Moderner Innenraum im alten Golf - Erfahrungen?

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    • Da gibs eigentlich nix zu lachen . Einen Oldtimer zu tunen ist irgendwie nicht angesagt,und wenn dann Zeitgenössisch. Und wer allzusehr seinen eigenen Geschmack an einen Oldi freien lauf lässt könnte das irgendwann mal bereuen. Geschmäcker ändern sich auch mal, vor allem der eigene. Wir haben in den 80ern auch ne menge Kacke auf die Strasse gebracht worüber ich jetzt nur noch den Kopf schüttel. Da gab es wie heutzutage nicht sowas das ein Wagen immer mehr wert wird. Wenn du damals einen C Coupe von `69 gefahren hast oder einen P7, hattest du nur eine alte Karre gehabt. Wert und "schade drum" gabs früher nur bei ganz ganz wenige Modellen.Hätte auch nie gedacht das mal der olle einser Golf ne Sehenswürdigkeit auf der Strasse wird. Anfang der `90er hat man die wegen kleinste defekte sofort in die Presse geschoben oder verheizt und später mit abgenommenen Nummernschildern irgendwo am Strassenrand stehengelassen.Aber ich schrieb ja , jeder wie er will und mag. :)
    • Cordi schrieb:

      Ich sehe das ehrlich gesagt unkritisch. Wie schon gefragt wurde: Wo ist die Grenze?

      Wichtig wäre mir, dass es eben optisch harmonisch integriert wird - der genannte weiße 2er ist da ein Paradebeispiel. Auch gibts nen 1er Jetta mit TFSI und DSG - Schalthebel, Rundinstrumente etc. perfekt integriert.
      Die Originalnazis drehen ja ohnehin oft durch, auch wenn was „gesellschaftlich Akzeptiertes“ umgebaut wurde.
      den Jetta kenne ich. Der fährt das Ding sogar im Alltag und auf der Bahn regelmäßig 280 *tock* . Und obwohl ich auch sagen muss, das ein altes Auto einen alten Innenraum haben sollte, ist das Thema in dem Jetta sehr gut umgesetzt. Man denkt es müsste alles so sein...der hat aber auch ne Menge Geld versenkt, das sollte definitiv erwähnt werden.

      Gruß Matt
      --was de hast hast´e, was de kriegst weißt de nich--

      Meine Umbauberichte:

      1er Rocco 16V

      Dumm ist der, der dummes tut....Aufbaubericht Fremdfabrikat aus Fernost

      Godzillas Opa
    • Erstmal danke für die Blumen oder Verachtung -je nach dem :D , ich bin ja der "Verbrecher":


      Scirocco 1 - Umbau auf (fast komplette) Audi-Technik mit 1.8T

      und auch wenn meiner natürlich jenseits von Gut und Böse bzgl. Originalität ist, weiss ich eine schöne Restauration durchaus zu schätzten. Und ich würde jetzt ne gut erhaltene Pirelli-Karosserie auch nicht so malträtieren, ganz klar!
      Nichtsdestotrotz geht es ja beim Tuning um Individualisierung. War letztensseit längerem mal wieder auf einem Treffen und finde es fast schade, dass sich keiner mehr was traut. Ok, die Tiefe der Autos wird immer extremer, aberansonsten nahezu nur noch FFF-autos (Fahrwerk-Felgen-Fertig) - was ja auch ok ist, aber von großartiger Kreativität zeugt das ja nicht.
      Am besten finde ich einfach wenn man vor nem Auto steht und sich fragt:"wow, wie wurde das gemacht, hab ich ja noch nie gesehen"..vollkommen unabhängig davon, obs mein persönlicher Geschmack ist.

      Dass das Auto als "Wertanlage" dann nicht mehr geeignet ist, sollte und muss dir von vorn herein klar sein (aber dann kauft euch lieber irgend einen Porsche und stellt den in ne Ecke.. bringt wesentlich mehr)

      Und jetzt zu deinem eigentlichen Anliegen:
      Ich hatte vorher bei mir auf Golf2 -ABrett umgebaut. Das "Brett"selbst ist TÜV-mässig kein Problem, solange alles funktioniert.
      Anderes Thema Lenksäule: die darfst eigentlich du nicht umbauen, da die chrashrelevent ist (wiewo schiebt sich ggf. das Teil hin).
      Die Frage ist, was du machen willst. Selbst getestet kann ich dir sagen, dasLenkräder vom Golf 2 / 3 und Audi A3 (8l - Also Golf IV) ohne weiteres auf die1er Lenksäule passen ..aaaber die Schleifringe und Blinkerrückstellung nicht-> da musste kreativ werden, zumindest die Hupe ist ja TÜV-relevant - wobeiman die auch z.b. auf den Lenkstockhebel legen könnte.

      Vielleicht kann ich noch iwo helfen, danns chreib mir einfach.

      Ansonsten kann ich nur sagen: Leben und Leben lassen: Original, getunt oder umgebaut ..soll jeder nach seinem Geschmack und seinen Möglichkeiten machen wie er will

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von roccopoppi ()

    • Cordi schrieb:

      Es wird immer von notwendiger Rückrüstbarkeit gesprochen. Es ist doch irgendwie immer alles rückrüstbar - natürlich mit entsprechendem Aufwand im Bezug auf den Umfang der vorgenommenen Änderungen.
      Sehe ich auch so.
      Ich baue kein Auto damit ich 99% der Betrachter zufrieden stelle.
      Gefallen muß einem das selbst.
      Dein Umbau ist interessant und bringt viele technische Schwierigkeiten die gelöst werden müssen.
      Hier sind ja die getunten Wägen und nicht die originalen.

      Als "Verbrecher" mußt du dich auf keinen Fall fühlen.
      Ist dein Auto und ich lese alleine wegen der Umsetzung und der Lösungen immer gerne mit.
      Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung

      Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne