Hallo zusammen
Wie man ja an meinem Forumsnicknamen leicht erkennen kann, liegt bei mir der Fokus eher auf Sciroccos. Ist halt so. Ich wollte schon immer einen 2er haben, das stand eigentlich schon mit 15 Jahren fest. „Leider“ wurde das erste Auto dann aber aus ökonomischen Gründen - Forderung der Eltern: max 60PS - ein weißer Golf LX als 2-Türer mit 50 PS und Schiebedach, das war 1989. Nach 2 Jahren war dann mit der beginnenden Ausbildung Geld im Haus und ich wechselte auf einen 83er Scirocco GTX in Cirrusmetallic mit damals monströsen 112PS. Für einen 16V war das Geld nicht da, nach der Wende war ja außerdem der Markt leer und Gebrauchtwagen teuer. Den Scirocco hab ich heute noch, siehe Avatar. Golf 1 hatte ich dann noch einige (und Jetta 1) allerdings nur als günstige Alltagsautos. Was man damals alles zerschruppt hat, weia
Im Jahr 2005 war ich dann in der Garage bei einem Kumpel, um mir sein Scirocco 1 Restoprojekt anzuschauen. Sein Hallennachbar hatte, ohne einen Plan dafür zu haben, einen Golf 1 LX in Weiß gekauft. Zwar ohne Schiebedach und mit Automatik, dafür aber als 2-Türer und 70PS. Dennoch absolut original und nur 123Tkm auf dem Tacho, halt mit Patina, das Auto wurde benutzt (6 Vorbesitzer). Nur die Endspitzen waren schon etwas mitgenommen, ein leichter behobener Unfallschaden vorne an den Kotflügeln und am Schlossblech, Steinschlag überall, aber nichts Wildes halt.
Weil er mich so an mein erstes Auto erinnert hat, hab ich ihm dann vermutlich einen Fuffi mehr geboten als er bezahlt hat und den Golf für 500€ aus Spaß mitgenommen. So wie er war – also ohne die ganzen peinlichen GTI Teile - bin ich ihn dann bestimmt 3-4 Jahre als Zweitwagen gefahren, auch im Sommer zur Arbeit in die Berliner Innenstadt. Das war ne schöne Zeit. Später kamen dann noch meine BBS RM012 vom Scirocco drauf und ein billiges 200€ TA-Technix Gewindefahrwerk zog ein, deswegen musste dann auch gebördelt werden.
Leider kam dann die Umweltzone, man konnte nicht mehr in die Innenstadt und der Golf blieb stehen, TÜV lief ab, Auto wurde abgemeldet und staubte im Carport fürchterlich ein so dass ich permanent Mitleids-Kaufanfragen für 500€ hatte. Ihr kennt das ja. Nach knapp 7 Jahren habe ich dann 2016 wieder Lust bekommen und versucht die Standschäden zu beseitigen: Entstaubt, Vergaser saubergemacht, neue Dichtungen rein und alles mal kontrolliert. Danach die Roststellen an den Kotflügeln und Heckblech beseitigt, den Lack einmal mit Politur abgezogen, TÜV draufgemacht und wieder angemeldet, dieses Mal mit Wunschkennzeichen und Saison.
Geht gleich weiter .....
Wie man ja an meinem Forumsnicknamen leicht erkennen kann, liegt bei mir der Fokus eher auf Sciroccos. Ist halt so. Ich wollte schon immer einen 2er haben, das stand eigentlich schon mit 15 Jahren fest. „Leider“ wurde das erste Auto dann aber aus ökonomischen Gründen - Forderung der Eltern: max 60PS - ein weißer Golf LX als 2-Türer mit 50 PS und Schiebedach, das war 1989. Nach 2 Jahren war dann mit der beginnenden Ausbildung Geld im Haus und ich wechselte auf einen 83er Scirocco GTX in Cirrusmetallic mit damals monströsen 112PS. Für einen 16V war das Geld nicht da, nach der Wende war ja außerdem der Markt leer und Gebrauchtwagen teuer. Den Scirocco hab ich heute noch, siehe Avatar. Golf 1 hatte ich dann noch einige (und Jetta 1) allerdings nur als günstige Alltagsautos. Was man damals alles zerschruppt hat, weia
Im Jahr 2005 war ich dann in der Garage bei einem Kumpel, um mir sein Scirocco 1 Restoprojekt anzuschauen. Sein Hallennachbar hatte, ohne einen Plan dafür zu haben, einen Golf 1 LX in Weiß gekauft. Zwar ohne Schiebedach und mit Automatik, dafür aber als 2-Türer und 70PS. Dennoch absolut original und nur 123Tkm auf dem Tacho, halt mit Patina, das Auto wurde benutzt (6 Vorbesitzer). Nur die Endspitzen waren schon etwas mitgenommen, ein leichter behobener Unfallschaden vorne an den Kotflügeln und am Schlossblech, Steinschlag überall, aber nichts Wildes halt.
Weil er mich so an mein erstes Auto erinnert hat, hab ich ihm dann vermutlich einen Fuffi mehr geboten als er bezahlt hat und den Golf für 500€ aus Spaß mitgenommen. So wie er war – also ohne die ganzen peinlichen GTI Teile - bin ich ihn dann bestimmt 3-4 Jahre als Zweitwagen gefahren, auch im Sommer zur Arbeit in die Berliner Innenstadt. Das war ne schöne Zeit. Später kamen dann noch meine BBS RM012 vom Scirocco drauf und ein billiges 200€ TA-Technix Gewindefahrwerk zog ein, deswegen musste dann auch gebördelt werden.
Leider kam dann die Umweltzone, man konnte nicht mehr in die Innenstadt und der Golf blieb stehen, TÜV lief ab, Auto wurde abgemeldet und staubte im Carport fürchterlich ein so dass ich permanent Mitleids-Kaufanfragen für 500€ hatte. Ihr kennt das ja. Nach knapp 7 Jahren habe ich dann 2016 wieder Lust bekommen und versucht die Standschäden zu beseitigen: Entstaubt, Vergaser saubergemacht, neue Dichtungen rein und alles mal kontrolliert. Danach die Roststellen an den Kotflügeln und Heckblech beseitigt, den Lack einmal mit Politur abgezogen, TÜV draufgemacht und wieder angemeldet, dieses Mal mit Wunschkennzeichen und Saison.
Geht gleich weiter .....
Wird er dir schon sagen können.
Ich brauch die Wellen zwar aktuell nicht, aber verkaufen kann man die ja immer mal.
) ….. also zum Kofferraum getrabt, ihm den Block die Laufbahn und das putte Nebenwellenlager gezeigt. „Und ditt Lager sollen wir jetzt machen, ja?“. Ja! „Na dann fahrn se mal ran“. Umgeparkt, Mechaniker trabte an, der war dann auch deutlich zugänglicher. Warum stehen im Büro immer die Grantigen? Ausgeladen, angeschaut, jegliche Hoffnung genommen, dass es mit nem Kreuzschliff getan ist. Die Macken im 2. Zylinder sind wohl zu tief. Dann tönte es auch schon lieblich aus dem Büro „Wollen wa jetzt nen Auftrag schreiben oder watt?“. Haben wir dann auch gemacht. Wie es dann weitergeht sehen wir nach einem Anruf, der hoffentlich irgendwann kommt. Vielleicht können die mir ja auch Übermaßkolben anbieten, im Handel bekommt man nur Schmiedekolben, hab auf jeden Fall keine gefunden.
