Razer schrieb:
Derzeit bin ich noch am überlegen was ich mit dem Luftfilter mache, der originale Luftfilterkasten ist ein bisschen zu groß und dann müsste ich den Wasserbehälter umsetzen...
Silbergrauer Golf 1 VR5 AQN
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Auch eine gute Idee, jedoch weiß ich nicht ob der Luftdurchsatz reicht und gerade günstig sind die Kästen leider auch nicht .
Bin mit dem Bremslichtschalter sehr zufrieden, der steht wenigstens nicht so doof ab wie die anderen Varianten.
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Es gibt auch noch deutlich kleinere Ausgleichsbehälter der neueren VWs, evtl löst das dein Problem?
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Razer schrieb:
Nikos schrieb:
Würde den Original Luftfilterkasten nehmen. WischWaschbehälter in den Kofferraum, Kühlwasserbehälter an Beifahrerseite vom Up mit A3 E tron Halter.
Gruß
Markus
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interessanter Umbau, fahre den gleichen Motor in meinem Bora Variant, hat 252tkm drauf, war im November mal zur Leistungsmessung einfach nur um zu sehen wieviele Pferde nach 20 Jahren noch da sind, war überrascht, 176ps und 223 NM, läuft also recht gut, wenn man drehmomentverwöhnter TDI fahrer ist, wird man das stakr vermissen, der Motor will/braucht Drehzahl
zum thema Luftfilterkasten, ich habe das bei meinem ASZ umbau so gelöst, orig Ausgleichsbehäter vom Golf2 oder Corrado samt dem Halter, 2 Löcher in den Dom gebohrt, einziehmuttern rein, Halter fest geschraubt, geht ganz locker mit dem orig Luftfilterkasten
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Ja glaube auch das es der originale Kasten wird, habe ihn ein bisschen bearbeitet damit sollte es recht gut passen. Ich frage mich halt was ich mit der Domstrebe mache, wird für den tüv eine benötigt oder geht es auch ohne ?
Habe gestern mal meine angepasst aber so gefällt es mir auch nicht richtig ….
Gruß
Markus -
Also egal ob der Tüv das sehen will oder nicht, ohne Domstrebe würde ich den schweren Motor nicht fahren. So schlecht finde ich deine Variante auch garnicht. Ansonsten halt einfach mal zum Schmied gehen und ein geeignetes Rohr biegen lassen.
Gruß Matt--was de hast hast´e, was de kriegst weißt de nich--
Meine Umbauberichte:
1er Rocco 16V
Dumm ist der, der dummes tut....Aufbaubericht Fremdfabrikat aus Fernost
Godzillas Opa -
Vielleicht würde da ja auch die Variante für den Scirocco 2 16V passen, die läuft recht eng an der Spritzwand lang.
Siehe hier auf Seite 15: 92er Sportline ABF - verkauft! Vorbereitungen zur Übergabe - Seite 15 - Golf 1 Cabrio - golf1.infoDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Polo16Vcatalunya ()
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Danke für die Bilder Heiko, aber ich benötige eher die Engstelle in der Mitte ...
Wahrscheinlich werde ich für den Tüv erstmal die Eigenbaustrebe nehmen.
Ja ein gebogenes Rohr wäre auch noch eine Idee aber vielleicht setze ich einfach noch ein, zwei Versteifungsbleche ein ...
Nun benötige ich noch die Querlenkerstrebe, hier muss ich mich noch was einfallen lassen.
Gruß
Markus -
Aufm Bild von dir erkennt man die Platzverhältnisse an der Spritzwand/ Motor nicht.
Die Strebe gab`s früher auch in Stahl. Läuft ganz eng an der Spritzwand und kann nur montiert werden, wen die Domlager abgesenkt werden.
Alternative?
Sandtler Domstrebe Alu (sandtler24.de) -
Ich finde die umgebaute Strebe gar nicht schlecht...wenn die durchgeschweisst und lackiert ist, sieht das sicher ganz gut aus.Ein 1er ist kein BMW!!!
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Auf dem Bild kann man den Abstand zwischen Drosselklappe und Strebe nicht wirklich erkennen.
An der Stelle musst bedenken, dass der Motor unter lasst noch eine Kippbewegung macht. D.h. an der Stelle solltest genug Freiraum vorhalten. -
Richtig, hier ist derzeit auch nur wenig Platz... Ich werde hier noch ein bisschen das Rohr bearbeiten und klar die Strebe noch fertig schweißen und hübsch machen.
