Leute, aktuell stehe ich vor einem kleinen Problem.
Ich habe mir schicke alte mehrteilige Felgen gekauft.
Beim Versuch sie auf den Jetta Probe zu stecken viel dann auf, dass die Mittellochzentrierung nicht passt und vermutlich für Opel (Ø56,6 mm) sein muss.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich lieber die Felgen aufdrehen lassen sollte oder eher die Radnaben vorne + Bremstrommeln hinten abdrehen lassen soll.
Hintergrund: Felgen waren noch nie auseinander, da reißen sicherlich einige der Schrauben bei der Demontage ab und falls es auffallen sollte dass die Felgen bearbeitet sind bekomme ich die nie mehr eingetragen.
Die Radnaben/Bremstrommeln wären dann auch mal schnell gewechselt.
Was würdet ihr machen?
Ich habe mir schicke alte mehrteilige Felgen gekauft.
Beim Versuch sie auf den Jetta Probe zu stecken viel dann auf, dass die Mittellochzentrierung nicht passt und vermutlich für Opel (Ø56,6 mm) sein muss.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich lieber die Felgen aufdrehen lassen sollte oder eher die Radnaben vorne + Bremstrommeln hinten abdrehen lassen soll.
Hintergrund: Felgen waren noch nie auseinander, da reißen sicherlich einige der Schrauben bei der Demontage ab und falls es auffallen sollte dass die Felgen bearbeitet sind bekomme ich die nie mehr eingetragen.
Die Radnaben/Bremstrommeln wären dann auch mal schnell gewechselt.
Was würdet ihr machen?
'83er Jetta 1 1.5 - neu lackiert, zu 98.5% fertig
'95er Corrado 2.0 8V -im Aufbau-
'95er Toledo GT ABF - das lila Einhorn
@oldschool_ride - Instagram
'95er Corrado 2.0 8V -im Aufbau-
'95er Toledo GT ABF - das lila Einhorn
@oldschool_ride - Instagram