Guten Morgen und Hallo zusammen,
habe ein Golf1 Cabrio Bj 81 mit 1.5 l JB-Motor und 70 PS. Vergaser ist ein Pierburg 1B3 mit Startautomatik.
Gemacht wurden: Sämtliche Unterdruckschläuche, Zündkabel, Benzinpumpe inkl. Benzinfilter, Zündung eingestellt.
Leider habe ich trotz allem folgendes Problem und hoffe es kann mir einer von euch weiterhelfen.
Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte springt er ohne georgel sofort an und läuft dann mit ca. 2500 Umdrehungen (Starterklappe komplett geschlossen) sobald er warm wird und ich etwas Gas gebe öffnet die Starterklappe vollends und er geht stotternd aus. Starten lassen mag er sich dann nicht mehr ganz so gerne wie im kalten Zustand und nur mit etwas orgeln.
Die Zündkerzen sind nicht rehbraun, sondern eher weißlich. Folglich ist das Gemisch zu mager, oder?
Habe mal Versuchsweise die Starterklappe wieder etwas zu gedrückt als er warm war und siehe da, er lief mit ca 950 Umdrehungen.
Kann mir einer sagen woran das liegen könnte und wie ich es einstellen kann? Entweder mehr Sprit oder weniger Luft?
Danke schonmal im Voraus von mir und meinem kranken Harald
habe ein Golf1 Cabrio Bj 81 mit 1.5 l JB-Motor und 70 PS. Vergaser ist ein Pierburg 1B3 mit Startautomatik.
Gemacht wurden: Sämtliche Unterdruckschläuche, Zündkabel, Benzinpumpe inkl. Benzinfilter, Zündung eingestellt.
Leider habe ich trotz allem folgendes Problem und hoffe es kann mir einer von euch weiterhelfen.
Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte springt er ohne georgel sofort an und läuft dann mit ca. 2500 Umdrehungen (Starterklappe komplett geschlossen) sobald er warm wird und ich etwas Gas gebe öffnet die Starterklappe vollends und er geht stotternd aus. Starten lassen mag er sich dann nicht mehr ganz so gerne wie im kalten Zustand und nur mit etwas orgeln.
Die Zündkerzen sind nicht rehbraun, sondern eher weißlich. Folglich ist das Gemisch zu mager, oder?
Habe mal Versuchsweise die Starterklappe wieder etwas zu gedrückt als er warm war und siehe da, er lief mit ca 950 Umdrehungen.
Kann mir einer sagen woran das liegen könnte und wie ich es einstellen kann? Entweder mehr Sprit oder weniger Luft?
Danke schonmal im Voraus von mir und meinem kranken Harald