Um mich und meinen Golf vorzustellen hatte ich mir ziemlich lange zeit gelassen
Ascotgrauer JB
Bei meinem Jetta möchte ich doch etwas schneller sein . Auch wenn schon gaaaaaaaanz gaaaaaaaanz viele 2017 gesagt haben "JETZT MACH DOCH MA ENDLICH EINEN BEITRAG ÜBER DEN JETTA"!
Ihr kennt die Problematik wenn man ein Auto hat und dann noch eins möchte. Weil das eine ist ja eher "low & slow" oder "show & shine" oder oder oder ...
Man schaut sich um und gönnt sich oftmal noch ein Auto... Gleiches bei mir. Meinen Golf gibt es in der Familie länger als mich und ich werde da keinen riesen Umbau machen aber irgendwas zum basteln.... hätte man doch schon gerne...
Eigentlich wollte ich etwas Luftgekühltes... T1 ... Karmann Ghia ... Kübel ... habe mich nebenher auch die letzten Jahre auf dem Markt umgeschaut und gesehen wie die Preise gestiegen sind ...
Da mein aber Golf eher in die "Low & Slow" Ecke gehört, obwohl er mit seinen 70ps nicht gerade langsam ist, wollte ich etwas mit mehr PS . Gut.. Luftgekühlt geht auch mit mehr PS aber ist auch gut Kostenintensiv...
AUSLÖSER war im Endeffekt @FrankG .... Ich habe ihm Felgen abgekauft und er hatte die Nabendeckel bei seinem Golf noch liegen.
Von dem war ich total begeistert und als er noch kurz den Motor anlies war ich ziemlich hin und weg und dachte mir nur .... OK VLLT DOCH EIN WASSERGEKÜHLTER 4 ZYLINDER !
Es vergingen zwei Wochen und auf einmal fingen Frank und Ich zu überlegen und schauen und irgendwie stand auf einmal ein Plan vom Motor !
@FrankG fährt in seinem Gruppe H ja einen 16V mit der Moppeddrossel, jedoch war oder is mir persönlich der 16V zu oft verbaut ... und außerdem ging mir seit 2014 Flachland der Querstrom vom Lars @golf1cult nicht aus dem Kopf.
Hatte nämlich damals kurz überlegt für meinen Golf einen 1,5er mit querstrom zu bauen. Aber am ende verworfen
Auch wenn @Lauti s vorschlag einen 1,8t einzupflanzen mich auch gereizt hat waren mir doch momentan zu viele Umbauten auf 1,8t, dass ich das schnell ebenso verworfen habe.
Jedenfalls schrieb Frank kurz darauf (kein 100% Wortlaut ) "Ey, mein Spezi, der mir meine EDK gemacht hat würd dir auch eine bauen... brauchst nur die Drossel vom Mopped, er hat auch einen querstrom,den er dir direkt rummachen würde". Kurz überlegt ... ALLES KLAR ! LET´s GO ! .
DIES GESCHAH GROB IM HERBST / ANFANG WINTER 2016 !
Dann wurde erstmal geschaut wegen Karosse und allem aber das hatte erstmal nicht so geklappt, doch dann kam mir die Erinnerung, dass ein sehr sehr guter Freund von mir @Rippsche ja noch eine Jettakarosse stehen hat in einem Bombenzustand mit schon sehr leckeren Teilen! Also ihn etwas überfallen und gelabert und joar....
Vor nem knappen Jahr war es dann soweit :
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Habe mit kräftiger Unterstützung von @Fabsi den Jetta bei Eric abgeholt
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Verladen und Verzurrt und ab ging es heim...
Witterungsbedingt und dem Zahn der Zeit eingestaubt konnte ich mich nicht zurück halten und er bekam kurz vor zu Hause eine Dusche
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Seit ich Eric und den verstaubten Jetta kenne wollte ich ihn mal putzen und sauber machen.... nunja es hat ein paar Jahre und ein Paar Euros gekostet aber es war dann soweit, dass ich es tun durfte
Fabsi konnte es sich nicht verkneifen:
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Daheim erstmal in die Garage geparkt
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Farbe ist DaytonaViolett von BMW.
