91er Sporti - Motorrevision
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Das ist ja ein echter Reinraum zum Schrauben bei Chris
Cool das Deine Frau da dann so Bock drauf hatBeste Grüße Kai -
Da der alte Kopf ja Fritte war, haben wir hier schon mal Ersatz von einem anderen VW incl passender Ansaugbrücke.
So einen wollt ich schon immer mal verbauen.
Der wird natürlich so nicht eingebaut, sondern wie der Rest auch überholt.
Danke @Chris77 fürs Organisieren.
Red Golf Club
91er Golf 1 Cabrio Sport Line Flashrot
82er ex Diesel jetzt 1.8T GTI Klon Gambiarot -
Weiter so
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Hier gehts auch weiter.
Mittlerweile sind die Teile gereinigt und geplant.
So weit sieht alles in Ordnung aus, die Ventilführungen sind ok und das Kolbenspiel passt auch überall.
Die Nebenwellenlager hatten es auch hinter sich.
Dann hat der gute Chris die Ventile gereinigt.
Red Golf Club
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Tolle Arbeit !
Wie reinigt Er die Ventile ?
Meine sehen dann immer so aus ---->
-0,4 mm na da wird aber nicht nur "Überholt" !
mfgHier könnte IHRE Werbung stehen . . . .
. . . . endlich Bilder vom neuen Racer im Profil ! -
8v-matze schrieb:
Tolle Arbeit !
Wie reinigt Er die Ventile ?
Meine sehen dann immer so aus ---->
-0,4 mm na da wird aber nicht nur "Überholt" !
mfg
das kann ich Dir leider nicht beantworten.
Vielleicht sag @Chris77 selbst was dazu.Red Golf Club
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In die Bohrmaschine spannen und dann mit Schleifpapier immer feiner werden, zum Schluss mit Stahlpolitur (Stahlfix) und einem Lappen, dann glänzen die richtig. So mach ich das immer. Danach halt einschleifen.
Gruß
Rüdiger -
Ich war heute auch nicht untätig.
Nachdem ich gestern schon die Werkstatt ein wenig aufgeräumt und meine alten Nummernschilder an die Wand gehängt habe,....
...hat es mich heute gepackt und ich hab mir das Getriebe vorgenommen.
Ausgangslage:
So kann das natürlich nicht an nen frisch gemachten Motor gebaut werden.
Also Bohrmaschine an und Drahtigel drauf.
Dann noch mit dem Schraubendreher die Rest aus den Ecken und am Ende mit 2 Dosen Bremsenreiniger und 10 Bar Druckluft ran ans Werk.
So sieht es dann jetzt aus.
Jetzt muss ich mal gucken wie ich das ganze schwarz kriege.
Am Einfachsten wäre es mit schwarzem Hamerit einzupinseln.
Pulvern kommt nicht in Frage, weil zu teuer und ohne zerlegen nicht machbar.Red Golf Club
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Hammerit regelt und hält
Alternativ alu Grundierung auf sprühen und dann mit hammerit aus der Sprüh Dose drüber. Is bissl besser vom lackbild -
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@8v-matze : Genauso wie es @SciroccoRüdi beschrieben hat. Ständerbohrmaschine und dann fein schleifen. Am Ende einschleifen, passt.
Die 0,4 mm sind natürlich dann nicht mehr nur überholen, aber wat willste machen, der Materialzustand hats vorgegeben und wenn ich die Lager etc. wechsel kommt eh immer das stärkere Zeug da rein, schadet ja nix. Also von der Ausgangsposition hat sich fast nix geändert. -
Mittlerweile hat das Getriebe wieder einen sauberen Anstrich bekommen.
Ein paar Stellen müssen noch nachgearbeitet werden wie die Flächen an denen später der Anlasse anliegt, hier werde ich die Stellen wieder blank schleifen.
Red Golf Club
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Ich find bei gestrichenem Hammerite immer blöde, das man die Pinselstriche so gut sieht. Ich hab deswegen meinen Block nochmal mit Hammerite aus der Dose nachlackiert, das verläuft dann schön und gibt eine richtig tolle Oberfläche. Ist halt mehr Arbeit wegen Abkleben, aber letztlich nimmt sich das zeitlich nichts, weil der Farbauftrag schneller geht.
Gruß
Rüdiger -
Ja das hatte ich auch überlegt, aber dann müsste man vorher wieder grundieren und dann erst den Lack auftragen, da der normale Hammeritlack nicht direkt auf Alu aufgetragen werden soll.
Tja was soll ich sagen, als ich den Lack gekauft habe, gab es keine Alugrundierung.
Der Block wird auch lackiert.
Aber da es hier ja um mein Cabrio geht, sollen sich die Kosten eben auch im Rahmen halten und die Pinselstriche stören mich überhaupt nicht.
Die letzten 20 Jahre bin ich mit einem total versifften Getriebe gefahren, jetzt ist der Dreck runter und es ist schön schwarz.
Für meine Begriffe reicht das an optischer Aufhübschung.Red Golf Club
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Kommt mir bekannt vor die Reinigungsaktion . Backofenspray funktioniert auch 1A, danach Bremsenreiniger.
Nehme bei mir auch immer Hammeritlack aus der Spraydose und das hält seit 8 Jahre gut an meinen Motoren.das lebende Einhorn: '79 - 20VG65 und '83 TD Automatik -
Die Pinselspuren lassen sich deutlich mildern, wenn die Farbe dicker aufgetragen wird. Es ist dann aber der Spagat keine Nasen zu bekommen.
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Ich mache sowas mittlerweile mit einer Lackierpistole aus dem Baumarkt. Hamerit mit Verdünnung mischen und als Grundierung Brantho, ebenfalls lackiert. Perfektes finish, hochglänzend und sehr kostengünstig gegenüber des überteuerten Hamerit aus der Dose.