Hallo werte Gemeinde,
ich bin derzeit dabei die Kupplung bei meinem Golf (JB mit FF Getriebe) zu erneuern.
Nach 108000 km und 42 Jahren darf sie glaube ich auch mal den Geist aufgeben.
Nun habe ich einen Rep Satz von LUK geordert und bin voller Tatendrang an die Sacher heran gegangen.
Da ich vor ein paar Jahren ja schon mal auf FF Getriebe umgebaut habe, hat das mit dem Ausbau schon mal gut geklappt.
Also alte Kupplung raus, alles gut, nun die neue rein und nun kommt es zu meiner Frage.
Im "Jetzt helfe ich mir selbst " Buch steht, bei einer 190 mm Kupplung müssen die Enden des Drahtrings für die Ausrückplatte
in Richtung Getriebe zeigen. Soweit so gut... nur das Konstrukt ist dafür etwas merkwürdig... Wenn ich das so machen würde, würden die Drahtenden
über die Druckplatte hinausragen und an der Mitnehmerscheibe hängen bleiben. Selbst wenn ich sie umdrehe und in die dafür vorgesehenen Löcher einhänge
und die Drahhtenden richtung Motor zeigen, kommt es an den Federn der Mitnehmerscheibe zur Kollision.
Habe ich jetzt die falsche Kupplung, oder gibts da meinerseits einen Gedankenfehler, oder drückt sich die Druckplatte soweit zurück beim Aufschrauben der Schwungscheibe,
das genügend Freigang da ist zwischen Druckteller und Mitnehmerscheibe.
Hier noch Bilder von der Variante: Drahtenden zum Motor und von dem Drahtring und dem Druckteller
Ich würde mich über eine gute Einschätzung der Lage freuen... Danke im Voraus, Gruß Lars
ich bin derzeit dabei die Kupplung bei meinem Golf (JB mit FF Getriebe) zu erneuern.
Nach 108000 km und 42 Jahren darf sie glaube ich auch mal den Geist aufgeben.
Nun habe ich einen Rep Satz von LUK geordert und bin voller Tatendrang an die Sacher heran gegangen.
Da ich vor ein paar Jahren ja schon mal auf FF Getriebe umgebaut habe, hat das mit dem Ausbau schon mal gut geklappt.
Also alte Kupplung raus, alles gut, nun die neue rein und nun kommt es zu meiner Frage.
Im "Jetzt helfe ich mir selbst " Buch steht, bei einer 190 mm Kupplung müssen die Enden des Drahtrings für die Ausrückplatte
in Richtung Getriebe zeigen. Soweit so gut... nur das Konstrukt ist dafür etwas merkwürdig... Wenn ich das so machen würde, würden die Drahtenden
über die Druckplatte hinausragen und an der Mitnehmerscheibe hängen bleiben. Selbst wenn ich sie umdrehe und in die dafür vorgesehenen Löcher einhänge
und die Drahhtenden richtung Motor zeigen, kommt es an den Federn der Mitnehmerscheibe zur Kollision.
Habe ich jetzt die falsche Kupplung, oder gibts da meinerseits einen Gedankenfehler, oder drückt sich die Druckplatte soweit zurück beim Aufschrauben der Schwungscheibe,
das genügend Freigang da ist zwischen Druckteller und Mitnehmerscheibe.
Hier noch Bilder von der Variante: Drahtenden zum Motor und von dem Drahtring und dem Druckteller
Ich würde mich über eine gute Einschätzung der Lage freuen... Danke im Voraus, Gruß Lars