90er Cabrio - - > Umbau vom G60 zum 16VG60 inkl. Neulack

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    • 90er Cabrio - - > Umbau vom G60 zum 16VG60 inkl. Neulack

      Hi,
      Da ich mittlerweile schon etliche Jahre hier angemeldet bin und auch immer fleißig mitlese, wird es langsam mal an der Zeit einen eigenen Umbaubericht zu starten!

      Ich habe mein Cabby im März 2019 erworben bzw. von einen Studenten als Projektaufgabe gekauft. Der Motor war bereits auf G60 umgebaut, lief allerdings nicht so richtig und es gab noch viele andere Kleinigkeiten, welche der Vorbesitzer nicht in den Griff bekam!
      Das war das Gute für mich, denn so konnte ich den Preis ordentlich drücken.

      An dem Cabby wurden eigentlich viele Sachen neu gemacht inklusive einer Suboptimalen Garagen Lackierung, welche auf den 1. Blick tip-top aussah! Dazu später mehr!

      Hier erstmal ein paar Bilder vom Kauf.
      Da ich mittlerweile viel viel weiter bin, muss ich den Thread Stück für Stück aktualisieren.... Leider habe ich nicht immer so viel Zeit, gleich alle Bilder mit einmal hochzuladen, daher wird es die Updates in Etappen geben!

      Gleich am 1.Tag nach dem Kauf, sind die Le Castelet Felgen verkauft wurden und es kamen neue Lenso bzw. IB Le Mans Felgen drauf in 7x16 und 9x16"

      Fakten:
      Baujahr: 1990
      1,6er Motor ehemals
      Extras: glaube keine *schildhau*

      Vom Vorbesitzer gemacht:
      G60 Motorumbau inkl. Bremsen
      Neues Verdeck
      Weitec Sportfahrwerk
      Beige/schwarze Lederbezüge
      Bilder

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      MFG Christian

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    • So bin ich dann erstmal die Saison 2019 gefahren:

      # Umgebaut auf Chrom Grill mit Einzelscheinwerfer Fadenkreuz

      # Motor ordentlich verkabelt und eingestellt

      # sämtliche Sachen (Motor, Auspuff, Bremse usw.) vom TÜV eintragen lassen
      Bilder

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      MFG Christian

    • Dann kam die Saison 2020:

      # schrick Nockenwelle verbaut + Chip
      # 70er Laderrad
      # Sprinter LLK
      Damit lief der Hobel Schonmal sehr sehr gut!

      Ein 02A ATB Getriebe ist auch verbaut inkl. Seilzug schaltung

      # Umbau auf weiße Blinker
      # Chrom Zierleisten + Org. Chrom Türgriffe
      # Org. Chrom Spiegel
      # Postgolf Style Rückleuchten
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      MFG Christian

    • Und die Saison 2021 ist buchstäblich ins Wasser gefallen. *wallbang* *schildhau*

      Da es fast bis in den Mai hinein bei uns geschneit hat und der sogenannte "Sommer" nicht statt gefunden hat dieses Jahr, wurde kurzerhand das Cabby abgemeldet und total zerlegt. *oo*

      Einmal Neulack in neuen Gewand, sowie Motorumbau auf 16vg60 standen an. :love:
      Das war schon immer mein Traum!
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      MFG Christian

    • Vorbereitungen zum Motoreinbau und Konservierung der Rad Häuser wurden erledigt.

      Ausschnitt für die hydraulische Kupplung a la "Blu Bär" vorbereitet.

      Nebenbei wo das Auto beim Lackierer stande, habe ich den 16v KR Motor besorgt. Diesen habe ich bei einem gewerblichen Verwerter über ebay gekauft..

      Sooo... Das wars für heute.... Die nächsten Updates gibt's vom neuen Motor Aufbau....

      Muss die Bilder immer erst sortieren und noch komprimieren zwecks Größe....
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      MFG Christian

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    • Hi, ein schönes Projekt hast du da. Die Farbe habe ich noch nie auf einem Cabrio gesehen, da lass ich mich mal überraschen wie das zusammen gebaut aussieht.

      Gruß Matt
      --was de hast hast´e, was de kriegst weißt de nich--

      Meine Umbauberichte:

      1er Rocco 16V

      Dumm ist der, der dummes tut....Aufbaubericht Fremdfabrikat aus Fernost

      Godzillas Opa

    • Moin moin,

      Genau das war auch mein Gedanke! Ich wollte eine Farbe auf dem Cabby, welche es noch nie gab bzw. welche ich noch nie gesehen habe!

      In Braun, weiß, schwarz etc. gibt es ja mittlerweile fast jedes 2. Cabrio...... *oo*

      Der Lack heißt "Tiomangrün" von Audi.
      Den gibt es erst seit kurzen auf dem neusten Audi A1 und dem R8 Green Hell Edition!

      Daher bin ich stolz darauf, dass ich das 1. Cabby bin mit der Farbe. *schildhau*

      Aber in Wirklichkeit ist der Lack viel dunkler als auf den Fotos! Die Kamera kriegt es nie richtig eingefangen. :rolleyes:
      MFG Christian

    • Weiter geht's mit dem neuen Motoraufbau:

      Der 16v Motor wurde komplett zerlegt, gereinigt, lackiert und neu überholt.

