Für den Fall das es doch nicht so klappt, hier ist eine noch bessere Anleitung:
brumster.com/index.php/hacks/4…ometer-from-low-level-ecu
Es gibt diverse Tacho Adapter/Converter zu kaufen. Vom reinen High/Low Power Umwandler bis zu Geräten die auch diverse Verhältnisse können wie 2:1 , 3:1 1:4 usw.usw. je nachdem was für einen Motor / Tacho man hat.
Was mich bei der Ignitech irritiert ist die Ansteuerung der Zündung Markus. Du schreibst von der Golf 4 Zündspule, also die Doppelfunkenspule?! Die hat als Signal für Bank 1 und 2 ein positives 5V Signal. Die Ignitech schaltet ihren Ausgang gegen Masse. Das paßt nicht zusammen.
brumster.com/index.php/hacks/4…ometer-from-low-level-ecu
Es gibt diverse Tacho Adapter/Converter zu kaufen. Vom reinen High/Low Power Umwandler bis zu Geräten die auch diverse Verhältnisse können wie 2:1 , 3:1 1:4 usw.usw. je nachdem was für einen Motor / Tacho man hat.
Was mich bei der Ignitech irritiert ist die Ansteuerung der Zündung Markus. Du schreibst von der Golf 4 Zündspule, also die Doppelfunkenspule?! Die hat als Signal für Bank 1 und 2 ein positives 5V Signal. Die Ignitech schaltet ihren Ausgang gegen Masse. Das paßt nicht zusammen.
Scirocco 2 GT2 16V Umbau
Megasquirt 3 MS3x - Voll Sequentiell
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