Bremse ist eine vom Scirocco 16V verbaut mit Rundum Stahlflexleitungen.
Fahrwerk bereits ein 80er Rebound von H&R mit Domlagern von Epytec (kommen irgendwann noch andere rein). Ebenso Komplett neu gelabert mit Buchsen und allem .
Stoßstangen sind nigelnagelneu genauso wie die Rückleuchten... Fast zu schade
Heckklappe ist von früher ( Zeit 19xx ) gecleant und bleibt auch so, ebenso wurde damals auf 1arm Wischer gebaut.
Parallel wurde im Osten mein Querstromkopf umgeschweißt und die Brücke zur Mopopeddrossel gebaut:
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Drossel ist, wie bei Frank auch, von einer Honda CBR mit 44mm Klappen.
Darunter kommt ein 2L 8V Block.
Getriebe ein CZM Seilzuggetriebe aus dem 4er Golf, welches ich zwischenzeitlich besorgt habe. Ebenso bereits besorg ARP Schrauben und ein langer 5ter Gang. 1-4 zum fetzen, 5 zum cruisen.
Steuergerät kommt eine EMU
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Getriebe hat mit der Frank umgebaut
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/520884-1515441647.jpg][Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/6e2832-1515441655.jpg]
Nun stand dann der Jetta bei mir in der Garage und die grobe Richtung war klar ...
Jetzt musste ich mir erstmal Gedanken um die Feinheiten machen.
Gleichzeitig mache ich hier eine Pause und es geht bald weiter (ich habe schon Gulasch im Kopf), denn aktuell steht es um den Jetta ja schon wieder ganz anders... wie manche auch wissen
Grüße
Thomas
Ascotgrauer JB
Bei meinem Jetta möchte ich doch etwas schneller sein . Auch wenn schon gaaaaaaaanz gaaaaaaaanz viele 2017 gesagt haben "JETZT MACH DOCH MA ENDLICH EINEN BEITRAG ÜBER DEN JETTA"!
Ihr kennt die Problematik wenn man ein Auto hat und dann noch eins möchte. Weil das eine ist ja eher "low & slow" oder "show & shine" oder oder oder ...
Man schaut sich um und gönnt sich oftmal noch ein Auto... Gleiches bei mir. Meinen Golf gibt es in der Familie länger als mich und ich werde da keinen riesen Umbau machen aber irgendwas zum basteln.... hätte man doch schon gerne...
Eigentlich wollte ich etwas Luftgekühltes... T1 ... Karmann Ghia ... Kübel ... habe mich nebenher auch die letzten Jahre auf dem Markt umgeschaut und gesehen wie die Preise gestiegen sind ...
Da mein aber Golf eher in die "Low & Slow" Ecke gehört, obwohl er mit seinen 70ps nicht gerade langsam ist, wollte ich etwas mit mehr PS . Gut.. Luftgekühlt geht auch mit mehr PS aber ist auch gut Kostenintensiv...
AUSLÖSER war im Endeffekt @FrankG .... Ich habe ihm Felgen abgekauft und er hatte die Nabendeckel bei seinem Golf noch liegen.
Von dem war ich total begeistert und als er noch kurz den Motor anlies war ich ziemlich hin und weg und dachte mir nur .... OK VLLT DOCH EIN WASSERGEKÜHLTER 4 ZYLINDER !
Es vergingen zwei Wochen und auf einmal fingen Frank und Ich zu überlegen und schauen und irgendwie stand auf einmal ein Plan vom Motor !
@FrankG fährt in seinem Gruppe H ja einen 16V mit der Moppeddrossel, jedoch war oder is mir persönlich der 16V zu oft verbaut ... und außerdem ging mir seit 2014 Flachland der Querstrom vom Lars @golf1cult nicht aus dem Kopf.