      # der Rumpf wurde schwarz lackiert
      # Kolben sind original geblieben, lediglich neue Kolbenringe drauf
      # der Block wurde einmal durch gehohnt.
      # neue Ölpumpe, Schwallblech + Ölhobel verbaut
      # alles neu gelagert in Sputter + neu abgedichtet
      # Verdichtung per Zwischenplatte auf 9,3:1
      # neue leichte Hydros verbaut
      # dbilas Nockenwellen
      # kurze Ansaugbrücke + Einspritzleiste
      # 470er Bosch Düsen
      # Drosselklappe RS bearbeitet von Pro-Dat Racing

      Alle Teile sind mit VHT Wrinkle plus lackiert... Ich liebe dieses Wrinkel Zeugs :love:

      Später geht's weiter.... *thumbup*
      Bilder

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      MFG Christian

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von golf44 ()

    • @christian_scirocco2

      Alles klar, Danke für den Hinweis. Ich werde mal sehen, ob ich es noch bei Gelegenheit ändere.....

      Weiter geht's:

      # TA Technic Fächerkrümmer speziell für Golf 1 16v ist rein gekommen, nach wochenlanger Lieferzeit.....
      # 16v LIMA zerlegt, gereinigt, überholt und lackiert
      # G60 Schwungrad wurde auf 5kg erleichtert
      # Sachs T4 Kupplung mit VR6 Druckplatte
      # Zylinderkopf wurde bearbeitet, gereinigt, neue Ventilschaftdichtungen, Ventile neu eingeschliffen
      Bilder

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      MFG Christian

    • Der Kabelbaum wurde verlängert und versteckt verlegt.

      Zwischenzeitlich sind auch Onkel Heiko Domlager eingezogen.

      Die Motorlager etc. sind vom Claus von Essen alle neu gekommen! Gleich straffere verwendet...

      Momentan ist der G-Lader beim Überholen + RS bearbeiten, dazu folgen später Fotos!

      Das wäre jetzt auch der aktuelle momentane Stand!
      Bilder

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      MFG Christian

    • golf44 schrieb:

      Der Kabelbaum wurde verlängert und versteckt verlegt.

      Zwischenzeitlich sind auch Onkel Heiko Domlager eingezogen.

      Die Motorlager etc. sind vom Claus von Essen alle neu gekommen! Gleich straffere verwendet...

      Momentan ist der G-Lader beim Überholen + RS bearbeiten, dazu folgen später Fotos!

      Das wäre jetzt auch der aktuelle momentane Stand!
      Hallo,

      schicke Sachen baust du da! *thumbup*

      Hast du aktuell das härtere 16V Motorlager (mit dem 3mm versetzten Gummi aus dem Scirocco 16V) bei CvE gekauft?
      oder hattest du es noch liegen?

      VG
      Klaus

    • dr.schneider schrieb:

      golf44 schrieb:

      Der Kabelbaum wurde verlängert und versteckt verlegt.

      Zwischenzeitlich sind auch Onkel Heiko Domlager eingezogen.

      Die Motorlager etc. sind vom Claus von Essen alle neu gekommen! Gleich straffere verwendet...

      Momentan ist der G-Lader beim Überholen + RS bearbeiten, dazu folgen später Fotos!

      Das wäre jetzt auch der aktuelle momentane Stand!
      Hallo,
      schicke Sachen baust du da! *thumbup*

      Hast du aktuell das härtere 16V Motorlager (mit dem 3mm versetzten Gummi aus dem Scirocco 16V) bei CvE gekauft?
      oder hattest du es noch liegen?

      VG
      Klaus

      Hi Klaus,

      Wenn Du das seitliche Motorlager meinst, dann hatte ich dies noch liegen!

      Gibt's da aktuell Unterschiede, weil Du speziell danach fragst?
      MFG Christian

    • dr.schneider schrieb:

      Hallo,

      das Scirocco 16 V Lager ist 3mm aussermittig, damit der Zahnriemenschutz vom 16V genug Platz hat.

      Gut kann man das auf der Seite von Claus von Essen sehen.

      Link CvE

      Ich hoffe du hast das richtige verbaut!

      Viele Grüße
      Klaus

      Achsooo... Das. Meinst Du!

      Ja natürlich, das habe ich auch verbaut.
      An dem Zahnriemenschutz musste ich nichts ausschneiden!
      MFG Christian

    • Naja was heißt Tips... Bei Youtube gibt's diverse Videos dazu zu sehen.

      Ich grundiere die Teile vorher und dann mit dem Wrinkle in 3-5 dicken Schichten lackieren.
      Dann lasse ich es 1 Stunde stehen und anschließend mit dem Heißluftfön quasi trocknen bzw. "einbrennen"
      Da ich keine Möglichkeit habe, die Teile in einen Ofen zu backen!


      Dann ist der Lack erstmal oberflächlich trocken!
      Am nächsten Tag ist er dann eigentlich fertig!

      Wichtig ist es, wirklich mehrere dicke Schichten zu lackieren, da ansonsten der Lack nicht die schöne Wrinkle Oberfläche zieht. Hier ist es wirklich so, viel hilft viel.
      Außerdem ist der Wrinkle Lack relativ dickflüssig, sodass dicke Schichten ohne Läufer möglich sind.
      MFG Christian

    • Der G-Lader ist ready...

      Er wurde Überholt, RS Bearbeitung und WDR verschraubt,

      Demnächst wird er dann auch noch schwarz gewrinkelt.. <3
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      MFG Christian