da der ganze Kram noch analog angesteuert wird, wird das machbar sein . Musst halt die Kurven der Geber vergleichen, bzw die Geber von Opel übernehmen ...

Manchmal geht probieren über Studierten

dass es keine Plug an Play Lösung ist wird dir ja klar sein. Wie ulridos dir schon sagte ist es sicherlich einfacher die Geber welche das Opelding ansteuern zu übernehmen da in diesem Fall alle Werte korrekt sein sollen. Dass dies bedeutet, dass du Diese an den Stellen gegen deine vorhandenen VW Geber tauschen musst ist dann doch auch klar oder? Bzw wenn der Opeltacho mehr Geber hat musst du die eben zusätzlich in dein System einbinden. Du solltest mal Schaltpläne ansehn bzw. dich über die Unterschiede informieren, dann wäre dir schon sehr geholfen. Könntest ja dann auch Bilder davon einstellen wenn fragen auftauchen aber ich denke nicht dass dir jetzt hier jemand die Lösung auf dem goldenen Tablett servieren wird können, so dass du du mehr alles einbauen musst. Ist keines Falls böse gemeint und ich hoffe du verstehst was und wie ich es meine

Meine Meinung: Kann man machen, muss man aber nicht.

Der Tacho ist a) zu breit und b) ist die Scheibe genau entgegen der Krümmung vom 1er gewölbt (1er: oben raus, Kadett unten raus).
D.h. du wirst um ein gebastel am Tachorahmen nicht drum rum kommen, das damit vermutlich endet, dass der Lichtschalter und die Schalter rechts vom Tacho auch weg müssen.

@Knecke hatte das mal im 2er. Bis auf die Geschwindigkeit hat das ganz gut funktioniert. Die Anzeige waren eher Meilen, gab bei VW nichts mit der passenden Impulszahl.

Nein, der Opel Geber im Getriebe hat eine andere Anzahl an Impulsen pro Meter als der VW Geber im Getriebe.