Danke
Ja, LC4V. War der Jetta vorher auch schon, aber da war es die dunkle Nuance mit null Effekt und Tiefenwirkung... Vor ca 10 Jahren in Polen lackiert worden. Wir haben jetzt die hellere Nuance gewählt, mit heller Grundierung. Hatte vorher etwas Bedenken, dass es mir trotzdem zu dunkel ist, aber die Sorge war umsonst finde es perfekt

Hallöchen,

ist ja schon wieder ewig her, dass ich hier geschrieben hab

Naja, um ehrlich zu sein, ist leider auch nicht wirklich viel passiert.

Die Hohlraumkonservierung haben wir tatsächlich gemacht... Ich dachte eigentlich, das mit dem Wachs war schon ne dr***-Arbeit... aber die Hohlraumkonservierung übertrifft das ja nochmal locker





Außerdem haben wir den Jetta fertig gedämmt - ich denke die Akustik wird ziemlich geil (schon ohne Scheiben hat man beim Reden im Auto nen ganz deutlichen Unterschied gehört)...









(aus dem Kofferraum heraus fotografiert nach vorne)

...und 2 Wochen lang an der Elektrik gesessen - einmal alles neu frisst irgendwie doch schon gut Zeit (zumindest mit Alarmanlage, elektr. Fensterhebern und allem drum und dran).





In der Zeit fanden wir bereits 2 3 kleine Stellen im Lack, die noch nachgebessert werden müssen. Das war aber an Stellen, durch die nichts gegen den weiteren Zusammenbau sprach. Nachdem wir mit der Elektrik fast fertig waren, wollten wir die Heckstoßstange anbauen. Da sahen wir dann noch eine Stelle... Die wäre genau unter der Stoßstange gewesen. Laut Lackierer kann es schonmal passieren, dass sich der Lack nicht mit dem Untergrund verträgt... Ich weiß noch nicht so recht, ob ich das glauben soll... Naja, da wir im Kofferraum nicht weiter machen konnten, weil wir die Stoßstange nicht verbauen konnten (wenn der Kofferraumausbau drin ist, ist nix mehr mit Stoßstange montieren) und im Motorraum nicht weiter machen wollten, weil der immer noch nicht poliert war, war/ist erstmal Stillstand angesagt, bis alle Ausbesserungen erledigt sind.

By the way, das Gesamtbild ist trotzdem echt hammer!


Mal abgesehen davon hatten wir zu dem Zeitpunkt auch die Teile, die zum verchromen waren, immer noch nicht wieder. Sollte ja 3-4 Wochen dauern. Nach 9 Wochen konnten wir sie endlich abholen! Tja, ohne BKV nix Bremsleitungen anschließen, ohne Getriebehalter nix Motor einbauen, ohne Ausstellfensterrahmen und Türfangbänder nix Türen fertig zusammenbauen.
Man war ich genervt... Und dann darf man sich auch noch anhören (weil der Auftrag zum verchromen ja über 2 Ecken ging) "Na toll, weil ihr so nen Stress gemacht habt, macht der verchromer vorerst nichts mehr für mich"... Ja ne ist klar... Wir haben von Anfang an klargestellt, dass wir den Auftrag nur erteilen, wenn es wirklich innerhalb der 3-4 Wochen klappt.

Ein paar Kleinigkeiten hatten wir aber doch schon gemacht: Himmel geklebt (mittlerweile auch a-, b-, c-säule), Scheibenwischergestänge schick gemacht, Antriebswellenflansche poliert. Front- und Heckscheibe sowie hintere Seitenscheiben sind auch verbaut (wobei die eine jetzt nochmal raus muss, für die Nachlackierung).
















Naja, am 8.5., knapp 1 Woche bevor wir die Chromteile abgeholt haben, war ich beim Lackierer, da das Cab ja am 11.5. fertig sein sollte. Pustekuchen... Gleicher Stand wie 1 Woche vorher. Nur die 1. Schicht Haftgrund für die Verzinkung aufgetragen... Man war ich am Boden... Immerhin hatten wir ab 10.5. wieder 1,5 Wochen Urlaub, die wir eigentlich für den Unterboden am Cab nutzen wollten. Das Ziel, Ende August fertig zu werden, stand ja noch.
Das hatte sich damit erledigt. 1,5 Wochen Urlaub, der eigentlich immer fürs Pfingsttreffen Bautzen geplant ist, was wir aber dieses Jahr nicht geplant hatten, und wir konnten weder am Jetta noch am Cab was tun...
Ende vom Lied, wir sind doch nach Bautzen gefahren. War mal ganz gut, ein wenig Abstand.

Nach einer Aussprache mit dem Lackierer und 1 Woche später konnte er dann abschätzen, wie lange er für das Cabrio noch brauchen wird. ca 25-35 Arbeitstage. Somit sind wir bei Ende Juli (1 zusätzliche Woche für die Ausbesserungen am Jetta) und das Thema oben ohne fahren hat sich für dieses Jahr erledigt. Schöne scheiße... Am 8.6. kriegen wir den Jetta wieder und können daran weiter arbeiten. Wobei wir dazu auch erstmal wieder die Motivation finden müssen, aber das wird schon. Ansonsten werdet ihr erstmal bis zum Herbst nicht mehr so viel von mir lesen - wird ja nicht viel passieren.

Wobei wir bis dahin den Motor schonmal soweit wie möglich zusammengebaut haben wollen. Lackiert ist der Block mittlerweile. Fürs Verdichtung auslitern werde ich ihn entgegen der Planung doch weggeben, da mir das Risiko einfach zu hoch ist, dass wir einen kleinen Fehler machen und die Verdichtung später nicht passt. Das wird dann erstmal der nächste Schritt sein.






Aber so 1 2 Fragen schwirren uns aktuell noch im Kopf rum, da hat bestimmt der eine oder andere eine Meinung zu/Ahnung von.

1. Der Ölzulauf zum Lader kann ja am besten am Ölfilterflansch oder hinten am Kopf angeschlossen werden. Ist der Öldruck hinten am Kopf nicht deutlich geringer und ggf. nicht ausreichend für den Lader?
2. Ich werde keinen LMM fahren. Nun könnten wir versuchen, einen DK-Poti zu verbauen, sodass die AME zumindest die genaue Klappenstellung verwerten kann. Sinnvoll, oder eher nicht? Macht das einen Unterschied zu festen/statischen Werten im Stg?
3. Ich habe am Kühler (mit integriertem Ausgleichsbehälter) oben einen kleinen Schlauchanschluss, der normalerweise der Überlauf wäre, aber das macht ja keinen Sinn... Weiß jmd, wofür der sein könnte?

Nein, ich denke nicht. Das Zeug muss absolut Blasenfrei verklebt werden und klebt wie Hölle. Da dürfte nichts passieren. Wir haben alles mit solchen Tapetenrollern zusätzlich angedrückt.

Naja, eigentlich wollten wir mit dem Jetta schon fertig sein... Aber so ists halt, wenn man plant Ein Vorteil hat das ganze natürlich, wir können alles in Ruhe und mit viel weniger Stress fertig machen. Bleibt nur dabei, dass es dieses Jahr doch nichts mit Cabrio fahren wird

Bis zur Spritzwand hoch hatten wir kurz überlegt, uns dann aber dagegen entschieden. Der Klang aus dem Motorraum soll nicht gedämmt/gedämpft werden (ob das nun tatsächlich einen unterschied macht oder nicht, wissen wir natürlich nicht, dafür bräuchte man den direkten Vergleich. Vielleicht ist der Gedanke auch Quatsch)

Es gibt bestimmt deutlich bessere Lösungen, jedoch spielen für uns diverse Faktoren eine Rolle, warum der Sub in der Reserveradmulde bleibt (Optik, Platz, usw). Aber das Ganze war ja bisher schon seit knapp 10 Jahren so verbaut, und ich persönlich finde das Gesamtkonzept und den Klang der Anlage (für mich!) so gut, dass ich auch nichts verändern würde. Meinem Mann geht es da ähnlich. Sicher, es geht bestimmt besser, aber wir sind damit absolut zufrieden
Auch im Cabrio habe ich mich da etwas schwer getan, einen guten Mittelweg zwischen Klang und Optik zu finden und hoffe (das werd ich ja dann erst noch hören ), dass uns dies gelungen ist.

So, ich melde mich auch mal wieder zurück, mit guten Neuigkeiten
Das Cabrio ist endlich fertig lackiert! Naja, zumindest die Karosse haben wir gestern wieder abgeholt. Türen und Heckklappe sollen bis Ende der Woche fertig werden und Motorhaube und Kotis nächste Woche. Motorhaube dadurch bedingt, dass ich letzte Woche zufällig eine nagelneue originale gefunden habe, und die Motorhaube bisher das einzige nicht verzinkte oder neue Teil war. Da muss ich natürlich zuschlagen, kann sie allerdings erst jetzt Samstag abholen (sind ja mal schnell 400km pro Strecke).

