Dann will ich doch mal den Auf-/Umbaubericht für meinen zweiten GTI starten, welchen ich nur doch schon etliche Jahre mehr oder weniger unberührt in immer wieder wechselnden Garagen stehen habe.
Gefunden hatte ich diesen 2008 im Fahrzeugangebot der Golf1.IG Seite.
Meinen Vatter darauf hingewiesen und die 70km zur Besichtigung gefahren.
Er war Komplett, stand schon lange abgemeldet (seit ca. 1996) aber war soweit in gutem Zustand.
Haben dann für eine heute unvorstellbare Summe (wenig) zugeschlagen und der Verkäufer bot uns zudem noch an den Golf am nächsten Tag zu liefern.
Da ich zu diesem Zeitpunkt gerade einmal 14 war und mein Vater arbeiten musste wurde der Pirelli vorerst unberührt in der Garage geparkt und naja... steht dort bzw. in einer anderen Garage noch immer.
Gekauft hatte ihn ursprünglich mein Vater, aber überraschenderweise schenkte er mir diesen dann zu meinem 18. Geburtstag. Danke Papa!
Hier mal ein paar Daten zum Golf:
-Original Pirelli GTI (171 G34 / Ausstattungscode W65 / VW Nachweis)
-marsrot
-rotes Regenbogenmuster
-lackierten Anbauteile (W65)
-1.8L DX (Original Motor)
-9A Getriebe
-ca. 300tkm
-kein Schiebedach
-Pirelli Felgen mit Deckeln
-optisch Originaler Zustand
-Ez. 01.1984
Es ist einer der letzten gebauten W65 Pirelli GTI, Produktionsdatum 11.11.1983 (Ja, ein Karnevalsauto) .
Aber damit erstmal genug zur Vergangenheit, am morgigen Samstag soll der Golf aus seinem Dornröschenschlaf befreit werden und in die Halle eines freundes kommen, wo wir dem Golf dann gemeinsam wieder zur Blüte seines Lebens verhelfen wollen.
Geplant ist:
-Tank ausbauen
-Tank reinigenoder neu erl.
-Tankrohr neu
-Benzinleitungen spülen erl.
-Benzinfilter neu erl.
-Ölwechsel samt Filter und neuer Ölwannendichtung erl.
-Lagerschalen wechseln
-Zahn- und Keilriemen neu erl.
-Zündkerzen, Kabel und Verteilerkappe sowie Finger neu erl.
-Motor per Hand durchdrehen erl.
-Kupplung tauschen erl.
-Motor ohne Zündung drehen erl.
-Starten! erl.
-Bremsen ringsum neu erl.
-Stahlflex Bremsschläuche erl.
-Bremse entlüften erl.
-Frontspoiler neu (evtl. in Wagenfarbe) nach Probefahrt
-KW V1 erl.
-Powersprint Gruppe A erl.
-Heckklappe tauschen (Rostige Falz) erl.
-Heckklappe Lackieren erl.
-komplette Aufbereitung innen und außen nach Probefahrt
-Fehl- und Kleinteile besorgen erl.
-ATS Cup Limited Line oder BBS RS047 MTI 20S erl.
-Zündung einstellen erl.
-Elektronik prüfen/durchmessen vor Probefahrt
-Scheibenrahmen lackieren erl.
-Frontscheibe tauschen erl.
-Beklebung rundum nach Probefahrt
-Himmel reparieren/ankleben erl.
-Tüv Vollabnahme erl.
-Tankgeber tauschen vor Probefahrt
-Heckwischermotor Tauschen nach Probefahrt
-erneuter Ölwechsel nach Probefahrt
-Lackversiegelung nach Probefahrt
und schlussendlich ... Reise zum Wörthersee 2018!
So sah er ca. 2010 aus:
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Und hier noch ein Bild vom Tag als wir ihn 2013 in seine Aktuelle Garage gebracht haben.
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Hoffe auf euer Feedback sowie Anregungen.
Gruß Micha
Gefunden hatte ich diesen 2008 im Fahrzeugangebot der Golf1.IG Seite.
