Nachdem ich hier schon einige Zeit im Forum unterwegs bin möchte ich mein Projekt nun auch mal vorstellen.
Ich wohne bei Stuttgart.
Golf fahre ich schon immer, mein erstes Auto war ein marsroter Einser mit munteren 70 Pferdchen den ich über mehrere Jahre zum Straßenrenner mit 1,8l Turbo umgebaut habe.
Irgendwann bin ich dann erwachsen geworden habe den Einser schweren Herzen verkauft, eine Familie gegründet und bin sesshaft geworden
Allerdings war von vornherein klar irgendwann kommt wieder ein Einser, und den habe ich 2015 nach fast zwei Jahren mehr oder weniger erfolglosem Suchen gekauft.
Da sich leider lange Zeit leider keine vernünftige Basis auftreiben ließ, die meisten waren komplett verbastelt, unvollständig oder einfach nur durch, habe ich mich für einen weißen GTI entschieden.
Leider hatte der Vorbesitzer schon einige unsachgemäße Reparaturen durchgeführt und es fehlten einige Teile.
Hier ein paar Bilder meiner Ausgangsbasis...



Mein Ziel ist es wieder weitgehendst den Originalzustand herzustellen und eine H-Zulassung zu bekommen.

So ist der momentane Zustand

weitere Bilder



Ich hoffe das ich die Arbeiten an der Karosserie diesen Winter abschließen kann damit er im Frühjahr lackiert werden kann.
Habe aber glücklicherweise keinen Zeitdruck.

und hier mein aktuell größtes Problem an der Karosserie.



die innere Verstärkung der Wagenheberaufnahme ist auf der rechten Seite durchgefault.
Leider ist ein raustrennen ohne weiteres nicht möglich. Einzige Möglichkeit die ich sehe ist das Deckblech ausschneiden und wieder einschweißen.
An dieser Stelle eine Bitte, falls jemand ein Schlachtfahrzeug mit einer intakten Verstärkung hat und mir diese ausschneiden könnte wäre ich echt dankbar. Gerne auch per PM.

vielen Dank.
Wie sagt man so schön, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

@Piggel, ist die rechte Seite. Den Tipp mit CP habe ich schon bekommen und direkt bestellt, danke

@BVB, so ist es, habe das Auto schon mit eingeschweißten Seitenteilen und Heckblech gekauft.

Leider hat der Vorbesitzer es mit der Optik nicht ganz so eng gesehen und die Seitenteile an der Sicke der Zierleiste nur "draufgeklebt"
Ergebnis war das die Unterkante der Zierleistennut weiter rausstand als die Oberseite.
Jemand der es nicht weis wäre es vermutlich nicht aufgefallen, mich hat's gestört.
Die rechte Seite und das Heckblech habe ich weitgehend zerstörungsfrei rausbekommen, die linke Seite steht mir noch bevor
Denke da es originale Reparaturbleche sind lohnt sich der Aufwand, bei Zubehörblech hätte ich nicht lange gefackelt.

Gruß, Sven

Danke für den Hinweis, habe mittlerweile schon etwas Erfahrung beim schweißen.
Der Schweißschein ist zwar schon eine Zeitlang her, aber so langsam kommt das Gefühl wieder
Bezüglich der Stabilität der Karosserie hatte ich gedacht das ein Lackiergestell und eine Domstrebe ausreichend sind,
werde aber Deinen Rat beherzigen und vor dem schweißen nochmals kontrollieren.
Was hältst du von der Idee die Seitenwände im Bereich der Zierleistensicke mit einer Punktschweißzange zu fixieren?
Zumindest in dem Bereich wo man hinkommt.

Gruß, Sven

Hallo Clemens,

dein Aufbaubericht habe ich immer gerne verfolgt, war ganz großes Kino. Fand es allerdings schade als du damals abgebrochen hast.
Sei's drum, du hattest deine Gründe.

Dadurch das bei mir die Blechteile schon zugeschnitten wurden, bleibt mir leider keine andere Möglichkeit als die Verbindung in der Sicke der Zierleiste zu machen. Da ca. 7-10mm Überlappung vorhanden sind werde ich den oberen Teil mit einer Absetzzange bearbeiten und dann die Bleche soweit möglich mit der Punktschweißzange zu verbinden. Ich hoffe so weniger schleifen zu müssen.
Das verzinnen wird hoffentlich mit einem Formspachtel einigermaßen glatt gehen.

Bei mir ging's zwischenzeitlich auch wieder etwas voran...
Habe bei CP das Reparaturblech geordert, die entsprechende Stelle rausgetrennt und eingeschweißt.



außerdem kam der neue Innenradlauf rein



der innere Teil vom Tankstutzen wurde auch erneuert, Bilder kommen noch.
Als nächstes kommt der äußere Teil vom Tankstutzen der bereits vorbereitet ist.
Außerdem bin ich gerade dabei die Seitenwand die ich rausgetrennt habe zu richten damit diese wieder eingeschweißt werden kann.

mal wieder Zeit um ein Update zu machen

Seitenwand rechts ist fertig, inklusive neuem Tanklochblech...


diverse Roststellen beseitigt

und weiter mit der linken Seite, gleiches Spiel wie rechts

Seitenwand raustrennen



eine erfreuliche Entdeckung gemacht

Wagenheberaufnahme völlig intakt

Außenkante vom Innenradlauf erneuert



Seitenwand wieder eingesetzt mit neuem Teilstück am Schweller

weiter mit einer neuen Reserveradmulde

wollte eigentlich die originale wieder verwenden, da diese aber einiges an Lochfraß hatte habe ich mich für die neu entschieden. Passgenauigkeit so lala, habs aber irgendwann mal angepasst bekommen

dann die Heckklappe eingebaut um am Heckblech die richtigen Spaltmaße zu bekommen

Heckblech angeklemmt und ausgerichtet



und nach gefühlten 100mal ranhalten, nachdengeln, wieder ranhalten usw. festgepunktet



sieht doch zumindest annährend wieder wie ein Auto aus

Jetzt muss ich noch schauen das ich das Heckblech im unteren Bereich Hartgelötet bekomme.
Kann mir vielleicht jemand sagen in welchem Bereich das original verlötet ist?
Da ich das Fahrzeug bereits vorgepfuscht gekauft habe habe ich keinen Anhaltspunkt von wo bis wo die Lötnaht gehen muss.