Um mich und meinen Golf vorzustellen hatte ich mir ziemlich lange zeit gelassen
Ascotgrauer JB

Bei meinem Jetta möchte ich doch etwas schneller sein . Auch wenn schon gaaaaaaaanz gaaaaaaaanz viele 2017 gesagt haben "JETZT MACH DOCH MA ENDLICH EINEN BEITRAG ÜBER DEN JETTA"!

Ihr kennt die Problematik wenn man ein Auto hat und dann noch eins möchte. Weil das eine ist ja eher "low & slow" oder "show & shine" oder oder oder ...
Man schaut sich um und gönnt sich oftmal noch ein Auto... Gleiches bei mir. Meinen Golf gibt es in der Familie länger als mich und ich werde da keinen riesen Umbau machen aber irgendwas zum basteln.... hätte man doch schon gerne...

Eigentlich wollte ich etwas Luftgekühltes... T1 ... Karmann Ghia ... Kübel ... habe mich nebenher auch die letzten Jahre auf dem Markt umgeschaut und gesehen wie die Preise gestiegen sind ...
Da mein aber Golf eher in die "Low & Slow" Ecke gehört, obwohl er mit seinen 70ps nicht gerade langsam ist, wollte ich etwas mit mehr PS . Gut.. Luftgekühlt geht auch mit mehr PS aber ist auch gut Kostenintensiv...

AUSLÖSER war im Endeffekt @FrankG .... Ich habe ihm Felgen abgekauft und er hatte die Nabendeckel bei seinem Golf noch liegen.
Von dem war ich total begeistert und als er noch kurz den Motor anlies war ich ziemlich hin und weg und dachte mir nur .... OK VLLT DOCH EIN WASSERGEKÜHLTER 4 ZYLINDER !

Es vergingen zwei Wochen und auf einmal fingen Frank und Ich zu überlegen und schauen und irgendwie stand auf einmal ein Plan vom Motor !
@FrankG fährt in seinem Gruppe H ja einen 16V mit der Moppeddrossel, jedoch war oder is mir persönlich der 16V zu oft verbaut ... und außerdem ging mir seit 2014 Flachland der Querstrom vom Lars @golf1cult nicht aus dem Kopf.
Hatte nämlich damals kurz überlegt für meinen Golf einen 1,5er mit querstrom zu bauen. Aber am ende verworfen
Auch wenn @Lauti s vorschlag einen 1,8t einzupflanzen mich auch gereizt hat waren mir doch momentan zu viele Umbauten auf 1,8t, dass ich das schnell ebenso verworfen habe.
Jedenfalls schrieb Frank kurz darauf (kein 100% Wortlaut ) "Ey, mein Spezi, der mir meine EDK gemacht hat würd dir auch eine bauen... brauchst nur die Drossel vom Mopped, er hat auch einen querstrom,den er dir direkt rummachen würde". Kurz überlegt ... ALLES KLAR ! LET´s GO ! .

DIES GESCHAH GROB IM HERBST / ANFANG WINTER 2016 !

Dann wurde erstmal geschaut wegen Karosse und allem aber das hatte erstmal nicht so geklappt, doch dann kam mir die Erinnerung, dass ein sehr sehr guter Freund von mir @Rippsche ja noch eine Jettakarosse stehen hat in einem Bombenzustand mit schon sehr leckeren Teilen! Also ihn etwas überfallen und gelabert und joar....

Vor nem knappen Jahr war es dann soweit :

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Habe mit kräftiger Unterstützung von @Fabsi den Jetta bei Eric abgeholt
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Verladen und Verzurrt und ab ging es heim...
Witterungsbedingt und dem Zahn der Zeit eingestaubt konnte ich mich nicht zurück halten und er bekam kurz vor zu Hause eine Dusche

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Seit ich Eric und den verstaubten Jetta kenne wollte ich ihn mal putzen und sauber machen.... nunja es hat ein paar Jahre und ein Paar Euros gekostet aber es war dann soweit, dass ich es tun durfte

Fabsi konnte es sich nicht verkneifen:
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Daheim erstmal in die Garage geparkt


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Farbe ist DaytonaViolett von BMW.

Bremse ist eine vom Scirocco 16V verbaut mit Rundum Stahlflexleitungen.

Fahrwerk bereits ein 80er Rebound von H&R mit Domlagern von Epytec (kommen irgendwann noch andere rein). Ebenso Komplett neu gelabert mit Buchsen und allem .

Stoßstangen sind nigelnagelneu genauso wie die Rückleuchten... Fast zu schade

Heckklappe ist von früher ( Zeit 19xx ) gecleant und bleibt auch so, ebenso wurde damals auf 1arm Wischer gebaut.


Parallel wurde im Osten mein Querstromkopf umgeschweißt und die Brücke zur Mopopeddrossel gebaut:

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Drossel ist, wie bei Frank auch, von einer Honda CBR mit 44mm Klappen.

Darunter kommt ein 2L 8V Block.

Getriebe ein CZM Seilzuggetriebe aus dem 4er Golf, welches ich zwischenzeitlich besorgt habe. Ebenso bereits besorg ARP Schrauben und ein langer 5ter Gang. 1-4 zum fetzen, 5 zum cruisen.

Steuergerät kommt eine EMU

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Getriebe hat mit der Frank umgebaut

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Nun stand dann der Jetta bei mir in der Garage und die grobe Richtung war klar ...
Jetzt musste ich mir erstmal Gedanken um die Feinheiten machen.

Gleichzeitig mache ich hier eine Pause und es geht bald weiter (ich habe schon Gulasch im Kopf), denn aktuell steht es um den Jetta ja schon wieder ganz anders... wie manche auch wissen


Grüße

Thomas

ABER !

Wieso war mir soooooooooo klar, dass das von dir kommt

Ja , habe mir etwas Zeit gelassen.
Und es sind natürlich noch wesentlich mehr aus dem Forum Werden im entsprechenden Zeitraum genannt
Im Sommer soll er laufen Bzw. Wird er laufen, brüllen, schreien. Aktuell steht er ja im Saarland.

da hast du absolut recht Frank.

Glücklicherweise konnte ich ja bereits vorhandenes Know-How von dir und anderen nutzen um nicht unbedingt irgendetwas testen zu müssen. Das macht mir das ganze etwas einfacher

Danke dir du bist ja schon auf einem aktuelleren stand
das ist richtig, zur Not hätte ich ins Standard bewährte Regal gegriffen und einen Plug n Play Umbau gemacht .
So ein 1.8t ist ja doch fix reingehängt (soll jetzt natürlich nicht schlecht geredet sein für jeden der einen hat, fürs nächste Projekt soll auch einer bei mir landen !)

Ja, ich weiß... wurde höchste Eisenbahn
Suche am Wochenende den nächsten Schwall Bilder raus um auch hier irgendwann mal auf einem aktuellen Stand zu sein

Jetta steht ja aktuell näher bei dir als bei mir

Wir sehen uns Sonntag

ich denke, dass ich morgen den nächsten Schwall Bilder reinsetze . Mir gefällt das Heck so auch, deshalb lasse ich es auch so. Hätte von Eric noch eine neue bekommen können aber ich wollte die nicht neu lackieren lassen (man weiß ja nie wie da eine Lackabweichung auftreten kann) und optisch gefällt es mir beim Jetta gut.

Gruß Thomas

So dann geht es hier mal weiter

Wollte Anfangs Chromspiegel und verchromte Porschegriffe montieren und hatte mir auch schon welche besorgt, jedoch für die schnelle erst mal Original Kunststoffteile genommen.

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Ebenso neue orange Blinker geholt, da mir die weißen nicht so zugesagt haben.
Spiegel und Griffe kamen zu meinem Lackierer neber der Firma und ein Paar Wochen Später konnte ich sie montieren:

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Wie man auf dem Bild schon sieht habe ich den Jetta auf Rollwägen gestellt um ihn besser in der Garage hin und her zu bewegen, da sie A) Durchgang zum Garten sein kann und B) Ich sie noch neu machen wollte.

Rollwägen von Ebay:

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Zwischen Spiegel kaufen , zum Lackierer bringen, Abholen und Montieren ist natürlich noch mehr passiert

Ich bin mit @FrankG in den Östen gefahren meinen Querstromkopf und weitere Teile zu holen.
Mega klasse Trip, neue Leute kennengelernt und einen Döner gegessen, der mich besiegt hat.
Interessant, aber nicht so coole an dem Trip war nur, dass auf dem Hinweg auf der Autobahn ein Porsche an uns vorbei gedüst ist dem ein Paar Meter später der Reifen vorne Links geplatzt ist.
Glücklicherweise ist niemanden was passiert! Der Porsche ist ziemlich sicher auf dem Seitenstreifen zum stehen gekommen. Spurtreu . Haben natürlich angehalten und nach dem Rechten geschaut bis die Polizei da war... auf die Frage wie schnell sie waren "joar als ich kurz vorher auf den Tacho geschaut habe waren 290 drauf und ich voll auf dem Gas" .

Als erstes ein Foto von meinem Querstromkopf mit der EDK:

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Einen Alukühler habe ich von Frank noch mitgenommen

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Den Ölkühler abgeschnitten und mal in den Jetta gestellt

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Wie es mit dem Kühler weitergeht seht ihr später.

Am nächsten Tag habe ich den , ebenso aus dem Osten mitgebrachten, Motorblock (2e) direkt zum Motorenbauer gebracht, der mir am nächsten Tag bereits folgendes Foto schickte:

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Demnach kann ich an dieser Stelle auch ein Paar mehr Infos geben was im Motor stecken wird.



-2e Motorblock mit erleichterter Kuwe, Stahlpleul und Schmiedekolben mit erhöhter Verdichtung; das ganze auf knapp 2,1L hubraum.
-Querstromkopf vom 1,6er komplett bearbeitet (kommt dann eh gleich wie wenn ich den 2L Kopf nehme) mit großen Ventilen und Starrem Ventiltrieb mit einer 288° Nockenwelle
-Erleichterte G60 Schwung / Kupplungskombi
-CZM Getriebe mit Arp Schrauben, Diff verschweißt und langem 5. Gang (den 5. habe ich auch hier im Forum gekauft)

SO ist der Motor aber am Ende nicht geworden... zumindest was Block, Kolben und Nocke angeht, aber dazu später mehr.



Auf den oberen Bildern war der Kopf und die Brücke in einem Fremdgolf zum bauen.
Mein Motorraum sieht etwas anders aus Sollte so passen oder ?

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Natürlich habe ich auch die Blinker dann verbaut.

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Da war es circa Ende März / April 2017 .

Es wurde viel in die Wege geleitet und der Plan stand .


Weiter gehts demnächst....