Habe mir am Sonntag noch ein weiteres Projekt zugelegt. Bei dem Preis musste ich einfach zuschlagen.
Farbe ist Gambiarot und die Innenausstattung ist auch rot.
Werde ihn komplett original Aufbauen. Lediglich die Felgen werden wahrscheinlich nicht Original aber zumindest Zeitgemäß.
Leider hat der Vorbesitzer fast alle Löcher für die Leisten und Embleme zugemacht...die werde ich wohl wieder aufbohren müssen.

Da der Motor ausgebaut war als wir ihn abgeholt haben mussten wir ihn in den Innenraum stelllen. Dummerweise ist dann Getriebeöl ausgelaufen... Habt ihr nen Tipp wie ich den roten Teppich wieder sauber bekomme?

Kann man irgendwo die Motornummer vom Originalmotor heraus bekommen? Würde gerne wissen ob noch der erste Motor vorhanden ist.

Also ich meine den hinteren Innenraumteppich, der hat etwas Getriebeöl abbekommen.
Ferienjob ist jetzt vorbei und dann wird es in nächster Zeit bei den Projekten vorwärts gehen.

Hat jemand einen Tipp wie ich die Löcher für die Zierleisten wieder ordentlich hinbekomme? Aufbohren ist klar. Aber dann sind ja auf der Innenseite immernoch diese "Knubbel" (keine Ahnung wie man das nennt, mache davon morgen mal Bilder). Habe versucht die mit ner Feile wegzubekommen aber das dauert ja Jahre....
Als nächstes werde ich dann die Teermatten im Innenraum entfernen und den Steinschlagschutz im Motorraum den der Vorbesitzer schon drauf gesprüht hat...den kann man mit dem Fingernagel abkratzen.
Dann Tank raus und ein Drehgestell bauen.

Wie finde ich denn heraus ob mein Jetta original die schmalen Verbreiterungen hatte oder die breiten?

Hier ein Bild vom Datenaufkleber. (Sorry für die schlechte Qualität )

Im alten Fahrzeugbrief sind 175/70 eingetragen. Und bei den Bemerkungen steht etwas von "...VERB.KAROSS...5 1/2JX13". Also gehe ich mal davon aus das er original die breiten Verbreiterungen hatte.

So mal ein kurzes Update. Am Jetta selbst ist nicht viel passiert, dafür habe ich den Keller renoviert/umgebaut und dort ist jetzt mein Teilelager und eine kleine Werkstatt. Auf den Bildern im ersten Post sieht man, dass unser Hof lediglich aus Schotter bestand. Das hat sich mitlerweile auch geändert und momentan sind wir dabei die Garage zu einer wirklichen Garage umzubauen, da die Grage früher ein Stall war und der Boden hauptsächlich aus rotem Sand und ein paar Backsteinen bestand.

Für den 1,3l Motor habe ich sehr günstig eine Ansaugbrücke von DBilas bekommen.

Jetzt sind aber noch diese beiden Auslasskanäle(rot markiert) offen, wenn ich die Ansaugbrücke montiere. Habe mir jetzt überlegt einen anderen Zylinderkopf zu besorgen, der diese beiden Kanäle nicht hat. Gibt es bei den 1,3l Zylinderköpfen irgendwelche besonderheitern außer diese beiden Auslasskanäle und die Anzahl der Öldrucksensoren(Habe welche mit 2 Anschlüssen gesehen wie meiner und welche mit einem Anschluss)? Oder habt ihr vielleicht eine Idee wie ich die Löcher verschließen kann?

Dann habe ich mir das Schiebedach angeschaut und mir ist aufgefallen, dass es zwischen Dach und Querstrebe auf beiden Seiten rostet (rot markiert).

Habt ihr eine Idee wie ich den Rost an dieser Stelle am besten entferne oder denkt ihr es reicht wenn man das ganze mit Rostumwandler und Versiegelung angeht?

Ich bin schon auf eure Tipps gespannt.

Seit gestern ist zwar eine Sorg Ansaugbrücke im Netz aber ich denke es ist günstiger wenn ich mir einen Zylinderkopf einbaue, welcher die kühlwasserbeheizte Ansaugbrücke verbaut hatte. Ich habe bis jetzt aber nur Zylinderköpfe mit nur einem Anschluss für Öldruckschalter gefunden. Kann ich da einfach einen Verteiler reinschrauben und dann die Öldruckschalter da rein schrauben? Ich wollte sowieso eine Öldruckanzeige verbauen, dann kaufe ich einen Verteiler mit 3 Abgängen.