Bremsdruckregler 3/15er

SciroccoRüdi · 27. März 2020, 10:49

Das überbremst mit Sicherheit nicht, ist ja so wie Christian schrieb, ganz sichere Variante. Vermutlich könnte man da sogar auf 3/20 oder 3/25. Der HBZ sollte mit dem Kolbendurchmesser ja klar kommen.

Berichte mal bitte wie das läuft, also hier oder bei dir im Thread. Ich hatte mir die Kombi auch schon mal überlegt. Aktuell will ich erstmal sehen, wie die klassische G60 Bremse V/H mit den 3/25er Druckminderern fährt.

Gruß
Rüdiger

CULTenser · 27. März 2020, 14:06

Moin! Ja werde berichten. Denke mal da wird zwar eher Juni Juli aber ich berichte *danke*

Stephan L. · 27. März 2020, 16:40

Kurz mal hochgeholt ! Hat jemand Erfahrung mit Kombination von: 9“ BKV, 22HBZ, VA Golf5 GTI 312er Scheiben, HA g60 mit Peugeot 3/15 Druckminderer?

Das gibt ne Bremslastverteilung von iwas um 90:10 oder 95:5 statt 80:20 bzw 75:25. Damit zieht man vorne dauernd schwarze Striche und hinten wird's nicht mal laufwarm. Bei so einer Kombination kannst Du hinten OHNE Druckminderer fahren und die Bremse wird nicht ansatzweise warm. Außerdem schaut es etwas albern aus.

Mein Tip: Vorne die gewünschte Riesenbremse und hinten mindestens 256er mit S3 Sätteln (38mm) und dem üblichen Umbausatz, sowie Druckminderern um 3/20 oder 2/25 oder noch eine größere Scheibe hinten, z.B. ne 276/280er. Damit ist es einigermaßen ausgeglichen.

Zum Vergleich: im Rocco hab ich vorne ne 304mm 6Kolben und hinten die 256er mit der alten 16V Scheibe von vorn. Dies mit 3/15er minderern Bremst sehr neutral. Hinten könnte es etwas mehr sein. Vlt kommen nochmal andere Druckminderer rein.

CULTenser · 28. März 2020, 11:00

Ich werde wenn die C Geschichte durch ist, erstmal Erfahrungen sammeln. Ggf baue ich auf 288 mm vom VR6 um, um somit vernünftige Slicks in 15 Zoll fahren zu können. *thumbup*

Tommes · 30. Juli 2020, 07:00

Ich hole den Thread auch nochmal hoch.

Zwei Fragen beschäftigen mich noch. Woran erkenne ich denn, was für einen Druckminderer ich in den Händen halte? Ich habe auch den "Sechskant" liegen, mit je einer anderen Nummer und ohne Hersteller etc.

Und die zweite Frage ist die Einbaurichtung. Habe die M12/M10 Variante (wurde als 3/15 verkauft). Nach dem Funktionsbild ein paar Seiten zuvor, zeigt M10 Richtung HBZ und M12 Richtung Heck. Passt das?

Danke für eure Unterstützung!

real_rascal · 30. Juli 2020, 07:11

Zu Frage eins, du hast die Peugeot Dinger ( ist aber nix schlechtes ) Einbaurichtung kann ich die jetzt nicht sagen aber ist das nicht ein kleiner Pfeil oben?

Tommes · 30. Juli 2020, 11:10

Danke für die Info.

Einen Pfeil habe ich nicht auf den Dingern.

Hat hier jemand anderes noch einen Rat?

benschi · 30. Juli 2020, 11:27

Eigentlich kommt die Seite mit dem Adapter an den BKV.

Leslie · 30. Juli 2020, 11:56

Tommes · 30. Juli 2020, 13:05

Leslie schrieb:

Im Wiki hatte ich tatsächlich geschaut, aber das irgendwie nicht gesehen. Danke Dir!

Leslie · 30. Juli 2020, 13:26

Ich hab auch die 3/15er BDM von Peugeot verbaut. Adapter von 12/1 auf 10/1 sind von Epytec.
Ich hab die BDM zwischen die Leitung geschraubt, da wo die Vordruckventile vorher waren.

Gruss Leslie

Mixx88 · 30. Juli 2020, 15:10

Ist die Position der minderer eigtl auch von Bedeutung?

sprich entweder direkt an den HBZ oder halt in die Leitung setzen?

danke

Leslie · 30. Juli 2020, 15:14

Das is wurscht wo die sitzen. Hauptsache in den HINTEREN Leitungen

Gruss Leslie

Mixx88 · 30. Juli 2020, 15:26

Leslie schrieb:

Das is wurscht wo die sitzen. Hauptsache in den HINTEREN Leitungen

Gruss Leslie

dank dir!

dr.schneider · 30. Juli 2020, 16:47

Leslie schrieb:

Das is wurscht wo die sitzen. Hauptsache in den HINTEREN Leitungen

Gruss Leslie

Hallo,
stimmt. Bei meinem GTI habe ich die Teile genau an der Stelle der ehemaligen Teile für die Trommelbremse montiert.

War die einfachste Stelle und am nächsten zur Originaloptik.

VG
Klaus

Mixx88 · 30. Juli 2020, 18:38

dr.schneider schrieb:

Leslie schrieb:

Das is wurscht wo die sitzen. Hauptsache in den HINTEREN Leitungen

Gruss Leslie

Hallo,stimmt. Bei meinem GTI habe ich die Teile genau an der Stelle der ehemaligen Teile für die Trommelbremse montiert.

War die einfachste Stelle und am nächsten zur Originaloptik.

VG
Klaus

Danke Klaus, dass heißt du fährst ohne BKR sondern hast nur die minderer drin?

wie fährt sich das im Alltag bzw musste beim bremsen vorsichtig od ähnlich sein!!??

Leslie · 30. Juli 2020, 18:46

Mixx88 schrieb:

dr.schneider schrieb:

Leslie schrieb:

Danke Klaus, dass heißt du fährst ohne BKR sondern hast nur die minderer drin?

wie fährt sich das im Alltag bzw musste beim bremsen vorsichtig od ähnlich sein!!??

Ich bin zwar nicht der Klaus, aber antworte trotzdem mal.

Hoffe hast nix dagegen...

Beides wäre auch nicht Ratsam!
Also, entweder BKR oder BDM.....

Fährt sich so, wie es sein soll. Die HA überbremst nicht mehr. Hab jetzt noch keine Vollbremsung mit vollzogen, aber musste schon gut stark abbremsen und da war alles gut.

Gruss Leslie

Mixx88 · 30. Juli 2020, 19:23

Danke Leslie, no Problem...Is klar entweder oder...
...hab auch in nem anderen thread das Thema verfolgt bzw gab es da auch Meinungen, dass es nur mit minderer in nem eigtl mit BKR ausgerüsteten GTI problematisch sein kann.

mich interessiert es, da es ja keine BKR mehr gibt...u über diese Erfahrungsberichte bin ich sehr dankbar!

dr.schneider · 30. Juli 2020, 19:36

Hallo,

im GTI ist der BKR an der Hinterachse ausgebaut.

Das Fahrverhalten ist - wie Leslie schreibt- voll in Ordnung. Auch bei Vollbremsungen.

Habe aber zusätzlich harte Bremsbeläge an der Hinterachse verbaut, weil ich in den ersten Jahren ohne Rücksitzbank, Hutablage usw. gefahren bin und daher weniger Gewicht auf der Hinterachse hatte.

VG
Klaus

Leslie · 30. Juli 2020, 19:52

Harte bremsbeläge ??