Holzmuster der ersten Alu Ölwanne für die Kurzen Pumpen

Danach kamen die hohen Pumpen und der 13er Schraubenkopf mussten verschwinden


Schrick hat Sie dann mit der Änderung der Fläche mit dem Schrick Logo dann in Massen hergestellt. Gab also vor 40 Jahren Chinesisches Verhalten/ Denken „ was Gut ist braucht man nicht neu erfinden“

Habe noch 9 Gussrohlinge da und natürlich auch die Gussformen von 1985


Der Erbauer ist Adolf Gruntzel der neben Motoren auch Nockenwellen baute die mit AGM gekennzeichnet waren

Halt eine Kopie

Wie geschrieben hat die Originale den Huppel für die 36mm Pumpen . Es gab auch Wannen ohne Huppel, da passen dann aber nur die 30mm Pumpen drunter.

Die Geschichte dazu ist AGM (Adolf Gruntzel Motorenbau)hat in den 80ern die Wanne entwickelt und verkauft.
Miczek aus Hameln hat gedacht das er das Monopol , (alleiniger Kunde )drauf hat , was aber nicht so war und ist mit der Wanne zu Schrick gegangen und hat diese kopiert und unter dem Schrick Logo verkauft.

Schrick ist ein guter Geschäftsmann gewesen. Der Vermarktete "Swing Boost Effekt" wo das schnelle öffnen der Ventile hinter steht , kommt auch nicht von Schrick.

AGM hat die VWM Motoren entwickelt ( Formel 3, DTC und Gruppe A). Da er den Bedarf als 1Mann Unternehmen nicht bewältigen konnte hat Schrick die Massenproduktion übernommen und die Neuerungen mal fix für sich ausgenutzt. Als das rauskam wurden die Wellen dann vom Spies produziert.

Ich gehe stark auf die 50 zu. Wenn ich heute noch etwas mache, versuche ich alles selbst zu erledigen.

Gießen und Härten erledigen aber Firmen die das besser können.

Viel Insider Wissen kommt natürlich von Adolf, der mir vor 2 Jahren seine Maschinen und sein
Wissen so weit möglich überlassen hat.

Da er noch lebt ( Ist mittlerweile 74) kann ich ihn bei Fragen anrufen.

Da er und ich zur Zeit Familieäre Verpflichtungen haben ( Zeitintensive Krankheitsfälle) Sind große Projekte zur Zeit schwierig bzw schlecht planbar.


Nockenwellen können halt auch aus vollmaterial gebaut werden. Was Kostentechnisch für viele den Rahmen sprengt.

Von ihm habe ich auch alles über Nockenprofile gelernt.
Man staunt nicht schlecht, das das auf einem weißen Blatt Papier passiert.

Vieles was bei Nockenwellen möglich ist , gibt es so nicht zu kaufen.

Man könnte noch vieles verbessern, mir ist aber die Zeit zu Schade das nette Mitmensch dieses Kopieren und vermarkten.



Wer das alles nicht glaubt, kann mich gern auf einen Kaffee besuchen und er darf dann mal einen Blick in die alten Kassenbücher werfen, wer alles Kunde bei AGM war.

Die Auslegung, Konstruktion und Berechnung der Nockenprofile wird "natürlich" nicht gezeigt.

Die Maschinenbauer haben das Wissen aus den Büchern was im Studium gelehrt wurde und den kleinen Rest behalte ich erst einmal für mich.

Alba, mag sein das Du es Lustig findest.

Es ist eher Interessant wer sich wie auf dem Markt präsentiert und wo das eigentliche Know How herkommt.
Bei mir geht es nicht um trauen, Über das Stadium bin ich längst hinaus. Es geht eher um die vorhandene Zeit die man noch hat.

Kümmer mich um Nockenprofile von Geraden Stößeln und für meinen Lupo GTI um die Rollenkipphebel. Alles andere ist super Aufwändig ohne CAD Pogramm und mache ich deswegen nicht.




ist das ein OHC mit Schlepphebel oder geraden Stößeln? Bin kein Opelmann.

Da der eigentliche Schlaue Kopf noch lebt, hat es noch 30 Jahre Zeit

2 Dinge sagt der Fred aus

1. Wo kommt die Wanne eigentlich her und wie ist ihre Entstehungsgeschichte

2. Wenn der Bedarf da ist kann Sie auch nachproduziert werden.

10 "alte" Gussrohlinge sind noch da und müssen von mir noch bearbeitet werden.

Die nachfertigung ist kein Problem, da die Formen da sind. Die G40 Wannen sind ja auch bestellt.

Das Thema wird der Preis. Unter 300 Euro gehen sie nicht weg.

Kleinserien haben leider ihren Preis. Für 170 oder 200 wie die abgeänderte Huber mit dem Turboanschluss oder Schrick ist Sie nicht herstellbar bzw es ist mir zu unsicher auf Hunderten von Wannen sitzen zu bleiben ganz zu schweigen von den 10 000 enden an Euros die dann in meiner Garage liegen