Moin,

ich restauriere zurzeit mein Golf 1 Cabrio.
Ich habe daher neue Dichtungen für die Seitenfenster gekauft. Meine Frage wäre, wie ziehe ich die am besten ein?
Meine bisherigen Versuche waren zu ungleichmäßig. Ich habe deutliche Unebenheiten, sprich die Dichtung ließ sich an einigen stellen tiefer in die Aufnahme der Türen eintreiben als in anderen.

Daher meine Frage. Hat jemand von euch mit einer Methodik besseren erfolg gehabt?
Ich habe WD40 oder Fette als Schmiermittel in betracht gezogen.
Was mein ihr?

Gruß und danke im Voraus

Jakob

Moin Timo,

nach einigen Anläufen habe ich eine Methode gefunden, dessen Ergebnis zufriedenstellend war.

Folgende Werkzeuge brauchst du:
Hammer, Holzkeil, dünnes Stück Blech, Spachtel und WD 40.

Erst die inneren Dichtungen einsetzen, dass sollte kein Problem sein. Wenn du da die Halteklammern nicht triffst, nimm das Stück Blech und biege es ein wenig. So, dass du das Fenster als Widerlager nutzen kannst und dann das Gummi hinter die Klammer drücken kannst.

Die äußere Dichtung habe ich nur mit Hilfe einer 2. Person vernünftig eingebaut bekommen.

1. Zunächst habe ich die Falz am Fenster ordentlich gereinigt und mit einem Lappen WD40 aufgebracht.

2. Dann habe ich auch den Teil der Gummidichtung, welcher in die Falz gedrückt werden muss gereinigt und mit WD40 behandelt.

3. Der nächste Schritt ist, die Gummidichtung aufzusetzen und mit dem gebogenen Blech die Dichtung hinter die Halteklammern drücken.

4. Anschließend beginnt ihr zu zweit die Dichtung in die Falz einzudrücken. Fangt an einem Ende an.
Einer von euch drückt die Dichtung mit dem Spachtel vom Fenster weg, sodass sie sich nicht in die Richtung biegen kann.
Die andere Person nimmt sich den Hammer (bestenfalls mit Kopf aus Gummi) und das Stück Holz (ungefähr breite der Dichtung, bessere Kraftübertragung) und haut behutsam auf die Dichtung, dass diese sich gut in die Falz drückt und nicht in Richtung des Fensters abrollt.

Schritt 4 über die Gesamte Fensterlänge Schritt für Schritt wiederholen.
Das dabei das Fenster nicht getroffen werden sollte, sollte klar sein ;).
Ich könnte im Anschluss keine Kratzer im Glas von Blech oder Spachtel feststellen.

Wenn ihr auf Nummer sicher gehen wollt, kann man bestimmt etwas auf den Spachtel/Blech aufbringen, was Kratzern komplett vorbeugt.

Ich war bei dieser Methode mit dem Ergebnis zufrieden.

Gutes gelingen und weiterhin viel Freude am Schrauben!

Jakob

Bei mir war es nach der neuen Lackierung etwas schwieriger, da vor dem Lackieren wohl der Altlack in der Falz nicht gut abgeschmiergelt worden ist, war die Falz etwas enger, als im Originalzustand. Daher war ein wenig tricksen notwendig.

Wenn es bei euch so geklappt hat umso besser.