Hallo Leute,
vorab etwas zu meiner Person.
Ich bin der Kai Kriegbaum, seit Freitag 28 Jahre jung und komme aus dem Heidelberger Raum.
Mein Geld verdiene ich als Bankkaufmann und neben dem Auto gehe ich noch gern ins Fitnesstraining.
Seit letzter Woche habe ich endlich meinen Traum vom eigenen 1er erfüllt.
Hier die Eckdaten:
Erstzulassung 05.1982
Motor 1.1l mit 50PS
Laufleistung 134 TKM
Inari Silber Metallic
Schlechtwetterpaket
Brauner Innenraum
Verbaut wurde vom vorherigen Eigner ein DTS Gewinde mit Sturzdomlagern.
Der hat den Wagen aber nie zugelassen aufgrund privater Umstände.
Somit ist er erste Hand von einer Oma.
Die Karosse ist bis auf eine Stelle vorn komplett rostfrei und ungeschweißt.
Leider hat die Oma einige Kratzer in den Lack gebracht, die seltsamerweise bis aufs Blech durchgeschliffen und dann mit Dosenlack überspritzt wurden.
Somit muss man einige Stellen nachlackieren, außerdem wurden an beiden hinteren Seitenteilen Streifschäden nur unprofessionell repariert.
Der Lack bzw. die Karosse generell wird nun auch der erste Schritt sein und danach kommt ein Satz schöner Räder drunter.
Aktuell geht leider auch die Hupe und das Radio nicht, hier werd ich auch nachschauen woran das liegt.
Mit dabei war auch jede Menge Geschichte, Kopie des originalen Kaufvertrags, Original des ersten Scheins, Betriebsanleitung, Scheckheft bis 1988, etc.
Nun lass ich mal Bilder sprechen.
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vorab etwas zu meiner Person.
Ich bin der Kai Kriegbaum, seit Freitag 28 Jahre jung und komme aus dem Heidelberger Raum.
Mein Geld verdiene ich als Bankkaufmann und neben dem Auto gehe ich noch gern ins Fitnesstraining.
Seit letzter Woche habe ich endlich meinen Traum vom eigenen 1er erfüllt.
Hier die Eckdaten:
Erstzulassung 05.1982
Motor 1.1l mit 50PS
Laufleistung 134 TKM
Inari Silber Metallic
Schlechtwetterpaket
Brauner Innenraum
Verbaut wurde vom vorherigen Eigner ein DTS Gewinde mit Sturzdomlagern.
Der hat den Wagen aber nie zugelassen aufgrund privater Umstände.
Somit ist er erste Hand von einer Oma.
Die Karosse ist bis auf eine Stelle vorn komplett rostfrei und ungeschweißt.
Leider hat die Oma einige Kratzer in den Lack gebracht, die seltsamerweise bis aufs Blech durchgeschliffen und dann mit Dosenlack überspritzt wurden.
Somit muss man einige Stellen nachlackieren, außerdem wurden an beiden hinteren Seitenteilen Streifschäden nur unprofessionell repariert.
Der Lack bzw. die Karosse generell wird nun auch der erste Schritt sein und danach kommt ein Satz schöner Räder drunter.
Aktuell geht leider auch die Hupe und das Radio nicht, hier werd ich auch nachschauen woran das liegt.
Mit dabei war auch jede Menge Geschichte, Kopie des originalen Kaufvertrags, Original des ersten Scheins, Betriebsanleitung, Scheckheft bis 1988, etc.
Nun lass ich mal Bilder sprechen.
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Beste Grüße Kai