Mansen schrieb:
Auf der Tesla Bremse ist ja Gott sei Dank noch ein VW/Audi Stempel zusehen
Aber ich meine hier hat mal jemand vordere Sättel vom Tesla verbaut
Oma Brödelkamp´s Jetta, der etwas andere Umbaubericht / Aktuell: Das 24 Volt Dilemma
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Was so alles passieren kann beim polieren.
Am Handy habe ich die VW Audistempel nicht gesehen.
Die Front steht dem Jetta sehr gut.Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung
Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne -
bert schrieb:
Was so alles passieren kann beim polieren.
Am Handy habe ich die VW Audistempel nicht gesehen.
Die Front steht dem Jetta sehr gut.
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Vielleicht kann der ein oder andere Mitleser einmal kurz helfen.
Ich habe keine C Säulen Abdeckung. Diese hatte aber nach meinem Kenntnisstand der Jetta hinten wohl.
Gibt es die einzeln zu kaufen, oder hat evtl jemand einen Jetta 3 Türer Himmel (die 4 türer Himmel sind hinten meine ich schmaler)
Alternativ war ich schon am überlegen den Himmelstoff creme weiß zu besorgen und damit dann eine c Säulen abdeckung selber zu basteln.
Ansonsten gibts aktuell nicht viel neues, die HA wartet noch auf ihren Einbau, hat aber auch einen fetten H&R Stabi drauf gewürgt bekommen
Radlager für die VA sind auch gekommen so das ich da auch bald zusammen bauen kann -
Hey Max, bastel' da selber was! Ist am einfachsten.
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Hey Max
was macht die Kunst???Ohne 1´er geht es nicht -
KABUS schrieb:
Hey Max
was macht die Kunst???
Auch hier geht es weiter, wenn es auch aussehen mag nach kleinen Dingen,
im Hintergrund ist mehr passiert aber dazu mehr wenn ich Zeit zum
Schreiben und Bilder sortieren hab.
Nur so viel, nach dem 2. mal anpassen passte das hier bereits, und ich bin mehr als gespannt
In diesem Sinne, stay Tuned [Blockierte Grafik: http://vwhome.de/forum/wcf/images/smilies/biggrin.png] -
Hi, da ich fast das gleiche bei mir vor habe (312mm+256mm an der HA) wäre meine Frage, welche druckminderer wirst du benutzen? Lg
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Habe hier schon gelesen das manche 3/35 verwenden. Finde es etwas zu mutig ehrlich gesagt.
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3/35 finde ich technisch auch definitiv falsch!
Egal ob es heißt das das mit T4 HBZ gehen würde.
Der Herr Ingenieur hat sich damals schon etwas dabei gedacht, und wenn die gemäß gleichteile Strategie sich ein weiteres Teil hätten sparen können weil einen passenden HBZ gabs ja schon damals in anderen Fahrzeugen dann hätten die das schon umgesetzt.
Daher bin ich noch am Rechnen ob 3/20 nicht schon ausreichend oder zuviel sein würde.
Habe hierzu lustigerweise aber auch einen dipl. Ing für Bremsdynamik (nicht PINK) an der Hand von meiner damaligen Arbeit der bei Schaeffler schafft. Der kann mir da wahrscheinlich weiterhelfen -
Die 3/20 sind dann vom OPEL?
3/20er werden ähnlich schwer zu kriegen sein, wie die 3/15er oder hast Du eine Quelle?
Gruß Wolfi -
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na da bleib ich mal drann...
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So liebe Leute, lange nichts mehr geschrieben.
Liegt auch bisschen daran das sich etwas ergeben hat, aber dazu demnächst mal mehr.
Am Oma Jetta ging es natürlich indes weiter.
Ich hab ihn erstmal aus seiner übergangshöhle in seine neue bleibe bewegt.
Kumpel Stefan hat mir dazu spontan mit geholfen.
Dann musste ich natürlich schauen das ich drinnen die Heizung schon mal in neu hinbekommen (weil alter kram is bröselig)
Aus alt:
mach neu
Voila
kein gekrümel mehr später. Die Rohre werden eh zweckentfremdet
dann mal die Finale achse rein gebaut, natürlich um dann festzustellen das ich den Tank vergessen hatte einzubauen.
Egal, passt erstmal.
Dann
das passende Getriebe aus dem Post vorher mal im eigenen Teilelager
raus geholt (schon vor ewigkeiten mal gekauft weil günstig, aber vor
allem ein Original AT Getriebe von VW mit sehr wenig KM. Für mein vorhaben ideal)
Einmal duschen und frisch machen.
Geil geworden.
Dann mich mal an den 24Volt Motor geklemmt.
Passte soweit, bis auf ein paar Änderungen.
Also halter nochmals angepasst.
Tja,
dumm war nur das ich den 24Volt Motor gekippt hatte beim Einbau,
entsprechend stand der Motor zu weit vorne und ich hab den Halter
umsonst angepasst und vor allem zerschnitten
Also nochmals neu machem, diesmal genauer hinschauen beim Einbau
Schreibe dann nochmal weiter bei passender Gelegenheit -
Top Projekt... Weiter so
Wie hast Du das Getriebe sooo schön hinbekommen?MFG Christian -
Echt easy. Hochdruck Reiniger plus Felgen Reiniger. 24std trocknen lassen,
Mit Draht Bürste über den Rest drüber laufen,
dann alu Grundierung drauf jagen und minimal anschleifen und dann hammerit schwarz aus der Dose drauf.
Alternativ, hitzefester lack aus der Dose in 2 Gängen drauf.
Fertig -
Na endlich gehts bei dir vorran Dann kann ich dich dieses Jahr mal mit meinem Jetta besuchen
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Wer weiß, vielleicht trefft ihr euch beide ja mit den Jettas auf meinem Treffen... 22.08.20