Mein geplantes Projekt

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    • Mein geplantes Projekt

      Grüß Gott Zusammen!

      Bevor ich zu meinem geplanten Projekt komme, kurz zu mir bin der Zlatko bin 35, habe schon sehr viel hier im Forum gelesen und muss sagen das Forum die Umgangsweise das Miteinander taugt mir sehr gut !!! Respekt :thumbup:

      So jetzt zum Projekt!

      Möchte mir einen Einser Cabrio zulegen. und den Schritt für Schritt herrichten.

      Geplant ist einen KR Motor einzubauen.
      Da dieser ohne Kat ist muss ich doch jetzt schon drauf achten das der Einser keinen Kat hat sonst kriege ich den ja nicht eingetragen, bzw. den Kat nicht ausgetragen, oder????
      Welches Einser Cabrio macht hier als Plattform Sinn?

      Warum KR ?
      Ich lese viel das es kein Sinn macht und nicht viel bringt aber ich rücke nicht ab. Vor ca 17 Jahren habe ich mich verliebt und zwar in einen
      Doppel Weber!
      Der soll dann auf jeden Fall drauf !

      Und so wie ich gelesen habe ist der KR der einzige Motor wo es Sinn macht.

      Lasse mich aber gerne belehren :)

      Ich sag schonmal Danke !

      Schöne Grüße

    • Prinzipiell kannst du auf alle Motoren Vergaser schnallen.
      Wenns ein 16v sein sollte, passt KR/PL/9A/ABF...bisel basteln musst du eh immer.

      Die Hochblöcke ABF/9A sind halt eher für Drehmoment statt Drehzahl geeignet!

      Natürlich gibt's auch dort Ausnahmen ;)

    • Weber kannst du ziemlich überall aufbauen.
      Die Frage ist was du willst.
      Bei den 16 Ventilern ist der ABF vom Golf 3 das modernere Triebwerk und
      ist ein 2.0l.

      PL und KR sind ja fast identisch und 1,8l Motoren.
      KR halt ohne Kat und Kopf ist geringfügig anders.
      Trennen 10PS von einander, der KR mit 139PS.
      Ich hatte einen KR ab Werk in meinem Scirocco.
      Wurde aber schon länger auf 2.0 umgebaut mit Schrick Wellen und weiteren Kleinigkeiten.
      Aber noch mit der K-Jetronic.
      Mit Webern kannst du da nochmals mehr Leistung rausholen.

      Der KR wird gerade durch einen 1,8T ersetzt.
      Geschmäcker sind zum Glück verschieden. ^^
      Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung

      Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne

    • bert schrieb:

      Weber kannst du ziemlich überall aufbauen.
      Die Frage ist was du willst.
      Bei den 16 Ventilern ist der ABF vom Golf 3 das modernere Triebwerk und
      ist ein 2.0l.

      PL und KR sind ja fast identisch und 1,8l Motoren.
      KR halt ohne Kat und Kopf ist geringfügig anders.
      Trennen 10PS von einander, der KR mit 139PS.
      Ich hatte einen KR ab Werk in meinem Scirocco.
      Wurde aber schon länger auf 2.0 umgebaut mit Schrick Wellen und weiteren Kleinigkeiten.
      Aber noch mit der K-Jetronic.
      Mit Webern kannst du da nochmals mehr Leistung rausholen.

      Der KR wird gerade durch einen 1,8T ersetzt.
      Geschmäcker sind zum Glück verschieden. ^^
      verkaufst mir dein Kr :)

    • graue_maus schrieb:

      Hy auch
      relevant ist immer die Karosserie also das blech mit der nummer :)
      Die Abgasnorm darf sich nicht verschlechtern.
      gruss
      Dani
      ...warst schneller :)

      D.h der Einser den ich hole darf keinen Kat eingetragen haben, Motor aus anderem Auto rein, Kat draußen lassen! Geht ??? Richtig verstanden ?

    • Im prinzip ja
      aber wenn der Kat nicht ab Werk drin war dann kann man den normal auch wieder austragen.
      Mein 1ser 16V hat nen PL mit Kat eingetragen. Da es das aber nicht ab Werk gab kann der wieder
      ausgetragen werden..Das Cabrio gabs bis ca 85 ohne Kat. Wichtig ist die Typ Schlüsselnummer,
      daran erkennt man obs ab Werk nen Kat hatte
      gruss
      Bestand:
      Polo 1 Bj 78,
      Golf 1 GTI Bj 83,
      Polo G40 Bj 93
      Audi Cab. Bj 93,
      VW Lupo 1.4 TTP Bj 98,
      VW Lupo 1.6 GTI Bj 2002
      Porsche Cayman GT 4 Bj 2015

    • graue_maus schrieb:

      Im prinzip ja
      aber wenn der Kat nicht ab Werk drin war dann kann man den normal auch wieder austragen.
      Mein 1ser 16V hat nen PL mit Kat eingetragen. Da es das aber nicht ab Werk gab kann der wieder
      ausgetragen werden..Das Cabrio gabs bis ca 85 ohne Kat. Wichtig ist die Typ Schlüsselnummer,
      daran erkennt man obs ab Werk nen Kat hatte
      gruss
      weist aber net zufällig welche Nummer ohne Kat ?

    • Im alten Brief muss da 00 stehen unter Fahrzeug und Aufbauart
      so wie im Bild rechts unter 0102

      gruss
      Bilder

      • IMG_0320.JPG

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      Polo 1 Bj 78,
      Golf 1 GTI Bj 83,
      Polo G40 Bj 93
      Audi Cab. Bj 93,
      VW Lupo 1.4 TTP Bj 98,
      VW Lupo 1.6 GTI Bj 2002
      Porsche Cayman GT 4 Bj 2015

    • mmsbii schrieb:

      bert schrieb:

      Weber kannst du ziemlich überall aufbauen.
      Die Frage ist was du willst.
      Bei den 16 Ventilern ist der ABF vom Golf 3 das modernere Triebwerk und
      ist ein 2.0l.

      PL und KR sind ja fast identisch und 1,8l Motoren.
      KR halt ohne Kat und Kopf ist geringfügig anders.
      Trennen 10PS von einander, der KR mit 139PS.
      Ich hatte einen KR ab Werk in meinem Scirocco.
      Wurde aber schon länger auf 2.0 umgebaut mit Schrick Wellen und weiteren Kleinigkeiten.
      Aber noch mit der K-Jetronic.
      Mit Webern kannst du da nochmals mehr Leistung rausholen.

      Der KR wird gerade durch einen 1,8T ersetzt.
      Geschmäcker sind zum Glück verschieden. ^^
      verkaufst mir dein Kr :)
      Der ist für mein Cabrio reserviert.
      Vielleicht auch mit Webern :D .
      Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung

      Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne