Hallo Gemeinde,
vor Kurzem kam ich an einen 2-türigen 80er Jetta ran. Der ein oder andere erinnert sich vielleicht an den Bericht vom FrankG: Jetta Coupe wird Familien Sommer Auto :-)
Genau um dieses Fahrzeug handelt es sich hier. Hier ein paar Bilder, wie Frank ihn damals gekriegt hat:
An der Karosserie wurden einige Arbeiten bereits durchgeführt, bevor er ihn gekauft hatte. Darunter gute aber auch nicht so gute Dinge.
Gut:
- neue Radläufe hinten
- GTI Bremse vorne
- 16V Scheibenbremse hinten
nicht so gut:
- Reserveradwanne entfernt
- originales SSD entfernt und zugeschweisst
- Trennwand zwischen Innenraum und Kofferraum entfernt
- A-Säule fahrerseitig wurde mit einem Blech der Rost "kaschiert"
- Frontblech nicht so hübsch instandgesetzt
Frank hatte sich damals schon bei mir eine Dachhaut besorgt, um den Dachschaden zu beseitigen, kam aber nicht dazu
Dieses Dach habe ich nun auch wieder zurück gekriegt.
Des Weiteren ist der Kofferraum voller Teile:
Alles in Allem ein schönes großes Puzzle.
Jetzt kommt natürlich die Frage - was will ich damit? Nun ja... ich hatte ja schon einmal einen Jetta (Weg isser - 83er Jetta CL Automatik - VERKAUFT) der ja auf ABF und Etienne Aigner-Optik umgebaut werden sollte, aus zeitlichen Gründen aber dann doch ins Saarland verkauft wurde.
Dieser Umbau schwirrte mir aber immer wieder mal durch den Kopf und daher schlug ich hier zu.
In den letzten Tagen habe ich mir so einige Gadanken gemacht, wie ich das mit dem Dach lösen werde. Steinigt mich, aber ich werde hier keine neue Dachhaut verbauen, sondern ein riesiges Loch ins Dach schneiden um es mit französischen Teilen je nach Lust auf und zu machen zu können. Ein Faltdach vom Twingo kommt rein. TÜV sagt ok, hab ich bereits abgeklärt
Doch bevor es soweit ist, habe ich mich mal um die Basis selbst gekümmert, Problem A-Säule.
Hier habe ich bereits das marode Blech und das drauf gepunktete Blech entfernt und auch schon den unteren Abschluss der A-Säule ersetzt:
Dann ein gekantetes Blech angepasst und eingeschweisst:
Schweißpunkte & -nähte verschliffen, grundiert, versiegelt und mit WÜRTH Unterbodenschutz "verputzt":
Da der Wagen ja sowieso schon auf der Bühne war, habe ich auch gleich mal die vorderen Federbeine provisorisch gegen Gewindefederbeine getauscht, die ich noch da hatte. Dann kamen noch zwei sehr gute Kotflügel aus dem Lager an den Jetta und schon sah das Ganze dann so aus:
In den nächsten Tagen werde ich mich um die HA kümmern, da ist an der einen Seite an der Aufnahme auch ein wenig was zu schweissen...
Ich halte euch auf dem Laufenden...
vor Kurzem kam ich an einen 2-türigen 80er Jetta ran. Der ein oder andere erinnert sich vielleicht an den Bericht vom FrankG: Jetta Coupe wird Familien Sommer Auto :-)
Genau um dieses Fahrzeug handelt es sich hier. Hier ein paar Bilder, wie Frank ihn damals gekriegt hat:
An der Karosserie wurden einige Arbeiten bereits durchgeführt, bevor er ihn gekauft hatte. Darunter gute aber auch nicht so gute Dinge.
Gut:
- neue Radläufe hinten
- GTI Bremse vorne
- 16V Scheibenbremse hinten
nicht so gut:
- Reserveradwanne entfernt
- originales SSD entfernt und zugeschweisst
- Trennwand zwischen Innenraum und Kofferraum entfernt
- A-Säule fahrerseitig wurde mit einem Blech der Rost "kaschiert"
- Frontblech nicht so hübsch instandgesetzt
Frank hatte sich damals schon bei mir eine Dachhaut besorgt, um den Dachschaden zu beseitigen, kam aber nicht dazu
Dieses Dach habe ich nun auch wieder zurück gekriegt.
Des Weiteren ist der Kofferraum voller Teile:
Alles in Allem ein schönes großes Puzzle.
Jetzt kommt natürlich die Frage - was will ich damit? Nun ja... ich hatte ja schon einmal einen Jetta (Weg isser - 83er Jetta CL Automatik - VERKAUFT) der ja auf ABF und Etienne Aigner-Optik umgebaut werden sollte, aus zeitlichen Gründen aber dann doch ins Saarland verkauft wurde.
Dieser Umbau schwirrte mir aber immer wieder mal durch den Kopf und daher schlug ich hier zu.
In den letzten Tagen habe ich mir so einige Gadanken gemacht, wie ich das mit dem Dach lösen werde. Steinigt mich, aber ich werde hier keine neue Dachhaut verbauen, sondern ein riesiges Loch ins Dach schneiden um es mit französischen Teilen je nach Lust auf und zu machen zu können. Ein Faltdach vom Twingo kommt rein. TÜV sagt ok, hab ich bereits abgeklärt
Doch bevor es soweit ist, habe ich mich mal um die Basis selbst gekümmert, Problem A-Säule.
Hier habe ich bereits das marode Blech und das drauf gepunktete Blech entfernt und auch schon den unteren Abschluss der A-Säule ersetzt:
Dann ein gekantetes Blech angepasst und eingeschweisst:
Schweißpunkte & -nähte verschliffen, grundiert, versiegelt und mit WÜRTH Unterbodenschutz "verputzt":
Da der Wagen ja sowieso schon auf der Bühne war, habe ich auch gleich mal die vorderen Federbeine provisorisch gegen Gewindefederbeine getauscht, die ich noch da hatte. Dann kamen noch zwei sehr gute Kotflügel aus dem Lager an den Jetta und schon sah das Ganze dann so aus:
In den nächsten Tagen werde ich mich um die HA kümmern, da ist an der einen Seite an der Aufnahme auch ein wenig was zu schweissen...
Ich halte euch auf dem Laufenden...