2h läuft nicht rund

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    • Berndorf.

      Im kalten Zustand passt er mal. Werde es im warmen auch noch konrtolieren zur Sicherheit.

      Hab jetzt gestern aber durch langem stöbern in den Foren etwas entdeckt und bin ziemlich sicher auf den Fehler gekommen.

      Benzindruckregler ist undicht und der Sprit läuft über den Unterdruckschlauch in den Ansaugkrümmer. Kurz den Schlauch abgeklemmt und er läuft rund am Stand.
    • Also fast ein Nachbar. ;)
      Sind ja mehrere Österreicher aus unserer Ecke.
      Wir habe schon mal ein Treffen angedacht.

      Bei mir hat zum Schluß noch eine Einspritzdüse ein leichtes sägen im Leerlauf verursacht.
      Die war nicht mehr zu 100% dicht.
      War eine sehr mühsame Geschichte. Aber jetzt dürfte die Kiste laufen.

      Berichte weiter, davon lebt das Forum.
      Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung

      Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne
    • matthl111 schrieb:

      Berndorf.

      Im kalten Zustand passt er mal. Werde es im warmen auch noch konrtolieren zur Sicherheit.

      Hab jetzt gestern aber durch langem stöbern in den Foren etwas entdeckt und bin ziemlich sicher auf den Fehler gekommen.

      Benzindruckregler ist undicht und der Sprit läuft über den Unterdruckschlauch in den Ansaugkrümmer. Kurz den Schlauch abgeklemmt und er läuft rund am Stand.
      Den Regler hab ich doch in Beitrag 5 schon genannt.
    • Den Verteiler zerlegen funkt relativ gut.
      Am Schraubstock auflegen und mit einem ordentlichen Durchschlag mit Zug den Splint rausschlagen.
      Der Verteiler muß ordentlich aufliegen und mit Dampf draufschlagen.
      Sollte im Normalfall funktionieren, ansonsten wie @Einserwolfi beschrieben hat.
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    • Gratuliere das die Kiste wieder läuft.

      TK Motorsport ( sicher auch andere) hat dünnere Kofpdichtungen, dann muß vom Kopf nicht so viel runter.

      Habe das auch gerade alles hinter mich gebracht.
      Leichte Hydros, TK Nockenwelle, GTI Eprom, G5 Krümmer, geändertes Hosenrohr mit 200er Kat und großem Service.
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    • Mein Cabrio hat ja auch gezickt.

      Mit dem großem Service war gemeint:
      Kopfüberholung, Kanäle leicht bearbeitet, leichte Hydros, TK Welle, dünnere Kopfdichtung, Schaftführungen neu
      Zahnriemen und Spannrolle
      Wasserpumpe
      Kerzen
      Öle und Filter
      Spritfilter
      Hallgeber, Finger und Kappe
      Blauer und schwarzer Fühler
      anderes Steuergerät mit GTI Eprom
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    • tk-motorsport.at/hp/

      Rene ist sicher ein begnadeter Motorenbauer.
      Die Lieferzeiten und der Kontakt per Mail sind jedoch sehr ausbaufähig.
      Solltest du dort kaufen plane seeeehr viel mehr Zeit ein bis das Paket da ist.
      Die Ware selbst ist aber Top.

      Habe die Sondernockenwelle, dünnere Kopfdichtung und die leichten Hydros von ihm bestellt.
      Hat ewig gedauert bis es da war.

      Bei der Feinabstimmung war er aber wieder komplett hilfsbereit.
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    • Die 280/288 mit wenig Überschneidung.
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    • Genaue Daten sind:

      280/ 288
      Hub 11,52mm
      Hub in OT 1,9mm

      Mehr kann ich dir dazu nicht sagen.
      Bin Elektrikermeister und kein Mechanikermeister *sorry*
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