Hallo zusammen,


ich habe eine Weile nichts mehr von mir hören lassen... Die Zeit war in den letzten 3 Jahren eher knapp...

Aber nun soll es endlich am 1er wieder weiter gehen.


Ich habe meinen Golf 2012 als 16V PL Umbau gekauft. Zugegeben ich hatte keine Ahnung davon und würde heute wahrscheinlich anders an die Sache rangehen.

Von Anfang an hatte ich diverse Probleme was den Leerlauf betrifft. Nach zig Besuche bei VW und Bosch, wo übrigens ein Zylinderkopfschaden zum Vorschein kam,

habe ich den Golf abgemeldet und in die Halle gestellt. Irgendwann den Motor ausgebaut, zum Motoreninstandsetzer gebracht und mit einigen Neuteilen wieder zusammengesetzt.

Soweit so gut, dass war vor 4 Jahren, alles funktioniert Auto lief erstmal wieder. Zwar sehr unrund aber der Motor "lebte".


Ich habe noch unzählige Stunden damit verbracht rauszufinden warum der Leerlauf einfach nicht hinhaut.

Er schwankt extrem in der Drehzahl, zwischen 500-1500 Umdrehungen.

Irgendwann verlies mich die Lust und meine Zeit wurde auch nicht mehr.

Das Auto steht bis heute und ich vermute die Probleme sind nicht weniger geworden aufgrund der Standzeit.


Nun zu meinen Anliegen:

Gibt es jemanden der sich 100%ig mit der KE-Jetronic auskennt (der nicht nur weis wo Sprit rein geht und wieder rauskommt) und evtl. Instandsetzungen für den Mengenteiler anbietet?

Hat noch jemand einen 16V PL in seinem 1er und könnte mir diverse Antworten zum Thema Benzinversorgung beantworten?

Inzwischen bin ich soweit, dass der Golf auch endlich mal wieder TÜV bekommt und auf die Straße kann, den 16V PL wieder auszubauen und z.B. einen 1,8er oder 2L aus dem Golf 3 zu verbauen der keine anfällige KE-Jetronic besitzt.

Allerdings wäre das so ziemlich die letzte Wahl da der PL bereits eingetragen ist (noch vom Vorbesitzer).

Vielen Dank vorab!