Westmoreland GTI 1984

Frohes Neues ... uiuiui ich weiss, bad boy.

Der 16er E-golf wurde fuer sage und schreibe $5000 mehr als ich bezahlt habe an Carvana verkauft. liegt vermutlich and den hohen benzinpreisen. Als erzatz .... nun, jetzt ist wirlkich die hoelle uebergefroren ... Ein BMW E60 M5 V10er, aber der nur in US erhaeltliche 6-gang handschalter.




Aber am GTi gings trotzdem und dank kein social media immer noch weiter.

Block und Kupplung gingen zusammen, dank ein paar aenderungen am block um den kurbelwellen sensor noch hinter den blechen anzubringen.





Ich habe kein lift oder cherry picker um von oben abzulassen daher einfach mit von-unten montage und dann mit dieser ketten loesung den block und getriebe herangehoben. Mit rundrum neue motor lager fest angebaut.




So sass der rumpf schonmal drin under ich wartete auf den kopf der beim maschinenbauer zur ueberholung war, neue ventile usw. $240 war ein gerechter preis fand ich, inklusive minimal kopfflaeche einmal "decken".



Kopf Drauf und einlass lose angeschaubt passt alles unter der haube.




Der naechste schritt ist dann die elektronik in angriff zu nehmen.
Ich moechte moeglichst original bleiben so das ich schnell und einfach den G65 einbauen kann, oder wenns verlangt auch zuruck zum original JH mit CIS umbauen kann daher habe ich einen kabelbaum gestrickt den ich einfach an die originale elektronik anklemmen kann. So bleibt alles was licht und armaturenbrett ist 100% original.

Der kabelbaum schliesst wiegesagt an den originalen heran (mitte rechts), und dann noch an mein PLX breitband O2 controller (oben mitte), und dann naturlich an den Microsquirt standalone (oben links), und geht dann nur nach vorne durch die spritzwand an das aggregat (alles was unten nach dem gummi ist). Sehr simple und leicht zu tauschen bzw zu troubleshooten.




Im naechsten post werde ich mich um die Zundung bzw das takt signal kummern.

Ich machs kurz um den thread nicht zu entgleisen.

Den 2016 E-Golf mit 30000 meilen habe ich Sept 2021 fuer $13000 gekauft, carvana hatte schon im januar $16500 angeboten und dann habe ich noch bis maerz gewartet und sie haben mir $17000 gegeben.
Der 2008 M5 hat $15000 gekostet und mit verschiffung von Alabama nach Arizona sinds dann um die $16000 gewesen. Das auto ist 100% original, nichts verbastelt was mir wichtig war, das goldstuck hat schon 174000 MEILEN aufm tacho, aber ist halt Handschalter und davon gabs nur 1340 stuck weltweit. Lauft sehr ruhig und gut, Leder muss erfrischt werden und ich habe schon angefangen die mueden achsteile vorne zu erneuern. Sonst in sehr gutem zustand fuer das alter/leistung.
Normal findest du verbastelte bzw gute SMG M5 mit S85 mit 100000 meilen fuer um die $30000, also habe ich definitiv ein guten kauf gemacht da die handschalter nur als option gebaut wurden und nicht oft auf dem markt auftauchen.

Das auto ist sowas von ueberzeugend, ich liebe es schon jetzt.
Hier noch ein paar bilder.