Hatte nämlich damals kurz überlegt für meinen Golf einen 1,5er mit querstrom zu bauen. Aber am ende verworfen
Auch wenn @Lauti s vorschlag einen 1,8t einzupflanzen mich auch gereizt hat waren mir doch momentan zu viele Umbauten auf 1,8t, dass ich das schnell ebenso verworfen habe.
Jedenfalls schrieb Frank kurz darauf (kein 100% Wortlaut ) "Ey, mein Spezi, der mir meine EDK gemacht hat würd dir auch eine bauen... brauchst nur die Drossel vom Mopped, er hat auch einen querstrom,den er dir direkt rummachen würde". Kurz überlegt ... ALLES KLAR ! LET´s GO ! .
DIES GESCHAH GROB IM HERBST / ANFANG WINTER 2016 !
Dann wurde erstmal geschaut wegen Karosse und allem aber das hatte erstmal nicht so geklappt, doch dann kam mir die Erinnerung, dass ein sehr sehr guter Freund von mir @Rippsche ja noch eine Jettakarosse stehen hat in einem Bombenzustand mit schon sehr leckeren Teilen! Also ihn etwas überfallen und gelabert und joar....
Vor nem knappen Jahr war es dann soweit :
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/b09891-1515440479.jpg]
Habe mit kräftiger Unterstützung von @Fabsi den Jetta bei Eric abgeholt
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/27b231-1515440569.jpg]
Verladen und Verzurrt und ab ging es heim...
Witterungsbedingt und dem Zahn der Zeit eingestaubt konnte ich mich nicht zurück halten und er bekam kurz vor zu Hause eine Dusche
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Seit ich Eric und den verstaubten Jetta kenne wollte ich ihn mal putzen und sauber machen.... nunja es hat ein paar Jahre und ein Paar Euros gekostet aber es war dann soweit, dass ich es tun durfte
Fabsi konnte es sich nicht verkneifen:
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Daheim erstmal in die Garage geparkt
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/1f3c3d-1515440821.jpg]
Farbe ist DaytonaViolett von BMW.
Bremse ist eine vom Scirocco 16V verbaut mit Rundum Stahlflexleitungen.
Fahrwerk bereits ein 80er Rebound von H&R mit Domlagern von Epytec (kommen irgendwann noch andere rein). Ebenso Komplett neu gelabert mit Buchsen und allem .
Stoßstangen sind nigelnagelneu genauso wie die Rückleuchten... Fast zu schade
Heckklappe ist von früher ( Zeit 19xx ) gecleant und bleibt auch so, ebenso wurde damals auf 1arm Wischer gebaut.
Parallel wurde im Osten mein Querstromkopf umgeschweißt und die Brücke zur Mopopeddrossel gebaut:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/679c15-1515441090.jpg][Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/6f06a2-1515441102.jpg]
Drossel ist, wie bei Frank auch, von einer Honda CBR mit 44mm Klappen.
Darunter kommt ein 2L 8V Block.
Getriebe ein CZM Seilzuggetriebe aus dem 4er Golf, welches ich zwischenzeitlich besorgt habe. Ebenso bereits besorg ARP Schrauben und ein langer 5ter Gang. 1-4 zum fetzen, 5 zum cruisen.
Steuergerät kommt eine EMU
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/dbd3b3-1515441614.jpg]
Getriebe hat mit der Frank umgebaut
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/520884-1515441647.jpg][Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/upload/6e2832-1515441655.jpg]
Nun stand dann der Jetta bei mir in der Garage und die grobe Richtung war klar ...
Jetzt musste ich mir erstmal Gedanken um die Feinheiten machen.
Gleichzeitig mache ich hier eine Pause und es geht bald weiter (ich habe schon Gulasch im Kopf), denn aktuell steht es um den Jetta ja schon wieder ganz anders... wie manche auch wissen
Grüße
Thomas