Golf 1,1 liter auf 1,3l Weber umbauen. Was fehlt mir noch???

hallo

das ist ja noch recht zahm

Mfg Kai

Alsö, ich fahre ne 280er Schrick im GK-Motor. Mehr geht leider nicht ohne die Ventiltaschen in den Kolben zu bearbeiten.
Die ist gegenüber der Serienwelle kaum spürbar.
Im Brennraummotor fängt der Spaß bei 316er Schrick an, das ist noch gut fahrbar.
Wenn man mit "etwas" höherer Leerlaufdrehzahl leben kann geht auch ne 324er.
Dann sind, sowohl bei der 316er als auch bei der 324er neue Schlepphebel notwendig.
Dürfen dann auch die Goldstaubstahlhebel von Schrick sein.
Wenn man mit knapp 90 PS leben kann, plane den Block, bissel Kanäle glätten, ordentlichen Auspuff und die Weber 40 DCOE.
Ist bezahlbar, hat nen guten Sound und mit einem recht kurzen Getriebe macht das auch Spaß.

Aber wie ich schon geschrieben habe, mit den 6N teilen kann man mehr bekommen mit weniger Aufwand.

Viele Grüße
Dirk

hallo

die nockenwelle kann man später ja noch gegen ne andere tauschen

wichtig ist jetzt erstmal den block sinnvoll zu bearbeiten

Mfg Kai

266grad bei so einem kleinen Motor ist ja quasi nichts. Ich sehe das wie Ringfahrer...

Gruß Matt

hallo

ja sicher ist die welle nicht soo der bringer erstmal , aber sie ist nunmal da

Mfg Kai

Letztlich lebt so ein kleines Motörchen ja von der Nockenwelle!
Also da solltest du dich nach ner anderen Welle umsehen...
Das passt sonst hinterher nicht zum Rest.

Sofern die Übermaßkolben aus dem Link von Kai wirklich lieferbar sind, kannst du die doch nehmen.
Auf welches Maß du mindestens gehen musst, wird dir der Motorenbauer sagen.

Verdichtung kannst du dann durch Planen des Blockes ja individuell anpassen.

Gruß Basti

Nehm einfach das schärfste, was mit "wenig Aufwand" einzubauen ist. Also Zylinderkopf nachfräsen oder sowas ist denke nix für deine Zielstellung. Federn tauschen solltest du aber mit einplanen.

Gruß Matt

Widerspruch insich!

Wer die Leistung erhöht muss auch den Rest anpassen.

Gruß Basti

Ich weiß ja nicht was aktuell verbaut ist. Ich meine nur, dass ich an deiner Stelle keine Nockenwelle verbauen würde, wo beispielsweise die untere Federtellerauflage tiefer gefräßt werden muss. Meist kann man halt bei schärferen Wellen die Serienfedern nicht weiter verwenden, das ist bei einem 8V Kopf ja aber ein vertretbarer aufwand die zu tauschen. Ich habe mich wie oben schon geschrieben noch nie so richtig mit den kleinen Blöcken auseinander gesetzt. Daher kann ich dir nicht sagen was oder welcher Hersteller gut funktioniert. Aber 266° klingt fast nach Serienwerten. Da wird sich nicht viel tun.

Gruß Matt

hallo

die trommelbremse hinten war selbst beim 16s noch drinn , da ist ein umbau auf scheibe nicht nötig

Mfg Kai

Standdrehzahl muss da noch nicht angehoben werden. Er läuft sicher schon etwas unrund im Stand, aber immer noch bei 800-1000U/min

Gruß Matt