War ja auch nur zum testen mal geheftet, glaube auch nicht das es hier eine passende Lösung gibt ...
Die Strebe vom Sandtler, sieht fast wie meine TA Technixx aus, die war sehr instabil ...
Hat noch jemand eine Idee wegen der Querlenkerstrebe ?
Bringt die Domstrebe hinten was und wie wird diese befestigt, Löcher in den Dom bohren ?
Gruß
Markus -
So weiter geht’s mit den Kleinigkeiten…
Domstrebe verschweißt,
Luftfilterkasten provisorisch fixiert,
Jetzt schaue ich mir nochmal paar Elektrik Themen an und die Schaltung.
Ich hatte ja ein nagelneues Lenkgetriebe von Meyle eingebaut. Wo ich jetzt das Massekabel für die Hupe anschließen wollte, habe ich festgestellt das hier kein Anschluss dafür vorgesehen ist.
Kennt jemand das Problem ?
Gruß Markus -
Diese Woche mal schnell die Carbonleisten an den Stoßstangen montiert.
Hätte gerne Carbonstoßstangen gehabt aber die alternative finde ich auch ganz angenehm und optisch sehr ansprechend.
Derzeit baue ich noch den Steuergerätehalter vom Golf 4 für den Wasserkasten um, gibt es hier noch gute einfache Lösungen ?
Dann stand heute noch ein kleiner Service beim Kollege seinem Cabrio an…
Gruß
Markus -
Razer schrieb:
Diese Woche mal schnell die Carbonleisten an den Stoßstangen montiert.
Hätte gerne Carbonstoßstangen gehabt aber die alternative finde ich auch ganz angenehm und optisch sehr ansprechend.
Gruß
Markus
RonnyGTI - geboren zu einer Zeit, als wir von CO2 nur wussten, dass es Limo zum sprudeln bringt ! -
So nun gibt es hier auch mal ein Update von mir, konnte jetzt das erstmal eine kleine Testfahrt machen und bin wirklich schon begeistert wie der Motor in dem Auto geht!
Leider geht am Tittentacho jedoch noch keine Kühlmitteltemperatur und Drehzahl, vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp. Der Spannungskonstanter ist noch in Ordnung.
Die Benzinleitungen sind nach vielen hin und her nun auch endlich dicht und bleiben es hoffentlich auch .
Leider steht das Kupplungspedal sehr weit rechts, das muss ich nochmal etwas umbauen... langsam geht es Richtung Tüv, bin sehr gespannt was der zur Lautstärke der AGA sagt .
Gruß
Markus -
und weiter ...
Kühlmittelbehälter habe ich jetzt auch versetzt und befestigt, jetzt noch Frostschutz auffüllen und dann ist das Thema hoffentlich auch durch...
Hat hier jemand noch eine Idee welche Hülle man für die Batterie nehmen kann ?
Außerdem wurde noch der Kindersitz an das Design im Innenraum angepasst .
Dann ist mir noch ein Missgeschick passiert, beim Rangieren und ausfahren aus der Halle ist mein Golf auf einer Kante aufgesessen, hier hat es die Bremsdruckminderer am Boden berührt. Nun überlege ich ob der Einbauort am Fahrzeugboden wirklich der beste Platz dafür ist ...
Gruß
Markus -
Razer schrieb:
und weiter ...
Kühlmittelbehälter habe ich jetzt auch versetzt und befestigt, jetzt noch Frostschutz auffüllen und dann ist das Thema hoffentlich auch durch...
Hat hier jemand noch eine Idee welche Hülle man für die Batterie nehmen kann ?
Außerdem wurde noch der Kindersitz an das Design im Innenraum angepasst .
Dann ist mir noch ein Missgeschick passiert, beim Rangieren und ausfahren aus der Halle ist mein Golf auf einer Kante aufgesessen, hier hat es die Bremsdruckminderer am Boden berührt. Nun überlege ich ob der Einbauort am Fahrzeugboden wirklich der beste Platz dafür ist ...
Gruß
Markus
Hallo,
tut mir leid für dich!
Aus dem Grund habe ich die Druckminderer vorne Motorraum an der Position, wo beim GTI die Differenzdruckventile verbaut sind.
Das kommt im Original auch sehr nah.
VG
Klaus -
Hast du auf der Beifahrerseite keinen Platz für den AGB? Gibt doch da einen kleinen Halter aus dem A3. Dann hättest du den Behälter nicht mittendrin.