Da es ja immer noch Januar 2019 war, stellte ich das Cabrio erst einmal draußen vor die Werkstatt. Ich bohre kleine Abflusslöcher in den Unterboden, damit das Wasser auch wieder schön abfließen konnte, denn ein Dach gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht für das Cabrio. So stand es nun von Ende Januar bis in den Sommer, weil ich einfach zu viel anderes zu tun hatte. Der Plan bestand aber weiterhin, das Cabrio im 80er/90er Jahre Look weiter zu bauen. Im August wollte mein Kumpel Tobi (aka Tobi2.0) sein Drehgestell verkaufen. Ich fragte ihn, ob ich es mir vorher nochmals leihen kann (er wohnt ja nur 3 min von meiner Werkstatt entfernt). Und schwupps war das Gestell bei mir.
Also habe ich das Cabrio auf die kleine Bühne vor der Werkstatt gestellt und habe einmal provisorisch einen Motor samt Auspuffanlage eingebaut. Warum? Nun ja, ich hatte ja noch den schönen alten Hartmann ESD (der ein oder andere erinnert sich vielleicht noch an meinen schwarzen Engländer GTI "Jack", der hatte den montiert) und genau dieser ESD sollte auf das Cabrio drauf. Damit das alles ordentlich passt, musste das Heckblech angepasst werden, da das ovale Endrohr ja nicht in die Aussparung des Golf 1 passt. Also ging es los mit der Flex und dem Schweißgerät. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Heckblech sowie die Endspitze beifahrerseitig instandgesetzt. Die Endspitze der Fahrerseite sollte später in Angriff genommen werden.
Vorher:
Nachher:
Sitzt nahezu perfekt!
Also habe ich das Cabrio auf die kleine Bühne vor der Werkstatt gestellt und habe einmal provisorisch einen Motor samt Auspuffanlage eingebaut. Warum? Nun ja, ich hatte ja noch den schönen alten Hartmann ESD (der ein oder andere erinnert sich vielleicht noch an meinen schwarzen Engländer GTI "Jack", der hatte den montiert) und genau dieser ESD sollte auf das Cabrio drauf. Damit das alles ordentlich passt, musste das Heckblech angepasst werden, da das ovale Endrohr ja nicht in die Aussparung des Golf 1 passt. Also ging es los mit der Flex und dem Schweißgerät. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Heckblech sowie die Endspitze beifahrerseitig instandgesetzt. Die Endspitze der Fahrerseite sollte später in Angriff genommen werden.
Vorher:
Nachher:
Sitzt nahezu perfekt!