Hallo Gemeinde,

ich habe derzeit massive Probleme mit meinem 1B3-Vergaser, genauer gesagt mit der Startautomatik.

Beim Anlassen im kalten Zustand fällt die Starterklappe nicht zu, sie bleibt in ihrer senkrechten Stellung. Der Wagen lässt sich zwar anlassen, hat aber im kalten Zustand einen Leerlauf von etwa 800 Umdrehungen, manchmal sogar noch darunter.

Bei warmem Motor fällt hingegen die Drehzahl nicht unter etwa 1200 Umdrehungen, gelegentlich liegt sie auch noch etwas höher.

In die Startautomatik habe ich schon reingesehen. Die Bimetallfeder ist noch ganz. Ob die Spannung der Feder noch so ist, wie sie sein soll, kann ich nicht beurteilen.

Was kann da los sein?

Vielen Dank für eure Tipps im voraus

Wolle

Hallo Jens,

ja, das habe ich bei kaltem Motor schon überprüft. Momentan bewegt sich die Starterklappe gar nicht.

Mit "momentan" will ich sagen, dass das in den letzten Monaten immer mal ging und dann wieder nicht. Im letzten Sommer trat das Problem zum ersten Mal auf. Ich fand damals keine Lösung, aber als Herbst und Winter kamen, war das Problem weitestgehend weg. Beim Kaltstart war die Leerlaufdrehzahl schön hoch und fiel beim Warmlaufen des Motors ab, ging aber bei warmem Motor dennoch nicht auf unter 1000 Umdrehungen. Das war zwar ärgerlich, aber ich kümmerte mich erstmal nicht weiter darum.

Jetzt im Sommer ist der Effekt wieder so wie vor einem Jahr und wie oben beschrieben.

Bei meiner Startautomatik sind merkwürdigerweise gar keine Markierungen erkennbar, die sich gegenüberstehen könnten. Da sind zwar am Vergasergehäuse zwei Kerben, aber es findet sich kein Gegenstück an der Startautomatik. Hier mal zwei Bilder:


[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/44186666gh.jpg]

Ich habe schon versucht, die Startautomatik so weit nach links zu drehen, bis sich die Starterklappe schließt. Da tut sich aber nichts.

Einen bestimmten Verdacht habe ich: Die Bewegung des Mitnehmerhebels an dem die Bimetallfeder angreift, muss ja irgendwie nach ober zur Starterklappe übertragen werden. Vermutlich geht da eine Stange senkrecht nach oben, die aber ausgerechnet in einem Bereich untergebracht ist, den man nicht einsehen kann. Vom Mitnehmerhebel zu dieser Stange muss ja ein Gelenk oder eine Verbindung existieren, ebenso von der Stange zur Starterklappenachse.

Ist es nicht denkbar, dass da eines dieser Gelenke keine Verbindung mehr hat, ausgeschlagen ist oder schwergängig ist? Und: Wie kommt man da ran? Es scheint ja alles zu zu sein.

Um das zu kontrollieren, müsste ich sie wenigstens sehen können.

Wie komme ich denn da ran?