Ich würde mal kurz die Erfahrung der gesamten Belegschaft brauchen, kurz mal alle ins Brainstorming und vielleicht hatte das ja jemand bereits.
Folgendes Problem; du fährst und fährst und fährst. Stellst den Hobel ab, kommst wieder (Auto noch warm) setzt dich, drehst den Zündschlüssel und es passiert "nichts."
Nichts ist jedoch auch falsch; die Ölkontrollleuchte geht an und wird wenn man starten möchte auch dunkler: Strom fließt soweit. Aber der Anlasser macht kein Geräusch, dreht nicht, rückt nicht aus.
Meine Idee nun; der Anlasser tut es 100%ig der ist kein Jahr alt und dreht sonst wie sau, Zündanlassschalter würde ich ausschließen weil die Kontrollleuchte verdunkelt und somit irgendwo Strom fließt, das einzige was dem Glück nun noch im Weg stehen kann ist dann: der Wahlhebel Kontaktgeber, damit man den Hobel nicht in D anwirft.
Das wäre mein erster Verdachtsmoment.
Was jedoch verwunderlich ist, du reißt die Haube auf, wartest eine Zeitspanne X mal mehr mal weniger und dann springt er an als wäre nie etwas gewesen.
Dieses "nun geht es wieder" wundert mich sehr, das Auto steht in einer Tiefgarage und macht dort egal wie lange es steht keine Mucken, der Anlasser dreht immer. Nur wenn man mit dem Auto unterwegs ist und versucht ihn warm zu starten, dann macht er ab und an diese Probleme.
So rein aus der Überlegung würde ich tippen das der Kontaktgeber ein Schließer ist, das wenn der fehlt bzw. defekt ist ein Anlassen ausgeschlossen ist. Somit müsste ich das eigentlich mit einem Kabel brücken können, nur müsste ich dann das Auto reproduzierbar an den Punkt bekommen das er nicht mehr will.
Die Teilenummer wäre die: 171 927 145 A und ist bei Classic Parts verfügbar. Nur würde ich gerne eure Einschätzung hören; wird der Kontaktgeber an der Stelle durch den Auspuff warm genug das dies ein Problem sein kann? Das der Wagen bei kalten Bedingungen immer anspringt macht mich etwas stutzig, weil solche Probleme würde man ja eher im Motorraum vermuten.
Folgendes Problem; du fährst und fährst und fährst. Stellst den Hobel ab, kommst wieder (Auto noch warm) setzt dich, drehst den Zündschlüssel und es passiert "nichts."
Nichts ist jedoch auch falsch; die Ölkontrollleuchte geht an und wird wenn man starten möchte auch dunkler: Strom fließt soweit. Aber der Anlasser macht kein Geräusch, dreht nicht, rückt nicht aus.
Meine Idee nun; der Anlasser tut es 100%ig der ist kein Jahr alt und dreht sonst wie sau, Zündanlassschalter würde ich ausschließen weil die Kontrollleuchte verdunkelt und somit irgendwo Strom fließt, das einzige was dem Glück nun noch im Weg stehen kann ist dann: der Wahlhebel Kontaktgeber, damit man den Hobel nicht in D anwirft.
Das wäre mein erster Verdachtsmoment.
Was jedoch verwunderlich ist, du reißt die Haube auf, wartest eine Zeitspanne X mal mehr mal weniger und dann springt er an als wäre nie etwas gewesen.
Dieses "nun geht es wieder" wundert mich sehr, das Auto steht in einer Tiefgarage und macht dort egal wie lange es steht keine Mucken, der Anlasser dreht immer. Nur wenn man mit dem Auto unterwegs ist und versucht ihn warm zu starten, dann macht er ab und an diese Probleme.
So rein aus der Überlegung würde ich tippen das der Kontaktgeber ein Schließer ist, das wenn der fehlt bzw. defekt ist ein Anlassen ausgeschlossen ist. Somit müsste ich das eigentlich mit einem Kabel brücken können, nur müsste ich dann das Auto reproduzierbar an den Punkt bekommen das er nicht mehr will.
Die Teilenummer wäre die: 171 927 145 A und ist bei Classic Parts verfügbar. Nur würde ich gerne eure Einschätzung hören; wird der Kontaktgeber an der Stelle durch den Auspuff warm genug das dies ein Problem sein kann? Das der Wagen bei kalten Bedingungen immer anspringt macht mich etwas stutzig, weil solche Probleme würde man ja eher im Motorraum vermuten.