Ja... Krasses Gefühl irgendwie... Da unter dem geilen Lack steckt die verzinkte Karosse! Unglaublich, auch was das an Arbeit gewesen sein muss. Aber hat ja nun auch lange genug gedauert. Ich konnte natürlich die Finger nicht still halten und musste direkt schon mal die Rückleuchten einbauen Aber ansonsten werde ich mich noch ein wenig gedulden müssen wir müssen ja erstmal den Jetta fertig machen (in 5 Wochen muss er fertig sein, inkl. Abstimmung der AME). Evtl machen wir nächste Woche den Unterboden am Cabrio fertig (ist ja schlimm, Höher als jeder Bus :D), mal sehen, je nachdem wie es am WE mit der Kabelage im Jetta-Motorraum läuft.

Leider war das Wetter nicht ganz so perfekt fürs erste Fotoshooting, aber denke die Fotos sind okay














Innenraum ist gerade noch etwas staubig, muss ich wohl noch putzen
Das erste "Twins-Foto"

Viel ist ansonsten erstmal nicht passiert. Wir waren zwischendurch zum auslitern vom Motor (irgendwie hab ich mich das doch nicht selbst getraut, im Nachhinein natürlich totaler Quatsch). Somit konnte ich die Kopfdichtung und die ARP Stehbolzen bestellen. Die Stehbolzen sollten dann hoffentlich demnächst nach 14 Tagen mal eintrudeln, dann kommt der Kopf schonmal auf den Block.

Im Jetta ist der Motor bereits wieder eingebaut (mit dem lackierten Getriebe ist echt fett!!), die Bremsleitungen sind fertig verlegt und die Bremsanlage fast fertig entlüftet. Am Unterboden haben wir diverse
Kleinkram erledigt (Flexrohr und Halter für die Silentblöcke geschweißt, Schaltung verbaut, Hinterachse richtig fest usw), sodass der Jetta Ende der Woche von der Bühne kann und alles weitere ohne Bühne erledigt werden kann.

Achja, und die Antriebwellen haben wir neu gepulvert und Flansche inkl. Gelenken und Manschetten poliert.

Die sind noch nicht endgültig fest, aber wir waren uns tatsächlich auch nicht sicher ob das so richtig ist wie wir sie da angesteckt haben werde ich nochmal überprüfen, danke für den Hinweis

Hallo zusammen,

ja es gibt einiges neues... Leider nicht so viel wie ich gerne wollen würde
Auf jeden Fall bin ich aktuell sehr eingespannt, sodass ich überhaupt nicht dazu komme hier etwas zu schreiben

Also aktuell ist das Cabrio für die letzten Ausbesserungen beim Lackierer und kommt heute abend wieder zu uns.

Der Unterboden ist bereits nahezu fertig (Bremssättel vorne und Bremsleitungen vorne fehlen noch)...
Der Innenraum ist fast fertig gedämmt (Türen vorne sind noch nicht fertig und eine kleine Ecke im Kofferraum, weil da Material alle war)...
Nebenbei ist der Motor relativ weit fertig geworden -> einfach nur porno Da fehlen noch die Wasser- und Ölleitungen zum Lader, die Abstützung für den Krümmer und die Fertigstellung der Ansaugbrücke sowie die Servo-Halter und Pumpe (aber das kommt später)…
Achja, Chrompedalerie inkl. Lenksäule und dem Halter für den Kupplungsnehmer ist auch verbaut, sowie Kleinigkeiten wie Scheinwerfer, Scheibenwischermotor, Rückleuchten...

Ab Samstag geht's mit der Kabelage los, mein Mann "freut" sich schon ich werde dann nebenbei sowas wie Fensterheber + Scheiben einbauen und all das, was man alleine gut machen kann...

Ich würde dazu gerne ausführlicher schreiben, aber das passt gerade so in meine Mittagspause Ich versuche mal gleich noch ein paar Fotos hochzuladen mitm Handy...
Ansonsten werde ich versuchen hier wieder mehr zu dokumentieren... habe damit ja unter anderem auch für mich selbst angefangen, damit ich später eine ausführliche Doku zum Umbau habe, wäre schade wenn das in der spannendsten Phase abbricht...