Hallo Männer,
erstmal danke für die Blumen und Antworten.
@Sporti2E anbei ein Bild vom Riementrieb. Spannrolle ist von Epytec hab ich damals zusammen mit Motorhalter etc gekauft.
Du kannst aber auch eine von INA nehmen, glaube die ist von einem 1.9er TDI. Wenn Interesse besteht, kann ich die Nummer mal heraussuchen. Nur der Stehbolzen von Epytec erscheint mir etwas lang...
Der Dichtring ist heute auch angekommen, sodass ich das frisch lackierte Kühlmittelrohr endlich montieren konnte.
Den Block hab ich heute auch noch einen Anstrich verpasst. Morgen kann dann Ansaugbrücke etc wieder dran.
Anbei noch ein paar Bilder von den lackierten Teile von heute. Von diesen Metallkühlmittelstutzen und Verbinder etc, welche man im Netz bekommt, würde ich abraten. Ich musste stark nacharbeiten, viele Lunker und Kanten, wo was abgebröckelt ist. Musste erstmal alles geschliffen werden, vor allen die Kanten innen. Habe ich gleich mit lackiert.
Anbei noch ein Bild von Stanley, der kam heute auch noch mit der Post. Eigentlich wollte ich ohne Kompressor auskommen, aber so ganz ohne geht es dann doch nicht.
Zum Schluss haben wir heute noch umgeräumt. Die Golf 4 Karosse mit dem Cabrio getauscht. War gar nicht so leicht ohne Hinterachse im Golf 4.
erstmal danke für die Blumen und Antworten.
@Sporti2E anbei ein Bild vom Riementrieb. Spannrolle ist von Epytec hab ich damals zusammen mit Motorhalter etc gekauft.
Du kannst aber auch eine von INA nehmen, glaube die ist von einem 1.9er TDI. Wenn Interesse besteht, kann ich die Nummer mal heraussuchen. Nur der Stehbolzen von Epytec erscheint mir etwas lang...
Der Dichtring ist heute auch angekommen, sodass ich das frisch lackierte Kühlmittelrohr endlich montieren konnte.
Den Block hab ich heute auch noch einen Anstrich verpasst. Morgen kann dann Ansaugbrücke etc wieder dran.
Anbei noch ein paar Bilder von den lackierten Teile von heute. Von diesen Metallkühlmittelstutzen und Verbinder etc, welche man im Netz bekommt, würde ich abraten. Ich musste stark nacharbeiten, viele Lunker und Kanten, wo was abgebröckelt ist. Musste erstmal alles geschliffen werden, vor allen die Kanten innen. Habe ich gleich mit lackiert.
Anbei noch ein Bild von Stanley, der kam heute auch noch mit der Post. Eigentlich wollte ich ohne Kompressor auskommen, aber so ganz ohne geht es dann doch nicht.
Zum Schluss haben wir heute noch umgeräumt. Die Golf 4 Karosse mit dem Cabrio getauscht. War gar nicht so leicht ohne Hinterachse im Golf 4.
Die Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt.
Team Boost Beatz Burger