Guten Morgen Rascal,
ich verstehe voll wie du das meinst. Habe selber auch lange überlegt ich fahre ja die normale AGU Ansaugbrücke und da ist das für mich der idealere weg auch zwecks Bauen der Ladeluftstrecke. Führe das Rohr wie original im rechten Motorraum lang in den LLK und dann ein kurzer Bogen direkt in die Drosselklappe.
Alternative wäre für 400€ eine Sharan Big Port Ansaugbrücke und neuer LLK oder neuer LLK und die Verohrung ganz wild ohne viel Platz auf der andern Seite im Motorraum bauen quasi über dem Getriebe lang, wo die ganze Ansaugung sitzt.
Ich hatte den Motor fertig gebaut und das SG dann zum Abstimmer geschickt. Das einzige, was ich gemacht habe, während das SG nicht da war, auf S3 LMM umgerüstet wegen den 80 mm Durchfluss. Das konnte ich dann aber nicht mehr testen, weil das SG nicht mehr da war. Er meinte, ich solle den VR6 LMM nehmen aber ob S3/TT oder VR6 sollte eigentlich egal sein.
Der VR6 LMM würde auch nicht passen, der ist zu lang, da komme ich mit meiner BMC Air Box nicht mehr hin.
ich verstehe voll wie du das meinst. Habe selber auch lange überlegt ich fahre ja die normale AGU Ansaugbrücke und da ist das für mich der idealere weg auch zwecks Bauen der Ladeluftstrecke. Führe das Rohr wie original im rechten Motorraum lang in den LLK und dann ein kurzer Bogen direkt in die Drosselklappe.
Alternative wäre für 400€ eine Sharan Big Port Ansaugbrücke und neuer LLK oder neuer LLK und die Verohrung ganz wild ohne viel Platz auf der andern Seite im Motorraum bauen quasi über dem Getriebe lang, wo die ganze Ansaugung sitzt.
Ich hatte den Motor fertig gebaut und das SG dann zum Abstimmer geschickt. Das einzige, was ich gemacht habe, während das SG nicht da war, auf S3 LMM umgerüstet wegen den 80 mm Durchfluss. Das konnte ich dann aber nicht mehr testen, weil das SG nicht mehr da war. Er meinte, ich solle den VR6 LMM nehmen aber ob S3/TT oder VR6 sollte eigentlich egal sein.
Der VR6 LMM würde auch nicht passen, der ist zu lang, da komme ich mit meiner BMC Air Box nicht mehr hin.
Die Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt.
Team Boost Beatz Burger