Hallo Micha,
ich will jetzt hier nicht dem Stephan seinen Umbaubericht zu spamen, da es aber auch für ihn interessant sein könnte und zum Thema passt, schreib ich kurz meine Erfahrungen. Wenn dann noch Fragen sind, kannst du mich gerne per PN Anschreiben.
Also, ich fahre den Malatesta Polaris 4x4 in 205/60 15 seit 20.000km auf meinem 35i Syncro. Nutzungsprofil ist abwechslungsreich, 90% Straße, 10% Gelände (Feldweg, Nasse Wiese bis hin zur schlammigen Rückegasse).
Im Gelände macht der Reifen durchweg eine sehr gute Figur, ein sehr schnell reinigendes Profil was dennoch griffig, Spurstabil und sogar bespikebar ist.
Auf der Straße ist der Reifen akustisch schon recht dominant aber nicht nervig.
beim Spritverbrauch habe ich keine große Referenz, da ich in der Größe nur den Malatesta versucht habe. Der Syncro nimmt sich aber im mix ca. 10Liter /100km, was in Anbetracht der Höherlegung und des Allrad für mich in Ordnung ist (unser Golf 3 Syncro, ebenfalls mit dem AGG Motor, nimmt sich auch 9 Liter und das mit Serienbereifung).
Kommen wir zu dem Punkt der dich vermutlich am meisten interessiert: Fahrverhalten bei hoher Zuladung.
Wir haben mit meinem Passat das ein oder andere Auto getrailert. Unter anderem einen T3 ca. 160km und einen Corrado 1500km an den Wörthersee und zurück. Alles mit dem gleichen Anhänger (Pongratz L-AT400). Da fällt der Reifen mit recht schwammigen Fahrverhalten negativ auf. Die hohe Reifenflanke und der maximal zulässige Reifenluftdruck von „nur“ 35Psi (2,4 Bar) machen die Fuhre instabil.
Viel falsch machen kann man allerdings bei dem Preis nicht. Für das gleiche Geld bekommst du aber auch z.B. den „Insa Pirineus Turbo“ in 195/60 15 KLICK
Den hätte ich jetzt als nächstes mal versucht.
Nach den 20.000km sind die vorderen Reifen noch bei 60% ihres Profils und die hinteren bei 90% - der Syncro radiert halt erst vorne bevor die Hinterachse mitschiebt, das haben wir beim Transport des T3 stark bemerkt, jeder Ampelstart war nicht ohne eine kurzes quietschen der Vorderräder zu realisieren .
Im richtigen Wintereinsatz konnte ich die Reifen leider noch nicht probieren, bei Nässe sind sie aber noch recht gut zu gebrauchen.
Ich hoffe das hilft dir und dem Stephan etwas weiter. Wenn noch Fragen sind, schreibt mich einfach an.
Gruß Timo
ich will jetzt hier nicht dem Stephan seinen Umbaubericht zu spamen, da es aber auch für ihn interessant sein könnte und zum Thema passt, schreib ich kurz meine Erfahrungen. Wenn dann noch Fragen sind, kannst du mich gerne per PN Anschreiben.
Also, ich fahre den Malatesta Polaris 4x4 in 205/60 15 seit 20.000km auf meinem 35i Syncro. Nutzungsprofil ist abwechslungsreich, 90% Straße, 10% Gelände (Feldweg, Nasse Wiese bis hin zur schlammigen Rückegasse).
Im Gelände macht der Reifen durchweg eine sehr gute Figur, ein sehr schnell reinigendes Profil was dennoch griffig, Spurstabil und sogar bespikebar ist.
Auf der Straße ist der Reifen akustisch schon recht dominant aber nicht nervig.
beim Spritverbrauch habe ich keine große Referenz, da ich in der Größe nur den Malatesta versucht habe. Der Syncro nimmt sich aber im mix ca. 10Liter /100km, was in Anbetracht der Höherlegung und des Allrad für mich in Ordnung ist (unser Golf 3 Syncro, ebenfalls mit dem AGG Motor, nimmt sich auch 9 Liter und das mit Serienbereifung).
Kommen wir zu dem Punkt der dich vermutlich am meisten interessiert: Fahrverhalten bei hoher Zuladung.
Wir haben mit meinem Passat das ein oder andere Auto getrailert. Unter anderem einen T3 ca. 160km und einen Corrado 1500km an den Wörthersee und zurück. Alles mit dem gleichen Anhänger (Pongratz L-AT400). Da fällt der Reifen mit recht schwammigen Fahrverhalten negativ auf. Die hohe Reifenflanke und der maximal zulässige Reifenluftdruck von „nur“ 35Psi (2,4 Bar) machen die Fuhre instabil.
Viel falsch machen kann man allerdings bei dem Preis nicht. Für das gleiche Geld bekommst du aber auch z.B. den „Insa Pirineus Turbo“ in 195/60 15 KLICK
Den hätte ich jetzt als nächstes mal versucht.
Nach den 20.000km sind die vorderen Reifen noch bei 60% ihres Profils und die hinteren bei 90% - der Syncro radiert halt erst vorne bevor die Hinterachse mitschiebt, das haben wir beim Transport des T3 stark bemerkt, jeder Ampelstart war nicht ohne eine kurzes quietschen der Vorderräder zu realisieren .
Im richtigen Wintereinsatz konnte ich die Reifen leider noch nicht probieren, bei Nässe sind sie aber noch recht gut zu gebrauchen.
Ich hoffe das hilft dir und dem Stephan etwas weiter. Wenn noch Fragen sind, schreibt mich einfach an.
Gruß Timo
Ich hab hier eigentlich nichts zu suchen , ich fahr Passat
Aber schön habt ihr´s hier
Suche:
- ATE/Alcon 355mm 4-Kolben Bremsanlage VWM VW Beetle Cup
- Golf IV R32 5,5x17"
- 7x17" Felge mit LK 5x100
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