mein Amaturenbrett umbauen.

Ich hoff ihr versteht meine Frage.

Jörn · 5. September 2022, 20:02

Hallo,

nee. 83er hat auf jeden Fall die dyn. Öldrucküberwachung. EG nie und 78er auch nie.

Grüße, Jörn

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 20:25

Also kann man den EG Motor ,wenn man eine funktionierende Öldruckleuchte haben möchte, nur mit Tittentacho fahren?

Als der Motor das letzte mal lief(bevor ich ihn komplett revidierte) funktionierte der Tacho( von 1983) noch. Der DZM funktionierte und die Ladekontrollleuchte und Öldruckkontrolleuchte erloschen auch. Nur bei der Wassertemperatur weiß ichs nicht, da der Stecker am Sensor abgerissen war.

Jörn · 5. September 2022, 20:30

Nee. Gabs ja auch ab 8/80 mit dem "neuen" Tacho. Aber da gibts halt Unterschiede. 82 ist anders als 83. Und du hast nach 83 gefragt.

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 20:46

Ok. Also müsst ich mein EG Motor in meinem Amaturenbrett von 83 mit einem Tacho von 82 fahren. Damit alles korrekt funktioniert.

Jörn · 5. September 2022, 21:10

Ist ja nicht nur der Tacho, betrifft ja auch die Kabel.

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 21:12

Die komplette Elektrik mit Kabelbaum und ZE sind aus einem 78er GTI.

Jörn · 5. September 2022, 21:15

Bin ich überfragt ob die Elektrik von 78 mit dem neuen Tacho kompatibel ist. Es gab m.W. beim Tittentacho verschiedene Steckerversionen. Da ich den Golf mit kleinen Rückleuchten nicht mag, hab ich nie einen gehabt und dementsprechend nur rudimentäres Halbwissen.

possat · 5. September 2022, 21:30

ist doch ganz einfach, man kann jeden Tacho an jeden Motor anpassen und anders rum.

Wenn Tacho nur ein Öldruckgeber will, dann den richtigen anschließen und die restlichen Kabel anpassen.

Wenn der Tacho wegen dynamischer Öldruckkontrolle Leuchte 2 Geber möchte, gibt man die ihm.

Wenn schon so viel verbastelt wurde, ist es hilfreich Fotos oder Belegungen zu bekommen.

Rest ist Masse, Plus, Klemme 15, Temperatur, Tank, Fernlicht, Blinker usw.

mehr Infos kann man auch hier mal nachlesen

golf1wiki.de/index.php/Stecker…ng_Golf_1_Kombiinstrument

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 21:50

Die Pinbelegung der Stecker haut hin. Die hab ich an allen Kabelbäumen schon kontrolliert. Durchgelesen hab ich auch schon alle Leitungen. Das heißt ich hab einen voll funktionierenden Kabelbaum aus einem 78er GTI.

Also müsste doch theoretisch der Tacho aus nem 82er GLI der auch EG Motor hatte Plug and Play passen.

Hendrik aus Sachsen · 5. September 2022, 23:35

Ich hab den 14 Poligen Stecker.

Allerdings ohne Pin 8,10 und 11

Jörn · 6. September 2022, 19:47

da sollte jedes KI von 8/80 bis 7/82 passen. Wobei die älteren dann noch die geschraubte Tachowelle benötigen. Oder du setzt den Tacho von deinem alten um. Bis auf den Tacho (200/220) sind die DZM Kombis vom 70PS und 110PS auch identisch.

Einserwolfi · 7. September 2022, 12:37

Hendrik aus Sachsen schrieb:

Nun benötige ich ein Neuen Tacho da der originale von 1983 defekt ist.

Was ist denn überhaupt aktuell defekt? Vielleicht lässt sich dein Problem relativ einfach beheben? Spinnt nur die Elektrik oder macht auch der (mechanische) Tacho nicht das, was er soll?

Hendrik aus Sachsen · 7. September 2022, 14:17

Tacho,DZM und Blinkerkontrolleuchte funktionieren.

Die Fernlichtkontrolleuchte will nicht mehr.
Die Kühlwassertemp. Weiß ich nicht. Die müsst ich mal testen.
De Leiterfolie ist an der Zachobeleuchtung zerbröselt.
Und die Plexiglasscheibe ist gerissen.

Mein Plan ist es jetzt einen Intaktes 82er Kombiinstrument einzubauen, welches definitiv ohne dynamische Öldruckkontrolle ist. Das alte defekte Kombiinstrument von 1983 behalt ich für Ersatzteile.