Golf 1 Gambiarot - GTI Klon mit 1.8T - Projekt Unvernunft

Das mit der Kupplung kommt drauf an ob ich es schaffe den neuen blauen Schalter einzubauen ohne ihn erbeut zu zerbröseln.
Gib mir mal bitte nen Tipp wie man den gefahrlos wieder einbaut

Danke Dino,

hab mir auch einen Neuen bestellt!
War Deiner auch so gebrochen wie bei mir, oder nur die kleinen Nasen?

Also braucht man immer einen komplett Neuen?
Das heißt ein gebrauchter bei Ebay ist von vornherein Schrott?

So kann man auch mit Ersatzteilen Geld verdienen!

Oh ja: Wegwerfgesellschaft trifft es bei dem Teil wohl ziemlich gut.



Muss mal ein wenig offtopic gehen, weil hier ja auch Leute sind die sich beim Freundlichen besser auskennen als ich.

Meine Frau musste heute morgen mit Ihrem Scirocco 2.0TDI 98Tkm zum Service Intervall. Tüv war auch fällig und die Winterpellen sollten auch gleich drauf.
Dann kam der Anruf, dass das Auto so leider keinen TÜV bekommen kann.
Die beiden Stoßdämpfer vorne ölen und die Koppelstangen müssten auch neu. Die Federn wären aber noch in Ordnung.
Kostenpunkt für den Austausch 650-700€ und mit TÜV, Service und Reifenwechsel ca. 1050€.
Öl bringt sie immer schon mit, weil Sie da sehr penibel ist dass nur guter Stoff in Ihr Motörchen kommt.

Dann hat mich meine Holde gleich angerufen, weil Sie mittlerweile weiß dass man für das Geld schon komplette Fahrwerke bekommt.
Ich hab dann mal geschaut und so ein Bilstein B4 Serienersatz kostet schlappe 40€ das Stück für den Scirocco. Koppelstangen sind auch keine Luxusteile, also lassen wir es mal 150€ Teilekosten sein wenn man noch neue Schrauben nimmt.
Jetzt mal ganz blöd gefragt: Wo wollen die die restlichen 500-550€ verstecken? Spurvermessung und Arbeitslohn???

Mal ganz davon zu schweigen, dass ich es eine Zumutung finde, dass ein originaler Dämpfer nach 100tkm schon den Geist aufgibt. Die haben auch mal länger gehalten, wenn ich da an meinen Sporti denke.

Danke André.
Das ist ja mal interessant zu sehn.

So nun aber wieder zurück zu meiner gambiaroten Baustelle.
Der Kupplungspedalblock ist an dem Ort an dem er seinen Job später machen soll angekommen.
Leider hat sich mein Dremel dabei in die ewigen Jagdgründe verabschiedet.
Aber so weiß meine Frau nun endlich was Sie mir zu Weihnachten schenken soll.
Bilder gibts, wenn das Ganze wieder zusammengebaut an Ort und Stelle sitzt.

So ich puste hier mal den Staub runter, es ist ja doch ein bisschen was passiert.

Meine Frau hat mir wirklich einen neuen Dremel zu Weihnachten geschenkt, ich habe aber noch keine Lust gehabt an der Kupplung weiter zu bauen, da es mir draußen zu kalt war.
Also habe ich mich erst mal darauf beschränkt von allen möglichen Forumsmitgliedern Teile zu sammeln und diese aufzuhübschen.

Als erstes hab ich mir ein ATB Getriebe besorgt den Dreck grob abgeigelt und mit einem 02J Schaltturm versehen


Dann hab ich mich an die vordere Bremse gemacht. Radlagergehäuse reinigen, neue Lager und Naben mit meinem neuen Spielzeug einpressen und dann die G60 Bremse montieren.

Als nächstes kamen die Querlenker dran. Diese wurden auch komplett mit neuen Lagern versehen und etwas Farbe haben Sie auch bekommen.
Beim Lager auspressen war ich etwas unkonventionell unterwegs aber es hat am Ende alles wunderbar geklappt.
golf1.info/forum/index.php?att…90d67b9c8b45a90f765bb6ea7
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Dann hab ich beim Heiko im Keller auch noch ne Hinterachse mit nem dicken Stabi gefunden und gleich mitgenommen. Ich nenne Sie mal "Poison Ivy"


Die hat mich dann an einer Schraube so geärgert, aber Heikos Schlagschrauber hat Ihren Willen gebrochen.


Seitdem läuft es gut zwischen Poison Ivy und mir. Erst wurde sie komplett zerlegt, abgeigelt und teils gestrahlt.


Jetzt ist Sie wieder hübsch und wartet darauf, dass die Kleinteile fertig werden und dann kann Sie hoffentlich bis Ostern zusammengebaut werden.


Das wars erst mal so weit von dieser Baustelle.

Das ist ne echte Fleißarbeit. Aber man kann gut abschalten, denn denken muss man dabei nicht groß.
Danke sehr.
Einmal arbeite ich mit Drahtbürstenaufsätzen für die Bohrmaschine und seit Freitag hab ich eine Sandstrahlkabine. Mit der hab ich die Kleinteile der Achse gestrahlt.