Hallo Leute,

an alle die hier auch mit Airride herum fahren bzw die später mal umbauen wollen und sich vorab einlesen möchten, soll dies hier eine Hilfe werden für die Montage der Höhensensoren.

Ich fahr ja wie viele hier wissen ein TA Airride mit der Airlift 3P ( 3P -> Ansteuerung der Höhe über Druck im Balg )Steuerung. Bin so echt zufrieden und das Cabrio wird nach dem mein Umbau ja fertig ist, mittlerweile fast täglich bewegt.

Und jz zu dem was mich nervt und warum ich meine Steuerung von 3P auf 3H ( 3H -> Ansteuerung der Höhe über Sensoren ) upgraden möchte.

Bei unterschiedlichen Temperaturen oder was eh klar ist wenn z.B.: mehr drinnen sitzen, hast du bei meinem jetzigen Setup zwar den eingestehen Druck im Balg der angefahren wird, jedoch ist die Fahrzeughöhe oft nicht so wie ausgemessen bzw. sein sollte. Obwohl alles ja automatisch geht kontrollier ich es sicherheitshalber noch mal in dem ich rundum gehe und nachschau was mich extrem nervt.

Hatte jetzt die letzten Tage geschaut, ob man Bilder von eben diesen zusätzlichen Sensoren im verbauten Zustand findet, damit ich schon mal grob sehen kann an welcher Position die Dinger am besten hin passen. Es gibt aber nicht wirklich was dazu und auch hier im Forum hab ich nur wenig bis kaum was entdeckt.

Wenn also jemand seine Fotos vom Einbau hier einstellt und bissl was dazu schreibt, wäre ich sehr dankbar.

So bald ich meinen Umbausatz habe und es ans einbauen geht. Werde ich auf jeden Fall hier weiter berichten

Mfg Rascal

Was habe ich zur Montage benötigt:

• Blechtreiber
  
• Karosseriekleber
  
• Locheisen 2mm stark
  
• Winkelprofil Alu
  
• Viel viel viel viel und noch mal viel Geduld
  

zu erst hab ich mir in etwa die Position gesucht, an welcher der Sensor am besten hin passte und danach dann einmal von dort aus den Federweg gemessen zwischen voll eingefedert und voll ausgefedert. Das Maß ist wichtig um zu wissen, in welches Loch vom Sensorarm die Koppelstange rein muss.



Es sollte geschaut werden, dass der Weg so nah wie möglich am Maximalwert der Tabelle in der Anleitung ist.

hier mal die Fotos wo ihr zumindest mal die Position grob inkl. Abstandsmaß erkennt.

Vorderachse:












Hinterachse:






Wenn ihr die Position erst mal probehalber montiert habt, könnt ihr mit Hilfe der mitgelieferten Schablone checken, ob der Weg des Hebels passt. Das ist a bissl a Spielerei aber zu schaffen.

zum Verlegen der Kabel bin ich den Weg des geringsten Widerstandes gegangen. An der VA hab ich dazu nicht extra Fotos gemacht, ich bin an der Luftleitung entlang gegangen und hab die kabel dann unter dem Teppich bis in den Kofferraum verlegt.

An der Hinterachse bin ich durch den Gummistopfen in den Innenraum gegangen und dann ebenfalls bis in den Kofferraum wo bei mir die Anschlüsse für die Sensoren eben waren.




Alle Winkel und Halter habe ich zusätzlich zur Verschraubung mit Karosseriekleber befestigt. Der Winkel an der Hinterachse ist mit der Schraube vom Dämpfer befestigt, und nach oben hin verklebt.

Hier noch die groben Maße wie ich die Halter angefertigt habe.



die Linken Teile auf der Zeichnung sind aus einem Aluwinkel und die rechten Teile aus dem 2mm Flachstahl.

ACHTUNG: der untere Halter für die Vorderachse muss gespiegelt gebogen werden

Und so schauen sie dann in schwarz mit fertig aus

VA:



HA:

Ja bitte kannst du gerne machen. Das hilft sicher weiter. Hoffe ja auch das @derknipserinfo hier vorbei schaut und Fotos einstellt
ja und nein Cordi. Es ist auch eigentlich geil, da du mit der 3P schnell ohne Sensoren eine gute Steuerung hast, aber so wie überall musst du eben gewisse Kompromisse eingehen. Mit den Sensoren ist es mal gleich 400 mehr was zu zahlen ist und vom Einbau her auch gleich ein anderer Aufwand. Was viele dann auch sein lassen.

Wenn du so wie ich, Anfangs nur ab und zu fährst, reicht es auch definitiv aus, aber so bald du es öfter nutzt und eben auch zwischendurch mal ablegen willst und dann schnell zurück auf Fahrhöhe und wie geht dir fahrt, hatte ich einfach paar mal schon das Erlebnis eben zu tief zu sein trotz eingestellter Werte und schon war im Radhaus etwas weniger Plastik vorhanden. Ich will das für mich hald einfach perfektionieren und deshalb jz der Schritt.

Die Sensoren sind alle gleich ob AccuAir oder Airlift

Zumindest oben erkennt man mal die Position.

Ja Marc das kann nicht schaden. Ist für mich momentan zwar noch nicht notwendig, da alles im Upgrade Paket dabei ist. Aber trotzdem sehr gut sowas zu wissen.

Ja Heiko da geb ich dir recht, hatte ich auch so gelesen. Und angeblich je größer der Hebelpunk ist, desto genauer und feiner steuert das System an.

Du fährst das ja schon ältlichere Jahre und ohne probs oder?

Na bitte da geht das Thema ja schon in die richtige Richtung.