Meinen Vatter darauf hingewiesen und die 70km zur Besichtigung gefahren.
Er war Komplett, stand schon lange abgemeldet (seit ca. 1996) aber war soweit in gutem Zustand.
Haben dann für eine heute unvorstellbare Summe (wenig) zugeschlagen und der Verkäufer bot uns zudem noch an den Golf am nächsten Tag zu liefern.
Da ich zu diesem Zeitpunkt gerade einmal 14 war und mein Vater arbeiten musste wurde der Pirelli vorerst unberührt in der Garage geparkt und naja... steht dort bzw. in einer anderen Garage noch immer.
Gekauft hatte ihn ursprünglich mein Vater, aber überraschenderweise schenkte er mir diesen dann zu meinem 18. Geburtstag. Danke Papa!
Hier mal ein paar Daten zum Golf:
-Original Pirelli GTI (171 G34 / Ausstattungscode W65 / VW Nachweis)
-marsrot
-rotes Regenbogenmuster
-lackierten Anbauteile (W65)
-1.8L DX (Original Motor)
-9A Getriebe
-ca. 300tkm
-kein Schiebedach
-Pirelli Felgen mit Deckeln
-optisch Originaler Zustand
-Ez. 01.1984
Es ist einer der letzten gebauten W65 Pirelli GTI, Produktionsdatum 11.11.1983 (Ja, ein Karnevalsauto) .
Aber damit erstmal genug zur Vergangenheit, am morgigen Samstag soll der Golf aus seinem Dornröschenschlaf befreit werden und in die Halle eines freundes kommen, wo wir dem Golf dann gemeinsam wieder zur Blüte seines Lebens verhelfen wollen.
Geplant ist:
-Tank reinigen
-Benzinleitungen spülen erl.
-Benzinfilter neu erl.
-Ölwechsel samt Filter und neuer Ölwannendichtung erl.
-Zahn- und Keilriemen neu erl.
-Zündkerzen, Kabel und Verteilerkappe sowie Finger neu erl.
-Motor per Hand durchdrehen erl.
-Kupplung tauschen erl.
-Motor ohne Zündung drehen erl.
-Starten! erl.
-Bremsen ringsum neu erl.
-Stahlflex Bremsschläuche erl.
-Bremse entlüften erl.
-Frontspoiler neu (evtl. in Wagenfarbe) nach Probefahrt
-KW V1 erl.
-Powersprint Gruppe A erl.
-Heckklappe tauschen (Rostige Falz) erl.
-Heckklappe Lackieren erl.
-komplette Aufbereitung innen und außen nach Probefahrt
-Fehl- und Kleinteile besorgen erl.
-
-Zündung einstellen erl.
-Elektronik prüfen/durchmessen vor Probefahrt
-Scheibenrahmen lackieren erl.
-Frontscheibe tauschen erl.
-Beklebung rundum nach Probefahrt
-Himmel reparieren/ankleben erl.
-Tüv Vollabnahme erl.
-Tankgeber tauschen vor Probefahrt
-Heckwischermotor Tauschen nach Probefahrt
-erneuter Ölwechsel nach Probefahrt
-Lackversiegelung nach Probefahrt
und schlussendlich ... Reise zum Wörthersee 2018!
So sah er ca. 2010 aus:
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Und hier noch ein Bild vom Tag als wir ihn 2013 in seine Aktuelle Garage gebracht haben.
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Hoffe auf euer Feedback sowie Anregungen.
Gruß Micha
83er GTI ME-GT183H
83er GTI Pirelli ME-GT184H
86er e28 524tdA ME-TD524H
86er Jetta CL ME-JE191
90er Rallye ME-RG191
91er GTI G60 Edi.One ME-VW160
93er Porsche 964 C2 ME-N964
93er Cabrio Genesis ME-VW198
16er GTI Clubsport D-CS290
>>KultGarage<<
83er GTI Pirelli ME-GT184H
86er e28 524tdA ME-TD524H
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90er Rallye ME-RG191
91er GTI G60 Edi.One ME-VW160
93er Porsche 964 C2 ME-N964
93er Cabrio Genesis ME-VW198
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