Hallo Gemeine,
Ich bin neu in der Gruppe und bin seit ca. 3 Wochen stolzer Besitzer eines Golf1.
Aktueller Stand ist:
-die Karosserie ist bis auf die letzte Schraube zerlegt
-es wurde bereits der Komplette Unterbodenschutz, und alles an Karosseriedichtmasse entfernt (dies hat der Vorbesitzer noch gemacht)
-die Karosserie hängt am Drehgestell und kann mühelos mit einem Schneckengetriebe und einem Akkuschrauber gedreht werden
-Ich habe die Karosserie einmal komplett mit Universalverdünnung gereinigt (den restlichen Unterbodenschutz abgewischt und sämtliche Klebereste weitgehenst entfernt)
Nun bin ich am Wichtigsten Teil von dem ganzen Projekt angekommen...
Jetzt sollen alle Rost stellen bestmöglichst entfernt werden und die Karosserie soll zum Lackieren vorbereitet werden.
Kann mir hierbei jemand seine Erfahrungen mitteilen. Stark befallene teile werden selbstverständlich rausgetrennd und ersetzt (endspitzen, frontblech und schweller die schweller sind bereits teilweise rausgetrennd, da diese eingedrückt waren und nicht rostig dies geschah ebenfalls durch den vorbesitzer)
wie würdet ihr die ganzen Kannten, den Innenraum sowie den Unterboden und den Motorraum behandeln? Ich hätte die Möglichkeit ihn Strahlen zu lassen, dies ist für mich die günstigste Option, da ich im Familienkreis jemanden habe. Allerdings bin ich etwas skeptisch ob ich den Sand jemals wieder raus bekomme.
Ich hätte natürlich alle Öffnungen mit passgenauen Stöpsel abgedichtet und die Schweller evtl. erst nach dem Schweißen wieder verschlossen.
ist es möglich die Karosserie wieder nach 10´000 Umdrehungen,pusten mit Druckluft und gleichzeitigen Saugen mit einem Industriesauger wieder weitgehndst vom Strahlmittel zu befreien?
Für Ratschläge bin ich offen und über jeden Tipp Dankbar
Ich bin neu in der Gruppe und bin seit ca. 3 Wochen stolzer Besitzer eines Golf1.
Aktueller Stand ist:
-die Karosserie ist bis auf die letzte Schraube zerlegt
-es wurde bereits der Komplette Unterbodenschutz, und alles an Karosseriedichtmasse entfernt (dies hat der Vorbesitzer noch gemacht)
-die Karosserie hängt am Drehgestell und kann mühelos mit einem Schneckengetriebe und einem Akkuschrauber gedreht werden
-Ich habe die Karosserie einmal komplett mit Universalverdünnung gereinigt (den restlichen Unterbodenschutz abgewischt und sämtliche Klebereste weitgehenst entfernt)
Nun bin ich am Wichtigsten Teil von dem ganzen Projekt angekommen...
Jetzt sollen alle Rost stellen bestmöglichst entfernt werden und die Karosserie soll zum Lackieren vorbereitet werden.
Kann mir hierbei jemand seine Erfahrungen mitteilen. Stark befallene teile werden selbstverständlich rausgetrennd und ersetzt (endspitzen, frontblech und schweller die schweller sind bereits teilweise rausgetrennd, da diese eingedrückt waren und nicht rostig dies geschah ebenfalls durch den vorbesitzer)
wie würdet ihr die ganzen Kannten, den Innenraum sowie den Unterboden und den Motorraum behandeln? Ich hätte die Möglichkeit ihn Strahlen zu lassen, dies ist für mich die günstigste Option, da ich im Familienkreis jemanden habe. Allerdings bin ich etwas skeptisch ob ich den Sand jemals wieder raus bekomme.
Ich hätte natürlich alle Öffnungen mit passgenauen Stöpsel abgedichtet und die Schweller evtl. erst nach dem Schweißen wieder verschlossen.
ist es möglich die Karosserie wieder nach 10´000 Umdrehungen,pusten mit Druckluft und gleichzeitigen Saugen mit einem Industriesauger wieder weitgehndst vom Strahlmittel zu befreien?
Für Ratschläge bin ich offen und über jeden Tipp Dankbar