christian schrieb:
ich hatte erst die vom g60 verbaut und die mit groesserer klappe versehen. mit oval meine ich dein einlass vom flansch zur bruecke hin. im vergleich zur s2 stroemt bei der g60 klappe schon viel luft gegen kannten von der ansaugbruecke. gib mal deine emailadresse dann schicke ich dir bilder was ich meine.
christian schrieb:
in sachen luftfilter ist es eigentlich egal so lange es kein chinamuell ist. ich hatte jetzt k&n und was von tzb und beides war ok. beides ist irgendwann dreckig und je nach laufleistung ein verschleissartikel. leistungsmaessig merkste eh keinen unterschied. nach nun ueber 30tkm sah mein schaufelrad der frischluftseite noch immer top aus.
christian schrieb:
ich wuerde gerade beim 1er mit dem druckrohr wie bei mir unten rum gehen. beim 1er gehts noch leichter als beim 2er. ist aber ansichtssache.
weiterhin finde ich bei der frischluftseite den bogen nach oben optisch unschoen und wuerde eher auf einer hoehe nach vorne gehen je nach platz.
ansonsten noch als idee... bei mir sind mittlerweile optisch der thermoschalter am wasserkuehler und die luefter verschwunden, ebenso saemtliche geber an der seite vom kopf und der oelcatchtank sowie das poppoff. auch die wasserleitungen und der oelzulauf zum turbo sind nahezu weg. koennte bei dir interessant sein wenn du keinen zuendverteiler am kopf mehr hast. bilder kann ich dir permail schicken oder du schaust mal im wolfsburg-edition forum.
Auf eine Höhe wird wahrscheinlich schwierig, aber ja das könnte besser aussehen. Ich werd das mal im Hinterkopf behalten und mir nochmal ansehen, bevor wir die schweißen lassen. Sind deine Ladeluftrohre aus Alu, und wenn ja, wo hast du diese schweißen lassen? Gerne auch per PN.
Die Anfänge deiner Umbauten haben wir glaube ich im Mai gesehen, als wir bei dir waren. Finde ich klasse! Ich denke aber beim Cab möchte ich das nicht so clean. Aber ich werde mir deinen Bericht mal durchlesen und bei Bedarf weitere Fotos anfordern