82er TAS Gelb | 1.8T BAM | To-Do 2024
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
Bitte deaktivieren Sie Ihren AdBlocker für unsere Webseite.
Wir sind auf Werbeeinnahmen angewiesen, um dieses Projekt aufrecht halten zu können.
Wir sind auf Werbeeinnahmen angewiesen, um dieses Projekt aufrecht halten zu können.
-
-
Heute wurde Eintragung und Tüv erledigt. Alles ohne Probleme bei Rocky.
Tachoerweiterung muss noch gemacht werden.
Jetzt heißt es bis März warten... -
Top, Glückwunsch
-
Glückwunsch zur Eintragung und gute Fahrt!
-
-
Klasse!! Und das in so kurzer Zeit!!
Glückwunsch
Mir gefällt der Wagen -
Gratuliere dirdas lebende Einhorn: '79 - 20VG65 und '83 TD Automatik
-
Die letzten Schritte sind vorerst erledigt.
Tachoerweiterung auf 260Kmh
Momo Mod07 Lenkrad
Jetzt geht es in den Winterschlaf. Kurz vor Saisonbeginn geht es nochmal an das Unterdrucksystem und die üblichen Verdächtigen des 1.8T wie SUV, N75 usw. Dann wird die Software die drauf ist mal in Augenschein genommen und evtl nachgebessert.
Ich hoffe das Wetter ist im März gut -
Von mir auch nochmal alles Gute nachträglich zum bestandenen TÜV!
Wo hast du deinen Tacho erweitern lassen?
GrüßeDie Vorteile von Carbon sind schneller erfühlt, als erzählt.
Team Boost Beatz Burger -
SHK
Hat gut 2 Wochen gedauert bis er wieder da war. Hatte erst vor 300KMH und 8000U/min zu nehmen aber das war mir dann doch ein wenig drüber -
So mal ein kurzes Update:
Wie schon letztes Jahr angekündigt hab ich die Unterdruckgeschichte von N75 und SUV inkl beiden Ventilen neu gemacht.
Dann kam noch ein neuer Kettenspanner + Kette rein.
Heute wurde das Auto angemeldet. Jetzt muss nur das Wetter wieder besser werden und es kann losgehen. -
Im großen und ganzen ist alles erledigt, hab mir noch eine Frischluftzufuhr in den Kasten gebaut.
Gutachten muss noch erstellt werden und es muss mal jemand über die Software schauen... -
Kleines Update zum Saisonende:
Software ist eine neue drauf gekommen von WR-Exclusive in Mainz. Läuft jetzt sauber, hat nochmal einen Tick mehr Leistung und es wurde dezent an der Schubabschaltung optimiert.
Lader steht nicht mehr voll im Saft und ist jetzt auf 1,3bar abgestimmt. Neuer Standart Lader lohnt sich da aber nicht.
Wertgutachten wurde auch gemacht damit die Versicherung auch zufrieden ist.
Alles in allem bis jetzt gut 2000km abgespult ohne Probleme.
Auf jeden Fall möchte ich noch ein Shifter haben. Zur nächsten Saison sollte das noch drin sein.
Langfristig würde mir ein K04 Upgrade Lader schon gefallen, allerdings müssen dann auch Stahlpleul einziehen. Abgesehen davon wäre es aber nur der Lader+Düsen und Verschleißteile.
Jetzt geht es erstmal in den Winterschlaf... -
Grüß dich,
Also ich durfte bis vor kurzem noch einen s3 8L mein Eigen nennen. Auch mit BAM und k04 Upgrade Lader. Brachte laut meiner Log Fahrt 1,65bar im Overboost und knapp 1,4bar Haltedruck.
da waren keine anderen Pleuel verbaut und der Motor hat bei mir und dem Vorbesitzer gehalten. -
Kommt beim 1.8T auch stark auf die Programmierung an. Aber wenn ich schon Upgrade Lader fahre will ich auch nicht extra zahm abstimmen nur weil die Pleul fehlen. Wenn dann muss schon alles rausgeholt werden.
-
Nikos schrieb:
Die ersten Teile trudeln ein...
54er Sättel für die 280mm VA
3/15er Druckminderer
Am Auto bin ich weiter am zerlegen, da gibt es nächstes mal wieder Bilder
hast du die Bremsdruckminderer hängend unter den Golf gebaut oder hast du sie hinten jeweils auf die Achse gelegt? Habe Angst wenn ich sie ohne Halter zwischen die Bremsleitung unters Auto baue, dass es da durch hängt oder zu sehr belastet wird, daher habe ich mir gedacht, dass ich mir vllt einen Halter baue wo ich sie auf der Achse hinten abstütze.
Lg -
Hängend. Hier auf dem Bild siehst du es einigermaßen. Ist auch kein Problem, die Dinger wiegen kaum was.
-
Ahh ok danke, die gleichen Bremsdruckminderer von ATE habe ich schon da und hatte das Gefühl das sie schon etwas schwerer sind, bin gerade noch am überlegen wo ich sie am besten positionieren soll.
-
Hallo,
ich habe die 3/15er Bremsdruckminderer an der Position der serienmäßigen GTI Vordruckventile, also vorne im Motorraum. Dann sieht es dort „fast“ original aus.
VG
Klaus -
Coolerworx Shifter hat Einzug gehalten. Adapterplatte aus 2,5er Stahl damit das ganze schön stabil ist. Widerlagerbuchsen aus Alu und neue Seilköpfe.